Diseño Pavimentos Normativa Española

Tenemos que el material que será utilizado para la construcción de la calzada posee las siguientes características.
Evaluando a esto de acuerdo al Art. 330, PG-3 que encontramos en el Vademécum de Pavimentación, tenemos que se trata de un suelo adecuado, ya que es en esta clasificación en la que las características del material se encuentran ubicadas, debido principalmente al valor de delLímite líquido (LL).
Contando con esta información y el hecho de que se sabe se tendrá el cimiento constituido por suelo tolerable, entramos a la tabla de la Norma 6.1 IC, contando por un lado con un cimiento de suelo tolerable y material de explanada adecuado, encontramos una sola opción:

Para la creación de la explanada tenemos una capa de 60 cm de Suelo adecuado con Ev≥60MPa.
Una vezdimensionada la explanada procedemos a realizar lo mismo con el firme. Para esto utilizamos principalmente 2 datos, uno es el tipo de explanada, que como mencionamos anteriormente será hecha a partir de suelo adecuado y pertenecerá a la categoría E1; y el tipo de tráfico al pesado al cual prestara servicio dicho firme. Para categorizar el tráfico pesado, lo que necesitamos es saber la cantidad de este, sitenemos los datos del tráfico total y la porción de este que es pesado y además contamos con la información de que será una carretera convencional de dos carriles el IMDp resulta:
IMDp=4500vehículos/día×.14×.5=315
Con esta cantidad podemos clasificar con la Norma 6.1 IC. Al tráfico pesado en la categoría T2.
Ya que tenemos los datos necesarios para dimensionar el firme, entramos al Catálogode Secciones de firme, norma 6.1 IC, la cual nos presenta las siguientes opciones:

Además debemos dimensionar las capas de mezcla bituminosa en caliente:

Para comparar el comportamiento de las secciones propuestas, se empleará el método analítico en base a la falla por fatiga, calculando el número previsible de cargas antes de que se presente esta.
Este procedimiento se realizó en unprograma computacional, ingresando como datos de entrada:
Espesores
Módulos de Young (E)
Módulos de Poisson (ν)
Esto de cada sección, desde la explanada hasta las capas de mezcla bituminosa.
Para este punto solo se analizaron las propuestas de firme flexible y semirígido.
El programa daba como resultado datos de esfuerzos y deformaciones en las diversas capas de la sección, principalmentepara el método analítico requerimos los siguientes:
Deformación horizontal de la parte inferior de la capa de la mezcla bituminosa. (Horizontal de tracción)
Deformación vertical en la parte superior de la explanada. (Vertical de compresión)
El esfuerzo en la capa de base o subbase de suelo cemento. (Solo en el caso del firme semirígido).
Una vez obtenidos estas deformaciones y valiéndonos dela Ley de Fatiga del material en cuestión, obtenemos el número de cargas previsibles para el fallo.
En cuanto a leyes de fatiga tenemos en el Vademécum las siguientes.
Para mezclas bituminosas en caliente (D, S y G)
ε_r=6,925∙〖10〗^(-3)∙N^(-0,27243)
siendo N el número de aplicaciones de carga hasta el fallo
Para zahorra artificial (la cual es la misma que para la explanada, siendoanalizada en este caso con esta ley el fallo de la explanada).
ε_r=2,16∙〖10〗^(-2)∙N^(-0,28)
siendo N el número de aplicaciones de carga hasta el fallo
Para materiales tratados con cemento (suelo cemento en este caso).
σ_r/R_F =1-0,080-log⁡N
siendo N el número de aplicaciones de carga hasta el fallo
r El esfuerzo en la capa de base o subbase de suelo cemento.
RF El esfuerzo a tracción delmaterial.

Caso 1 (analizando las propuestas obtenidas del Catálogo de Secciones de firme).

Firme Flexible
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ε_H=7,02∙〖10〗^(-5)
ε_r=6,925∙〖10〗^(-3)∙N^(-0,27243)
7,02∙〖10〗^(-5)=6,925∙〖10〗^(-3)∙N^(-0,27243)
N=2,09∙〖10〗^7

ε_Z=2,07∙〖10〗^(-4)
ε_r=2,16∙〖10〗^(-2)∙N^(-0,28)
2,07∙〖10〗^(-4)=2,16∙〖10〗^(-2)∙N^(-0,28)
N=1,62∙〖10〗^7

Firme Rígido
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