diseño de super estructura

LA SUPERESTRUCTURA DE UN PUENTE
Se denomina Superestructura al sistema estructural formado por el Tablero y la
Estructura Portante Principal.
1. EL TABLERO.Está constituído por los elementos estructurales que soportan, en primera
instancia, las cargas de los vehículos para luego transmitir sus efectos a la estructura
principal.
En la mayoría de los casos, en los puentes definitivos seutiliza una losa de
concreto como el primer elemento portante del tablero. En los puentes modernos de
grandes luces, en lugar de la losa de concreto se está utilizando el denominado tablero
ortotrópico que consiste en planchas de acero reforzado con rigidizadores sobre el que
se coloca un material asfáltico de 2” como superficie de rodadura.
El tablero ortotrópico de acero es mucho más caro que lalosa de concreto, pero
por su menor peso resulta conveniente en los puentes de grandes luces. Al disminuir el
peso del tablero se mejora la capacidad sismoresistente del puente.
En los puentes provisionales en lugar de la losa de concreto se utiliza tablones
de madera.
Accesorios del tablero: Un puente forma parte de una facilidad de transporte y como
tal, el tablero debe satisfacer losrequisitos de funcionalidad, que se establecen en las
Normas y Especificaciones correspondientes; es por ello que por ejemplo, en el tablero
se deben colocar elementos accesorios como veredas, barandas, etc., que en general
constituyen carga muerta adicional. En los puentes de ferrocarril se coloca balasto,
durmientes y rieles; y en los puentes para trenes eléctricos de transporte rápido masivolos rieles se colocan sin utilizar balasto generalmente, con lo que se reduce el peso
muerto y bajan los costos de mantenimiento.
2. LA ESTRUCTURA PRINCIPAL.Se denomina así, al sistema estructural que soporta al tablero y salva el vano
entre apoyos, transmitiendo las cargas a la subestructura.
Según el tipo del sistema estructural principal, los puentes se clasifican en:
A)

Puentes tipoViga

Los puentes tipo viga constituyen el esquema estructural más simple. En este
tipo de puentes, las cargas principales de la superestructura se transmiten a la
subestructura a través de los apoyos como reacciones verticales. Los esfuerzos
primarios en los puentes tipo viga son de flexión.
B)

Puentes tipo Pórtico

La principal característica de los puentes tipo pórtico es la uniónrígida entre la
superestructura y los pilares y/o estribos.
Con la técnica de la construcción por volados sucesivos, actualmente se
construyen puentes cuyo esquema estructural final es aporticado pero que durante la

construcción se comporta como una estructura isostática para soportar el peso propio y
las cargas durante la construcción.
C)

Puentes en Arco

El arco se caracteriza por elhecho de que gracias a su forma es capaz de
transmitir las cargas trabajando en un estado en el que los esfuerzos primarios son de
compresión. Los puentes en arco se han construído en mampostería de piedra, hierro,
acero y concreto. Actualmente, el concreto es el material más utilizado en los puentes
en arco por su alta capacidad resistente a la compresión.
La solución en arco se recomiendacuando se dispone de buenas condiciones de
cimentación en los arranques, y el rebajamiento es el adecuado.
D)

Puentes Reticulados

En este tipo de puentes, la estructura principal está conformado por dos
reticulados planos paralelos. El tablero está constituído por una losa que se apoya en
vigas transversales que transmiten las cargas a los nodos de los dos reticulados
longitudinales.Adicionalmente puede ser necesario colocar elementos de
arriostramiento lateral a los reticulados, y en las zonas de los apoyos colocar portales
para resistir las fuerzas transversales horizontales de viento y sismo.
E)

Puentes Colgantes

En el puente colgante la estructura principal lo constituyen los cables curvos que
soportan las cargas y transmiten a las torres y a los macizos de...