DISEÑO DE MEZCLAS RESUMIDO

Páginas: 42 (10351 palabras) Publicado: 22 de agosto de 2013

UNIDAD III.- MARCO TEORICO
1.- Descripción y funciones de los pavimentos en carreteras.
1.1.- Pavimento.
1.2.- Funciones de un pavimento.
1.2.- Características que debe reunir un pavimento.
1.3.- Clasificación de los Pavimentos.
1.3.1.- Pavimentos Flexibles.
1.3.2.- Pavimentos semi – rígidos.
1.3.3.- Pavimento rígidos.
1.4.- Factores a considerar en el diseño de pavimentos.
1.4.1.-El tránsito.
1.4.2.- La subrasante.
1.4.3.- El clima.
1.4.4.- Los materiales disponibles.
2.- Agregados Pétreos y Materiales Asfalticos.
2.1.- Agregados Pétreos.
2.1.1.- Propiedades de los agregados.
2.1.1.1.- Tamaño de partículas y graduación de los agregados.
2.1.1.2.- Resistencia al desgaste.
2.1.1.3.- Durabilidad o resistencia al intemperismo.
2.1.1.4.- Densidad relativa y absorción.2.1.1.5.- Estabilidad química de los agregados.
2.1.1.6.- Forma textura y limpieza del agregado.
2.1.1.7.- Parámetros establecidos por la Normativa SCT.
2.2.- Materiales Asfalticos.
2.2.1.- Terminología del asfalto.
2.2.2.- Propiedades del material asfaltico.
2.2.3.- Ensayos en cementos asfalticos.
2.2.3.1.- Penetración.
2.2.3.2.- Viscosidad.
2.2.3.3.- Punto de inflamación.
2.2.3.4.-Ensayo en estufa en película delgada.
2.2.3.5.- Ductilidad.
2.2.3.6.- Solubilidad.
2.2.3.7.- Peso específico.
2.2.3.8.- Punto de reblandecimiento.
2.2.4.- Temperaturas de aplicación del asfalto.
3.- Métodos de diseño de pavimentos flexibles.
3.1.- Pavimentos de concreto asfaltico método AASHTO-93
3.2.- Pavimentos de concreto asfaltico método del Instituto del Asfalto (MS-1).
3.3.-Pavimentos de concreto asfaltico método de la UNAM.
4.- Métodos de diseño de mezclas asfálticas.
4.1.- Diseño de mezclas asfálticas método Marshall.
4.1.1.- Consideraciones generales.
4.1.2.- Criterios para el proyecto de una mezcla asfáltica.
5.- Envejecimiento de mezclas asfálticas.
5.1.- Factores que intervienen.
5.2.- Determinacion del grado de envejecimiento.
5.3.-



1.- DESCRIPCION YFUNCIONES DE LOS PAVIMENTOS EN CARRETERAS.
1.1.- Pavimento.
Un pavimento está constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la subrasante de una vía obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploración yque han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del tránsito le transmiten durante el periodo para el cual fue diseñada la estructura del pavimento.
1.2.- Funciones de un pavimento.
Un pavimento de una estructura, asentado sobre una fundación apropiada, tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que permita el tráfico seguro y confortable de vehículos,a velocidades operacionales deseadas y bajo cualquier condición climática. Hay una gran diversidad de tipos de pavimento, dependiendo del tipo de vehículos que transitaran y del volumen de tráfico.
La Ingeniería de Pavimentos tiene por objetivo el proyecto, la construcción, el mantenimiento y la gerencia de pavimentos, de tal modo que las funciones sean desempañadas con el menor costo para lasociedad. Tratándose, esencialmente, de una actividad multidisciplinaria, donde están involucrados conceptos y técnicas de las Ingenierías: Geotecnia, de Estructuras, de Materiales, de Transportes y de Sistemas, en vista de la importancia se debe estimar y efectuar el mantenimiento de pavimentos existentes.
En un camino no pavimentado, las condiciones de funcionamiento son precarias, lo que generalimitaciones en las velocidades y las cargas de los vehículos, también se elevan los costos operacionales (mantenimiento y combustible). La utilización de un camino de tierra depende de las condiciones climáticas y de un drenaje satisfactorio. En un camino con revestimiento primario (cascajo o un suelo pedregoso arenoso), las condiciones climáticas pueden ser menos importantes pero si un drenaje...
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