diseño de puente mixto

DISEÑO DE PUENTE MIXTO

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PUENTE A DISEÑAR
El puente se ubicara sobre un cauce consolidado, estable, de material granular típica de los ríos costeros del Perú
Antes de iniciar el diseño del puente mixto se obtuvo datos de campo con respecto al cauce del rio, el cual nos determinará la luz del puente y la altura de los estribos y pilares. Estos datos se complementan conlos datos hidrológicos de la cuenca, la cual nos dirá el nivel máximo del tirante del rio, dato muy importante si no queremos que la máxima avenida se lleve el puente.
Se va a diseñar el diseño de un puente mixto, cuyas características geométricas están en relación a las características geométricas del cauce del rió cuyo ancho es de 23 m.
Habiéndose obtenido los estudios básicos de ingenieríase determinó que la luz del puente será de 20m.
Debido a la reducción del cauce, las aletas de los estribos tendrán el encauzamiento definido por su inclinación hasta el ancho respectivo de la luz del puente.

DATOS DE DISEÑO
GEOMETRICAS:
Luz del puente : 20 m
Nª de vías : 02
Ancho del carril : 7.40
Ancho de vereda : 0.70
SOBRECARGAS:
Vehicular : H20 - S16
Baranda peatonal : 100kg/m asumido
Vereda : 400kg/m2 asumido
MATERIALES:
Concreto armado de la losa : f’c = 280 kg/cm2
Acero con esfuerzo en la losa : Fy = 4200 kg/cm2
Peso específico del concreto A. : 2400 kg/m3
Peso específico del asfalto : 2000 kg/m3
Fluencia del acero en vigas : 2530 kg/m2
Peso específico del acero en vigas : 7850 kg/m3
PREDIMENSIONAMIENTO

Ancho Del Carril Del Tráfico DelPuente:

Según la AASHTO, en el articulo3.6.2., el ancho de diseño de una vía es de 3.6m medido entre los borde de las aceras. Para 02vias se tiene un ancho de 7.20m. Asumiremos 7.40m para nuestro puente.

Pre dimensionamiento de la acera:

a) Ancho de las Acera.- Se tiene:
• Ancho mínimo de circulación peatonal (0.60m) = 0.90m
• Colocación de la baranda = 0.10m
• Ancho total dela acera = 1.00m

b) Altura de La Baranda:
Se va considerar una longitud transversal de la de la baranda de 1.00 m

c) Espesor Del Asfalto :
El espesor del asfalto es de 2" (5cm)

d) Sardinel
El sardinel va ser de 0.10m en 45º


TABLERO: (Ancho de vía, sardinel y vereda)

La losa va ser considerada, de concreto armado, armada perpendicular al eje delpuente.





NÚMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:

Numero De Vigas.-
El número de vigas longitudinales depende del ancho de la calzada, siendo esto superior en una unidad al número de vías de tránsito. Para el proyecto, siendo el ancho de la calzada de dos vías y por criterio estructural se planteara cuatro vigas longitudinales.
Separación entre vigas:
En la separación de centro acentro de las vigas se tendrá en consideración de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separación de la separación entre vigas. Vamos a considerar el voladizo 0.40 de “a”



Del grafico se tiene: 0.5a + a + a +a + 0.5a = 2*3.60 + 2*0.30
a = 1.95m  a = 2.00 m



PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA
DIMENSIONAMIENTO
 PERALTE MINIMO DE LA VIGAAsumir h = 0.67

 PERALTE MÍNIMO DE LA VIGA COMPUESTA

Asumir hc = 0.80m = 80cm

 ESPESOR DE LA LOSA
t = hC – h = 80 – 67 = 13 cm
Asumir : t = 18.00 cm
h = 70.00 cm
hc = 85.00 cm
ESFUERZOS TIPICOS DE DISEÑO
Resistencia mínima a la fluencia del acero deacero
fy = 2530.00 kg/cm2 Acero grado 36

ESPESOR DEL ALA O PATIN


Asumiremos : tf = 0.80 cm
ANCHO DEL PATIN


Asumiremos : bf = 0.30 cm
 S’ = S – bf = 2.00 – 0.30 = 1.70m
S’’ = S – bf/2 = 2.00 – 0.40/2 = 1.85m
S’’ = distancia de la viga principal entre ejes del ala.
Para las características y diseño de las vigas metálicas se emplearan perfiles...