Diseño de semaforo

Introducción

El Trabajo presentado contara de un Aforo y Diseño de Semáforo realizado en las intersecciones en la Ave. Winston Churchill con Gustavo Mejía Ricart.
Estas investigaciones fueron realizados con la finalidad de rediseñar para las intersecciones mencionadas anteriormente y saber cuál es el nivel de servicio de la misma, aquí podrán apreciar los objetivos generales, los aspectos yel levantamiento en físico.
También se realizo un estudio de velocidad para conseguir los objetivos específicos cuánto dura el vehículo para recorrer la distancia y su tiempo mientras lo hace.
En ese mismo orden se realizo un Informe del Aforo, sus objetivos, procedimiento y los puntos en que fue realizado el aforo.
Se exteriorizan los problemas que se presentan en el diseño de semáforo actualen las intersecciones mencionadas.
Este grupo presento un diseño sugerido que es uno de los objetivos del estudio, esperamos que le sirva de mucho el esfuerzo y el amor puesto por todo en este informe.











Objetivo General
Estudiar y analizar el comportamiento del tránsito vehicular de la Winston Churchill con Dr. Guastavo Mejía Ricart e intersecciones adyacentes. Al igualque se pretende desarrollar un prototipo para conseguir un tráfico vial más fluido y una mayor seguridad para los peatones mediante la gobernación de las intersecciones viales analizadas. De la misma manera mejorar el nivel de servicio ya que con el proyecto se lograra una considerable mejoría en el orden del tránsito, lo cual conlleva una mayor agilidad en la circulación y menores problemas decongestión.

Objetivos Específicos
Conocer el flujo vehicular
Volumen horario y velocidades durante una hora en periodos de 15 minutos.
Acción sobre los semáforos para la adecuada circulación de los vehículos en función del número de vehículos y tiempos de espera de vehículos, hora del día (pico).

Acción sobre los semáforos para la adecuada circulación de los vehículos en función delnúmero de vehículos y tiempos de espera de vehículos, hora del día (pico).

Determinar los posibles riesgos de congestión vehicular.
Describir el estado físico de los tramos estudiados.
Diseñar un semáforo para la intercepción Winston Churchil con Gustavo Mejía Ricart.
Determinar nivel de servicio de la misma en la actualidad.
Determinar nivel de servicio de dicha vía.



Mapa de laUbicación del Aforo y Diseño de Semáforo













Levantamiento Físico
El levantamiento como su nombre lo indica es un reporte o informe físico del terrero con el propósito de conocer el mismo, ya sea en medidas o elementos que se encuentren en este. En nuestro caso nuestro levantamiento físico fue realizado en el área de proyecto, para obtener dimensiones e informaciones que másadelante utilizaremos y que son la base del mismo.
Ancho intercesión Winston Churchill 33.92 mts
Intercesión Gustavo Mejía Ricart 13.44 Mts
Isletas 8.08 Mts cada unas
Ancho promedio de la aceras 3.50 Mts
Medida de los carriles 3.5 Mts
Medida de entrada Oeste parque Sirena 10.14 Mts
Medida de entrada Norte Parqueo de la Sirena 7.72 Mts
Medidas aproximadas de cada parqueo 2.90 Mts
Con un totalde 56 parqueos cada parqueo tiene un área de 6Mts
Estudio de Velocidad
La velocidad es un factor importante en el transporte terrestre y generalmente se asocia con la calidad del viaje, junto con el tiempo de recorrido. Además puede ser percibida directamente tanto por el conductor como por el resto de usuarios del sistema de transporte, cosa que no sucede con otros parámetros del tránsito,como el volumen o la densidad.
La velocidad es la relación del movimiento del tránsito, dada entre la distancia que recorre y el tiempo que transcurre mientras lo hace, se expresa por unidad de tiempo, generalmente en kilómetros por hora (km/h).
En un estudio de velocidad se pretenden medir las características de la velocidad en un lugar específico, bajo las condiciones del tránsito es decir...