Diseño De Vias Paso A Paso Fotos
Páginas: 8 (1784 palabras)
Publicado: 30 de noviembre de 2012
INDICE
I. INTRODUCCIÓN………………………………………………………...…… Pág 3
II. MARCO TEÓRICO…………………………………………………….……… Pág 4
III. PROCEDIMIENTO PRELIMINAR ………………………………… Pág 4
A. Insertar plantilla
B. Insertar plano
IV. SUPERFICIE………………….…………………………………….………… Pág 6
A. Triangulación
V. VELOCIDAD DE DISEÑO …………………………………..…………… Pág 10
A. Orografía
B. Pendiente
VI. TRAZO DE LÍNEA GRADIENTE …………………………………..…..Pág 13
A. Puntos
B. Polyline
VII. ALINEAMIENTO…………………………………………………………… Pág 22
A. Crear Alineamiento
B. Ajustar alineamiento a línea gradiente
C. Perfil
D. Ajuste de radios
I. INTRODUCCIÓN
El siguiente trabajo es un proyecto realizado para el área de Diseño Geométrico de vías, que surge con el objetivo de que el estudiante de Ingeniería civil aplique los conocimientos obtenidos enesta área de manera progresiva, ya que cada clase vamos obteniendo nuevos conocimientos y consideraciones para el diseño de una carretera, con la finalidad de tener una mejor perspectiva sobre el diseño y de alguna manera adentrarnos poco a poco en nuestra carrera, ya que el diseño de carreteras es una rama fundamental de la carrera de ingeniería civil en la cual algunos estudiantes se querránespecializar.
El tramo de nuestra carretera es el B-E, para el diseño del alineamiento de esta, tenemos en cuenta la orografía que la definimos como un tipo 3, ya que sus pendientes varían entre 50% y 100%; utilizando una clasificación de tercera clase en el cual el trafico de vehículo por día es menor a 400 para el cual encontramos la velocidad de diseño de 30 KPH, ya que su orografía esondulada y con muchas curvas y por ello obtenemos como radio mínimo el de 30 metros y utilizando una pendiente que varia entre 4% y 5%. Estas consideraciones se tomaron en cuenta de acuerdo a lo establecido en el manual de diseño geométrico de carreteras; en el capitulo 1 sección 102 escogimos su clasificación de acuerdo a la demanda, en la sección 103 encontramos su orografía y con la tabla 101.01pudimos establecer la velocidad de diseño de 30 KPH.
II. MARCO TEÓRICO
El diseño geométrico es una parte muy importante del proyecto de una carretera, estableciendo con base en las condiciones o factores existentes en nuestro terreno y de acuerdo en lo establecido en el reglamento geométrico de vías; el cual debe satisfacer al máximo los objetivos fundamentales que una carretera debe tenercomo: funcionalidad, comodidad, seguridad, armonía, estética, economía y elasticidad, entre otros. Estos parámetros mencionados forman parte importante al momento del diseño e incluso después de la ejecución de esta, ya que al tenerlos en cuenta tendremos consideraciones y ciertas limitaciones o excedentes a la hora de diseñar entre los cuales se toma en cuenta la topografía del terreno que cumplaun rol muy importante, porque nos permite conocer en forma detallada sobre el terreno en el cual se hará la carretera del cual obtendremos parámetros como la orografía, las pendientes, el tipo de suelos sobre el que se va a trabajar, tener en cuenta también el IMDA de la zona, el estudio de la población, el medio ambiente y las temperaturas. Para mediante ello poder dar valores a las velocidadesde diseño, los radios máximos y mínimos, peraltes, pendientes, cortes y rellenos que se deben realizar con la finalidad de lograr la aceptabilidad y funcionabilidad de la carretera de acuerdo a los entes ambientales, sociales y geográficos de la zona.
III. PROCEDIMIENTO PRELIMINAR
A) Insertamos la Plantilla
1. Abrimos el Autocad Civil 3D Metric
2. Abrimos la pestana New3. Buscamos la plantilla y la abrimos
B) Insertamos el Plano
4. Menú Insert Insert
5. Browse buscamos el plano
6. Activamos la casilla de Explode ok
IV. SUPERFICIE
1. Menú Home Surface Create surface
2. Cambiamos “Name”: Terreno Natural
En Style: Contours and triangles ok
A) TRIANGULACIÓN
Se llama...
