Diseño de mezclas asfálticas ‐ Método Marshall

Laboratorio 13:nDiseño de mezclas asfálticas ‐ Método Marshall

Luis Miguel Cataño Peláez
Laura Díaz Montoya
Andrés Felipe Vásquez Tabares

Docente: Francisco Antonio Ordóñez Muñoz

Pavimentos
Universidad Nacional de Colombia
Sede Medellín
Facultad de Minas
Escuela Ingeniería Civil
2013

1

Índice

Índice

2

1. Objetivos

3

2. Marco teórico

4

3. Procedimiento4

4. Cálculos y resultados

6

5. Análisis de Resultados

10

6. Fuentes de Error

11

7. Conclusiones

11

8. Bibliografía

12

9. Anexos___________________________________________________________________ 13

2

1. Objetivos
1.2 General


Hallar una óptima dosificación/proporción de mezclas en caliente de
agregados pétreos y cemento asfáltico con o sin laadición de
llenantes minerales.

1.2 Específicos


Otorgar suficiente estabilidad a la mezcla como para satisfacer las
exigencias de servicio sin que ocurran distorsiones o desplazamientos.



Garantizar el asfalto necesario para la obtención de un pavimento
durable que sea el resultado del recubrimiento completo de partículas
de agregado pétreo, impermeabilizando y ligándolas entre sí,con una
compactación adecuada.



Tomar datos, calcular y graficar las curvas definidas por la norma
además de ofrecer un análisis basado en las definiciones de esta.



Determinar si para el contenido óptimo de asfalto encontrado, la
mezcla cumple las especificaciones de estabilidad, flujo, porcentaje de
vacíos en agregados y porcentaje de vacíos en los agregados
minerales.

32. Marco Teórico
Las características importantes del ensayo y así mismo las definiciones más
grandes son básicamente los análisis de densidad-vacíos y una prueba de
estabilidad-flujo, donde la estabilidad es la resistencia máxima a cargas que la
muestra puede soportar en una temperatura superior a la ambiente y, el flujo, es
la deformación total que ocurre en la muestra desde la carga cerohasta la carga
máxima.

3. Procedimiento
Para cada gradación particular del agregado, se preparan tres probetas para
cada contenido de asfalto, para graficar en curvas que indique el valor óptimo.
Se realizó un diseño para seis contenidos de asfalto, un total de dieciocho
probetas. Las probetas serán preparadas con 1200g de ingredientes, cuya
gradación está dada por el contenido de asfaltode la probeta. Los agregados
deben secar a una temperatura entre 105ºC y 110ºC y se separan por tamizado
en los tamaños deseados. La temperatura a la cual se debe calentar el cementos
asfáltico debe estar entre 135ºC y 150ºC, específicamente 140ºC. En bandejas
tardas, se pesaran las cantidades de cada porción de agregados, se transfieren
los agregados en un recipiente de mezclado, se mezclanen seco y se calientan a
una temperatura 28ºC por encima de la temperatura de la mezcla, se forma un
cráter en donde se vierte la cantidad de asfalto requerida a 140ºC. Luego se
mezclan los dos materiales hasta obtener una mezcla completa y homogénea.
Luego de la preparación de la mezcla, se procede a realizar la compactación de
las probetas, para esto el conjunto del montaje el aparato decompactación
deben encontrarse limpios y a una temperatura comprendida entre 93,3ºC a
148,9ºC.
Se coloca un papel de filtro al fondo del molde, se coloca toda la mezcla en el
molde y se golpea vigorosamente con una espátula o palustre caliente,
alrededor del perímetro y en el interior. Se coloca otro papel sobre la superficie
de la mezcla y se proceden a aplicar 50 o 75 golpes de acuerdo aldiseño. Luego

4

se vuelve a montar la muestra de forma que se apliquen el mismo número de
golpes a la cara opuesta.
Luego de la compactación se retira el montaje del ensayo y se deja enfriar la
muestra al aire, hasta que no se produzcan deformaciones al sacar las muestras
del molde.
Se saca cuidadosamente la probeta del molde por medio del extractor, se
identifica con la crayola, se...