Diseño de vías

Línea de
ceros o de
pendiente


y

y
m

t
a
n


m

tanx x
Líne
pendiente
a de

Es una línea que se desarrolla en la región de
interés tomando en cuenta los puntos de
control primarios ysecundarios.
Se adapta a la topografía del terreno y a las
especificaciones de pendiente máxima
exigidas para la carretera, garantizando el
mínimo movimiento de tierra.

El ideal en esta etapa (FASE I)es tratar de
mantener constante la pendiente en tramos
largos. Lógicamente para lograr llegar de A a B
se necesitará tener varios tramos con varias
pendientes

Líne
pendiente
a de

m
y


y

y
m
t
a
n


tanx x
Líne
pendiente
a de

Es la diferencia de cotas entre curvas
de nivel sucesivas.

Pueden estar cada 0.5 m, 1.0 m, 2.0 m,……50.0
m, etc, dependiendo de la escala del plano en
que seesté haciendo el estudio.
Habitualmente se usan planos con escala
1:100.000 a 1:200.000 y fotografías aéreas a
escala 1:50.000, 1:25.000 ó 1:10.000

m
xtan
yxyxmtanyx
Líne
pendiente
a deEs la distancia horizontal que se debe
recorrer para
subir o bajar
con una pendiente m.
Ejemplo:

Si la pendiente m de la vía es 6% y las curvas de
nivel están
cada 2.0 m (
), que distanciahorizontal
se debe
recorrer entre curvas de nivel para garantizar
una pendiente
constante?
Continua …


y

2
.
0
x
3
2.0

y
m

6%y
2.0x
x3

3.m

m
0
.
6
x
?
1008

1006

1002
1004

1000

Línependiente
a de

1010

Visualización lattice 2D

Visualización

Respuesta: Horizontalmente se
deben recorrer 33.33 m

Líne
pendiente
a de

Líne
pendiente
a de

Pendiente
Máxima
Tipo de
carreteraCarretera
principal
de dos
calzadas
Carretera
principal
de una
calzada
Carretera
secundaria

Carretera
terciaria

Tipo de
terreno

Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
PlanoOndulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado

Velocidad de diseño
30 40 50Vd
60(km/h)
70 80 90 100 110 120
15
11
14
16

7
11 10
12 11
14 13
7
7
11 10
13 13
15 14

6
8
8
7
1
01
1...