Diseño de maquinas

Proyecto final: Reductor de velocidad. Parte I
DEM.

21 de Febrero de 2011
Enrique Ortiz Aguilera.
Eduardo Colín Garduño.
Oscar Villegas Mier.
Sergio M. García Lima.
Virgilio Ballesteros Bautista.
Tomás E. Malagón.

Introducción.

El mecanismo conocido como reductor de velocidad, como su nombre lo dice, tiene como principal objetivo reducir en proporción la velocidad angular queentra por la flecha motriz y transmitirla a la flecha de salida. Al ser la velocidad inversamente proporcional al torque, este mecanismo a su vez aumenta en la misma proporción el torque de entrada.
Esta relación entre torque y velocidad es de gran utilidad que se pueden modificar las relaciones del mecanismo de tal forma que sistema tenga suficiente par torsional para mover elementos mecánicos,sobre todo cuando hay que iniciar un movimiento y romper una inercia estática.
Hoy en día se pueden encontrar este tipo de mecanismos, mejor conocidos como cajas reductoras, en una gran cantidad de aplicaciones como sistemas automotrices, turbinas, dispositivos industriales, robots, etc.
Por otra parte el “multiplicador”, tiene el fin contrario a una caja de engranes utilizando el mismo principio;esta vez con un torque muy alto y poca velocidad de entrada pero altas velocidades de salida. Un ejemplo de estos sistemas se puede encontrar en los generadores eólicos, y lo que se busca es tener un rotor que gire a velocidades altas para lograr generar la electricidad.
Marco Teórico

Reductores con engranes
Reductores de velocidad Sin fin-Corona :
Este tipo de reductor de velocidad es elmás sencillo, se compone de una corona dentada, normalmente de bronce en cuyo centro se ha embutido un eje de acero, esta corona está en contacto constante con un husillo de acero en forma de tornillo sin-fin. Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance de un diente de la corona y en consecuencia la reducción de la velocidad. La reducción de velocidad de una corona sin fin se calcula con elproducto del número de dientes de la corona por el número de entradas del tornillo sin fin.

Reductores de velocidad Planetarios
Son reductores de engranajes con la particularidad de que no están compuestos de pares de engranajes si no de una disposición algo distinta: Sobre un cuerpo- corona oscilan un grupo indeterminado de engranajes iguales accionados por un engranaje central llamado solarEsta especial configuración y según la construcción de los engranajes les da dos posibles particularidades. Una de ellas es que la relación de transmisión puede ser exacta, sin decimales, lo que los hace aptos para trabajos de precisión. La segunda es que al tener más puntos de contacto entre engranajes en cada juego de reducción pueden transmitir más potencia. En contrapartida tienen seriosproblemas de calentamiento.
Reductores de velocidad de engranajes:
Los reductores de engranajes son aquellos en que toda la transmisión mecánica se realiza para pares de engranajes de cualquier tipo excepto los basados en tornillo sin fin. Sus ventajas son el mayor rendimiento energético, menor mantenimiento y menor tamaño.
Reductores que no utilizan engranes
CVT (Continuously VariableTransmission):
Un variador continuo es un sistema de transmisión que cuenta con dos poleas cuyo diámetro interior efectivo es variable. La transmisión entre las dos poleas se realiza mediante una "correa" elaborada con eslabones metálicos de forma que al variar el diámetro de las poleas se va variando progresivamente la relación de desmultiplicación. Al ser la correa un elemento inextensible, la apertura deuna de las poleas implica la reducción del diámetro de la otra, aun así, se consigue un número infinito de desarrollos consiguiendo una variación continua de la marcha. De ahí que a este sistema también se le denomine cambio automático de transmisión continua.
Aplicaciones de los Reductores de velocidad
Los reductores de velocidad son adecuados para utilizarse en cualquier de maquina o...