DISEÑO GEOMETRICO DE VIAS
Páginas: 23 (5615 palabras)
Publicado: 3 de abril de 2014
1. INTRODUCCIÓN
Siguiendo los lineamientos del Anexo Técnico del Plan 2500, parte integral de los Términos de Referencia de la Licitación Pública DG-164-2004, a partir de la cual se otorgó el Contrato 1657 de 2005, a la Firma CONSORCIO PROYECTAR, cuyo objeto es “El Diseño, la Reconstrucción, la Pavimentación y/o Repavimentación de la vía Grupo 44, Tramo 1: Hinche la Peña – Paso delRejo – Nimaima – Nocaima – Autopista Medellín Paso del Rejo – Tobía – Autopista Medellín del K0+00 al K 17+360, del K23+070 al K33+460, del K34+500 al K36+750 con una longitud de 30 Km, tramo 2: Nocaima – Vergara del K7+200 al K12+760 con una longitud de 5,56 Km, en el Departamento de Cundinamarca, se presenta en este documento el Informe de Diseño Geométrico, en el cual se efectúa una síntesis delestudio, mostrando las características generales y particulares del proyecto y las recomendaciones especiales para la construcción de las obras.
En el informe se presentan los criterios de diseño geométricos utilizados así como los diferentes elementos que conforman las curvas horizontales y verticales del proyecto, se definen los peraltes de las curvas, las cuales en donde fue posible por lageometría del terreno se espiralizaron, para garantizar una mejor transición del peralte y mayor comodidad de los vehículos al circular por las mismas.
El proyecto esta conformado según el contrato por los siguientes tramos:
El Tramo No. 1: Conformado por la vía Hinche - La Peña - Paso del Rejo – Nimaima – Nocaima – Autopista a Medellín del K0+000 al K17+360 y del K23+070 al K33+460,del K34+500 al K36+750 con una longitud de 30 Km.
El tramo No. 2; Conformado por la vía Nocaima - Vergara, del K7+200 hasta el K12+760 con una longitud de 5.56 Km.
La vía actual posee características geométricas que corresponden a una vía de tercer orden, con un ancho promedio de 4 a 5 metros de elevada tortuosidad que dificulta su operación para los usuarios, reduciendo su comodidad yseguridad.
Los trabajos de campo relacionados con el levantamiento topográfico de la vía existente se realizaron en los meses de diciembre del año 2005 y enero del año 2006 y los trabajos de diseño geométrico y edición del proyecto en los meses de enero y febrero del año 2006.
El propósito fundamental del estudio es conocer las características geométricas en las tres direcciones horizontal,vertical y transversal de la vía misma, así mismo las características Hidrológicas, Hidráulicas, Geológicas, Geomorfológicas y Geotécnicas del área, con el fin de plantear un diseño geométrico que se ajuste a las condiciones geométricas exigidas para una vía de mejores características aprovechando al máximo la plataforma de la vía actual existente.
Dentro de los objetivos del presenteproyecto, se contempla buscar especificaciones técnicas amplias y acordes con las necesidades que demandará el crecimiento económico de la región y el surgimiento de nuevos polos que generen un valor agregado adicional a la economía.
Se tuvo en cuenta la necesidad de proyectar mejoramiento en algunos sectores de la vía, estas modificaciones conducen normalmente a desaprovechar la calzadaexistente, debida especialmente al cambio en el radio de las curvas horizontales, que permitan mejorar el actual alineamiento de la vía.
Para el alineamiento horizontal, en algunos casos fue necesario utilizar radios menores al especificado por el Manual de Diseño Geométrico del INVIAS, para evitar el aumento de los costos del proyecto con la construcción de rellenos y obras de contención.Igualmente en desarrollo de los diseños geométricos se realiza la señalización de los tramos en estudio, entregándose un juego de planos de los mismos.
CAPITULO 1
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
La zona de influencia del proyecto se encuentra localizada en el costado occidental de la cordillera oriental en el Norte del Departamento del Cundinamarca; este se encuentra dentro de la cuenca del...
