diseño industrial

Introducción

Normalización y racionalización productiva

El movimiento moderno y su aportación al diseño de producto

Styling y aerodinamismo

El organicismo

La escuela de Ulm

Los años 60
Nacional
Internacional

La postmodernidad
Nacional
Internacional

Conclusión

Bibliografía
INTRODUCCION

Este trabajo consta de distintas partes las cuales hemos visto en elíndice anterior, donde podemos ver distintos movimientos y del cual hablaremos del producto más significativo ( en mi opinión) de cada uno de ellos cada apartado lo dividiremos en distintas partes

Movimiento
En el cual haremos una breve introducción del movimiento nombrando las características más importantes de cada uno de ellos

Ficha técnica
En el cual realizaremos un análisis de losmateriales de las piezas que se compone, también un análisis estético y funcional

Autor
En el cual definiremos su autor y diremos lo que busca en su diseño


Objetos a analizar





RACIONALISMO (En diseño este concepto se aplicó de dos maneras diferentes y en lugares diferentes, pero en la misma época y como consecuencia de la Revolución Industrial.)FUNCIONALIDAD ANTES QUE ESTETICASe distinguen estos dos:

En la forma: Es el que se dio en Alemania, luego del auge del Jugenstil, y que se desarrollo en el Werkbund , la Bauhause y en la AEG (a través de Benhrens),conocido como funcionalismo
En los procesos: Este se dio en Estados Unidos a partir de las ideas de Henry Ford y se lo conoce como fordismo.

1. Peter Benhrems 2.Henry Ford


1. Fue el primero en crearuna marca corporativa a una empresa se dedicaba a el diseño de los electrodomésticos, los catálogos, la imagen corporativa. Intentaba la Normalización de la forma haciéndolas limpias y racionales

2. Fue el primero en preocuparse en las técnicas de fabricación crando la cadena de montaje utilizada ahora en todas las empresas de nuestra época que se dedique a la producción en cadena.
Tras elStirling tuvo que adaptarse a otras técnicas.
VENTILADOR AEG



DESCRIPCION
Mi opinión es que predomina la función práctica ya que aunque este ventilador tenga un poco protección en el recubrimiento de las aspas Fue el primer ventilador eléctrico en sacar al mercado por AEG. Al menos Peter Behrens, su diseñador, lo creó con esa intención. Pero por otro lado, este diseño se ha convertido enuna especie de escultura, por su valor simbólico, cambiando de función práctica a simbólica escultórica desde el punto de vista del consumidor, ya que ahora existen ventiladores más modernos y aires acondicionados de mejor calidad y precio. El ventilador se encuentra dividido en dos partes: 1) La funcional, de las aspas que proporcionan el aire, con el mismo material en cobre, con formasgeométricas rectas formadas por planos unidos en el centro. Y luego en la misma parte el recubrimiento de tubos también de cobre que protegen las aspas. 2) El soporte, en hierro negro barnizado, que se diferencia bastante del resto del objeto.
MATERIAL
Hierro de molde, barnices, bordes de perfil con neumático de cobre, tubo de cobre y cobre de hoja
DIMENSIONES 29 CM
EL PRECIOS oscila entre 950 €MODELO T FORD


DESCRIPCION
Producido desde agosto de 1908 hasta mayo de 1927 el Ford Modelo T o más coloquialmente conocido como Thin Lizzie revolucionó el transporte y la industria en EEUU, siendo considerado como el coche más influyente del siglo XX. Presentó una gran cantidad de innovaciones(Cadenas de montaje, devolución y cambio de piezas) que la gran mayoría de las otras compañías iríancopiando. El proyecto de Ford era fabricar un automóvil sencillo y barato destinado a familias medias. Es un icono del diseño industrial, una tonet del ámbito automovilístico
MATERIAL
El Ford T fue el primer automóvil en utilizar la aleación acero de vanadio, ligero y resistente. Las llantas eran también de acero con radios de madera. El suelo del coche era de madera. Los guarnecidos de puertas...