Diseño de una Caja reductora de Velocidad

Diseño de una Caja reductora de Velocidad

Disipación de Calor.
Generalmente la perdida de potencia en cada conexión de dientes de engranaje es menor al 1 % de la potencia transmitida la magnitud de esta perdida depende:
Material de los engranajes.
Sistema de dientes.
Lubricación.
Velocidad.
Además se tiene una perdida de potencia en los rodamientos de 1 % al 2 %.
A veces se requierela refrigeración con aceite de enfriamiento en los dientes para eliminar el calor generado.
Regla empírica.
1 GPM por cada 400 HP a transmitir.
Según SHIGLEY “Diseño en Ingeniería Mecánica”
Cubicación de Material.
Item
Descripción
Cantidad
Observación
1
Eje (entrada) d=80 (mm)
1
A 98-50
2
Eje Central d=85 (mm)
1
A 98-50
3
Eje (salida) d=120 (mm)
1
A 98-50
4
Engranaje Recto(Piñón 1)
1
A 51-40
5
Engranaje Recto (Rueda 1)
1
A 51-40
6
Engranaje Helicoidal (Piñón 2)
1
A 51-40
7
Engranaje Helicoidal (Rueda 2)
1
A 51-40
8
Rodamiento Rodillos Cónico FAG d=80 (mm)
4
30316K11A120.160
9
Rodamiento Rodillos Cónico FAG d=85 (mm)
4
32317AK11A80.120
10
Rodamiento Rodillos Cónico FAG d=120 (mm)
4
31324XK11A140.180
11
Chaveta 28x16x120 (mm)
1
A 91-4012
Chaveta 32x18x110 (mm)
1
A 91-40
13
Chaveta 32x18x160 (mm)
1
A 91-40
14
Chaveta 40x22x150 (mm)
1
A 91-40
15
ArOsello Viton 2-39 (In)
1
Comercial
16
ArOsello Viton 2-156 (Out)
1
Comercial
17
Aceite Mobil SHC 220
120 litros
Comercial
18
Soldadura Indura 6011

Comercial
19
Soldadura Indura Reparación BUILD UP 4340

Comercial
20
Soldadura Indura E7018

Comercial21
Perno Cabeza Hexagonal Grado 5 ½” UNC * 5”
10
Comercial
22
Cáncamos de Sujeción
2
A 31-50
23
Carcaza
1
SAE 1045
24
Soportes para Rodamientos
6
SAE 1045
25
Pernos M12 x 15 Acero
24
Comercial
26
Perno Desagüe M40 x 45
1
Acero
27
Pernos de Anclaje
4
Acero
28
Respiradero
1
SAE 1045
29
Tapas
6
SAE 1045
30
Tapón de Aceite
1
Bronce
31
Silicona VERSALHEMAlta Temperatura
32
Pintura Anticorrosiva

Comercial
33
Pintura Azul

Comercial
34
Acrílico
1
Comercial
35
Pernos M8 x 20
4
Acero
Consideraciones del montaje.
Si el dispositivo va ser instalado a ras del suelo, este deberá tener una base (radier) de concreto armado, cuyas dimensiones serán (2.0 x 1.6 x 0.5) metros con bolon desplazado de (50) cm. Además contara con tressoportes de concreto de alta densidad, en los cuales se instalaran zapatas de goma para su montaje definitivo, además debajo de estas irán 3 tuercas dispuestas especialmente para el montaje. Estos soportes deberán ser de dimensiones diferentes, el mayor de estos, será instalado en la parte del eje de entrada, con el fin de facilitar el vaciado de aceite por gravedad.
Se deja esta fase a la empresaencargada del montaje del reductor en planta.
Esquema del Montaje en Suelo.
Tamaño de los Cordones de Soldadura.
Puesto que el electrodo E6011, satisface las condiciones de carga, los cordones tendrán la siguiente dimensión.
Descripción de filetes Plano Nº 11
Características del Electrodo Anexo Varios.
Unión Tapa fondo
10 x 10 mm ambos lados.
Unión Fondo y Tapa
13 x 13 mm ambos lodos.Unión Esquina
13 x 13 mm ambos lados.
Consideraciones Generales.
La carcaza será unida mediante soldadura, utilizando un electrodo E6011 para la unión y un electrodo E7018 para la presentación las uniones a soldar serán preparadas según plano Nº 11.
Así mismo se emplearan electrodos BUILD UP 4340, para la reparación de piezas.
El montaje de los rodamientos de rodillos cónicos FAG serán apareadosen X, a cada lado del eje.
Para el acabado exterior las uniones soldadas serán esmeriladas y el exterior de la caja reductora se le aplicara dos manos de pintura anticorrosiva, luego dos manos de pintura esmalte para metales color azul para el acabado.
La sección de cierre no será pintada, como así el área donde se alojaran las tapas, serán preparadas con silicona marca VERSALHEM para altas...