diseño de pavimentos
Páginas: 2 (450 palabras)
Publicado: 2 de abril de 2014
COMPORTAMIENTO RESILIENTE DE MATERIALES GRANULARES EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
El tráfico vehicular sobre un pavimento flexible produce ciclos de carga y descarga continua con las cuales se generandeformaciones recuperables y permanentes; los materiales granulares durante este proceso experimentan un comportamiento elastoplástico en la base y la subbase de los pavimentos flexibles. Sobre elcomportamiento y la respuesta resiliente de los materiales granulares se han desarrollado diversos estudios, y los factores que influyen en dicho comportamiento como lo es la influencia del esfuerzo, elcontenido de agua, densidad, entre otros.
Para el cálculo de los esfuerzos y deformaciones se han empleado métodos de diseño mecanicista, las cuales emplean ecuaciones lineales, donde se supone uncomportamiento de los materiales granulares es plástico, y esto lleva a aproximaciones a bajos niveles de esfuerzo, pero estas ecuaciones impiden considerar la rigidez de los materiales. Un primer tipode estudio, consideran ecuaciones que ayuden a predecir la deformación resiliente, introduciendo otro tipo de ecuaciones que ayudan a predecir como es el comportamiento de la capa granular ante lascargas; un segundo modelo permite predecir la deformación permanente a partir del confinamiento y los ciclos de carga a los que son sometidas en laboratorio (Barksdale, 1972; Sweere, 1990; Lekarp,2000).
Con respecto al Módulo Resiliente, el esfuerzo producido depende de la presión de confinamiento y mantienen una relación de proporcionalidad con la suma de los esfuerzos principales, generándose unincremento notable del módulo(Morgan 1966, Barksdale 1984), en ensayos triaxiales, mostro una disminución del módulo cuando el esfuerzo desviador es aumentado y se mantiene constante la presión deconfinamiento (Hicks-Monosmith 1971), pero ocurre lo contrario al aumentar el esfuerzo desviador, se produce un notable aumento en el módulo resiliente (Heydigner, 1996).
Cuando se aumenta el...
El tráfico vehicular sobre un pavimento flexible produce ciclos de carga y descarga continua con las cuales se generandeformaciones recuperables y permanentes; los materiales granulares durante este proceso experimentan un comportamiento elastoplástico en la base y la subbase de los pavimentos flexibles. Sobre elcomportamiento y la respuesta resiliente de los materiales granulares se han desarrollado diversos estudios, y los factores que influyen en dicho comportamiento como lo es la influencia del esfuerzo, elcontenido de agua, densidad, entre otros.
Para el cálculo de los esfuerzos y deformaciones se han empleado métodos de diseño mecanicista, las cuales emplean ecuaciones lineales, donde se supone uncomportamiento de los materiales granulares es plástico, y esto lleva a aproximaciones a bajos niveles de esfuerzo, pero estas ecuaciones impiden considerar la rigidez de los materiales. Un primer tipode estudio, consideran ecuaciones que ayuden a predecir la deformación resiliente, introduciendo otro tipo de ecuaciones que ayudan a predecir como es el comportamiento de la capa granular ante lascargas; un segundo modelo permite predecir la deformación permanente a partir del confinamiento y los ciclos de carga a los que son sometidas en laboratorio (Barksdale, 1972; Sweere, 1990; Lekarp,2000).
Con respecto al Módulo Resiliente, el esfuerzo producido depende de la presión de confinamiento y mantienen una relación de proporcionalidad con la suma de los esfuerzos principales, generándose unincremento notable del módulo(Morgan 1966, Barksdale 1984), en ensayos triaxiales, mostro una disminución del módulo cuando el esfuerzo desviador es aumentado y se mantiene constante la presión deconfinamiento (Hicks-Monosmith 1971), pero ocurre lo contrario al aumentar el esfuerzo desviador, se produce un notable aumento en el módulo resiliente (Heydigner, 1996).
Cuando se aumenta el...
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