I. INTRODUCCIÓN………………………………………………………...…… Pág 3
II. MARCO TEÓRICO…………………………………………………….……… Pág 4
III. PROCEDIMIENTO PRELIMINAR ………………………………… Pág 4
A. Insertar plantilla
B. Insertar plano
IV. SUPERFICIE………………….…………………………………….………… Pág 6
A. Triangulación
V. VELOCIDAD DE DISEÑO …………………………………..…………… Pág 10
A. Orografía
B. Pendiente
VI. TRAZO DE LÍNEA GRADIENTE …………………………………..…..Pág 13
A. Puntos
B. Polyline
VII. ALINEAMIENTO…………………………………………………………… Pág 22
A. Crear Alineamiento
B. Ajustar alineamiento a línea gradiente
C. Perfil
D. Ajuste de radios
I. INTRODUCCIÓN
El siguiente trabajo es un proyecto realizado para el área de Diseño Geométrico de vías, que surge con el objetivo de que el estudiante de Ingeniería civil aplique los conocimientos obtenidos enesta área de manera progresiva, ya que cada clase vamos obteniendo nuevos conocimientos y consideraciones para el diseño de una carretera, con la finalidad de tener una mejor perspectiva sobre el diseño y de alguna manera adentrarnos poco a poco en nuestra carrera, ya que el diseño de carreteras es una rama fundamental de la carrera de ingeniería civil en la cual algunos estudiantes se querránespecializar.
El tramo de nuestra carretera es el B-E, para el diseño del alineamiento de esta, tenemos en cuenta la orografía que la definimos como un tipo 3, ya que sus pendientes varían entre 50% y 100%; utilizando una clasificación de tercera clase en el cual el trafico de vehículo por día es menor a 400 para el cual encontramos la velocidad de diseño de 30 KPH, ya que su orografía esondulada y con muchas curvas y por ello obtenemos como radio mínimo el de 30 metros y utilizando una pendiente que varia entre 4% y 5%. Estas consideraciones se tomaron en cuenta de acuerdo a lo establecido en el manual de diseño geométrico de carreteras; en el capitulo 1 sección 102 escogimos su clasificación de acuerdo a la demanda, en la sección 103 encontramos su orografía y con la tabla 101.01pudimos establecer la velocidad de diseño de 30 KPH.
II. MARCO TEÓRICO
El diseño geométrico es una parte muy importante del proyecto de una carretera, estableciendo con base en las condiciones o factores existentes en nuestro terreno y de acuerdo en lo establecido en el reglamento geométrico de vías; el cual debe satisfacer al máximo los objetivos fundamentales que una carretera debe tenercomo: funcionalidad, comodidad, seguridad, armonía, estética, economía y elasticidad, entre otros. Estos parámetros mencionados forman parte importante al momento del diseño e incluso después de la ejecución de esta, ya que al tenerlos en cuenta tendremos consideraciones y ciertas limitaciones o excedentes a la hora de diseñar entre los cuales se toma en cuenta la topografía del terreno que cumplaun rol muy importante, porque nos permite conocer en forma detallada sobre el terreno en el cual se hará la carretera del cual obtendremos parámetros como la orografía, las pendientes, el tipo de suelos sobre el que se va a trabajar, tener en cuenta también el IMDA de la zona, el estudio de la población, el medio ambiente y las temperaturas. Para mediante ello poder dar valores a las velocidadesde diseño, los radios máximos y mínimos, peraltes, pendientes, cortes y rellenos que se deben realizar con la finalidad de lograr la aceptabilidad y funcionabilidad de la carretera de acuerdo a los entes ambientales, sociales y geográficos de la zona.
III. PROCEDIMIENTO PRELIMINAR
A) Insertamos la Plantilla
1. Abrimos el Autocad Civil 3D Metric
2. Abrimos la pestana New3. Buscamos la plantilla y la abrimos
B) Insertamos el Plano
4. Menú Insert Insert
5. Browse buscamos el plano
6. Activamos la casilla de Explode ok
IV. SUPERFICIE
1. Menú Home Surface Create surface
2. Cambiamos “Name”: Terreno Natural
En Style: Contours and triangles ok
A) TRIANGULACIÓN
Se llama...
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