1. INTRODUCCIÓN
Siguiendo los lineamientos del Anexo Técnico del Plan 2500, parte integral de los Términos de Referencia de la Licitación Pública DG-164-2004, a partir de la cual se otorgó el Contrato 1657 de 2005, a la Firma CONSORCIO PROYECTAR, cuyo objeto es “El Diseño, la Reconstrucción, la Pavimentación y/o Repavimentación de la vía Grupo 44, Tramo 1: Hinche la Peña – Paso delRejo – Nimaima – Nocaima – Autopista Medellín Paso del Rejo – Tobía – Autopista Medellín del K0+00 al K 17+360, del K23+070 al K33+460, del K34+500 al K36+750 con una longitud de 30 Km, tramo 2: Nocaima – Vergara del K7+200 al K12+760 con una longitud de 5,56 Km, en el Departamento de Cundinamarca, se presenta en este documento el Informe de Diseño Geométrico, en el cual se efectúa una síntesis delestudio, mostrando las características generales y particulares del proyecto y las recomendaciones especiales para la construcción de las obras.
En el informe se presentan los criterios de diseño geométricos utilizados así como los diferentes elementos que conforman las curvas horizontales y verticales del proyecto, se definen los peraltes de las curvas, las cuales en donde fue posible por lageometría del terreno se espiralizaron, para garantizar una mejor transición del peralte y mayor comodidad de los vehículos al circular por las mismas.
El proyecto esta conformado según el contrato por los siguientes tramos:
El Tramo No. 1: Conformado por la vía Hinche - La Peña - Paso del Rejo – Nimaima – Nocaima – Autopista a Medellín del K0+000 al K17+360 y del K23+070 al K33+460,del K34+500 al K36+750 con una longitud de 30 Km.
El tramo No. 2; Conformado por la vía Nocaima - Vergara, del K7+200 hasta el K12+760 con una longitud de 5.56 Km.
La vía actual posee características geométricas que corresponden a una vía de tercer orden, con un ancho promedio de 4 a 5 metros de elevada tortuosidad que dificulta su operación para los usuarios, reduciendo su comodidad yseguridad.
Los trabajos de campo relacionados con el levantamiento topográfico de la vía existente se realizaron en los meses de diciembre del año 2005 y enero del año 2006 y los trabajos de diseño geométrico y edición del proyecto en los meses de enero y febrero del año 2006.
El propósito fundamental del estudio es conocer las características geométricas en las tres direcciones horizontal,vertical y transversal de la vía misma, así mismo las características Hidrológicas, Hidráulicas, Geológicas, Geomorfológicas y Geotécnicas del área, con el fin de plantear un diseño geométrico que se ajuste a las condiciones geométricas exigidas para una vía de mejores características aprovechando al máximo la plataforma de la vía actual existente.
Dentro de los objetivos del presenteproyecto, se contempla buscar especificaciones técnicas amplias y acordes con las necesidades que demandará el crecimiento económico de la región y el surgimiento de nuevos polos que generen un valor agregado adicional a la economía.
Se tuvo en cuenta la necesidad de proyectar mejoramiento en algunos sectores de la vía, estas modificaciones conducen normalmente a desaprovechar la calzadaexistente, debida especialmente al cambio en el radio de las curvas horizontales, que permitan mejorar el actual alineamiento de la vía.
Para el alineamiento horizontal, en algunos casos fue necesario utilizar radios menores al especificado por el Manual de Diseño Geométrico del INVIAS, para evitar el aumento de los costos del proyecto con la construcción de rellenos y obras de contención.Igualmente en desarrollo de los diseños geométricos se realiza la señalización de los tramos en estudio, entregándose un juego de planos de los mismos.
CAPITULO 1
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
La zona de influencia del proyecto se encuentra localizada en el costado occidental de la cordillera oriental en el Norte del Departamento del Cundinamarca; este se encuentra dentro de la cuenca del...
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