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Páginas: 124 (30787 palabras)
Publicado: 17 de marzo de 2011
Manual de Señalización
I N T R O D U C C I Ó N
El manual de señalización de Aeropuertos y Servicios Auxiliares ha sido elaborado para definir los lineamientos gráficos que regirán el sistema de señalización de la institución con el propósito de asegurar su correcta aplicación en los diferentes ámbitos. Las especificaciones y limitaciones que se incluyen en el presente documento, tanto parael código tipográfico e icónico como para el código cromático, se han establecido principalmente para garantizar la coherencia gráfica y la funcionalidad del sistema de señalización, en todas las áreas para el tránsito de pasajeros, áreas de trabajo operativo y espacios administrativos. Las disposiciones aquí plasmadas buscan además la visibilidad y legibilidad de todos los elementos y recursosdel sistema. Estas páginas representan una guía para toda aquella persona y/o institución que requiera aplicarlos. El manual está organizado en una introducción y 8 capítulos. En los incisos que incluyen los pictogramas y los criterios de aplicación del código tipográfico se presenta la información sobre el archivo electrónico, precisando nombre del archivo, formatos electrónicos disponibles yespecificaciones de impresión tales como materiales, número de tintas, proceso de reproducción, etc. Se incluyen también muestras de colores y materiales sugeridos. El manual puede reimprimirse total o parcialmente utilizando el disco que se encuentra al final de la carpeta y que contiene cada capítulo en formato PDF (Portable Document Format) que puede ser utilizado a través del Programa AcrobatReader, versión 5 en adelante. Considere que este documento constituye solamente un panorama general. La Gerencia de Imagen será la responsable de proponer y autorizar todas las aplicaciones no previstas en este manual.
2003 Manual de Señalización. Diseño y elaboración: Castro Cantú & Asociados S.C. Diseño y Comunicación.
ÍNDICE Introducción CAPÍTULO 1: CÓDIGO CROMÁTICO CAPÍTULO 2: CÓDIGOTIPOGRÁFICO 2.1 2.2 2.3 2.4 Normas para los textos de apoyo Tabla de espaciamiento entre caja alta y caja baja Tabla de espaciamiento entre caja baja y caja baja Léxico
CAPÍTULO 3: CÓDIGO ICÓNICO 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 Red de construcción para los pictogramas Serie 1 Serie 2 Serie 3 Serie 4 Serie 5 Serie 6 Serie 7 Serie 8 Serie 9 Serie SE–1 Serie SE–2
CAPÍTULO 4: SISTEMADE MODULACIÓN 4.1 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.4 4.5 Módulo básico Módulos adicionales Textos de apoyo Textos de apoyo en terminales aéreas Textos de apoyo en unidades de negocios Elementos direccionales Ejemplos de modulación
ÍNDICE CAPÍTULO 5: SEÑALIZACIÓN EN ESPACIOS ARQUITECTÓNICOS 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.2.6 5.2.7 5.2.8 5.2.9 5.3 Señales con un solonúcleo de información Señales en bandera Señales para banda de equipaje Señales para la identificación de aerolíneas Señales de compañías aéreas Señales para concesiones Señales con modulación múltiple Modulación múltiple horizontal Modulación múltiple vertical Ubicación de los núcleos de información múltiple Módulos con núcleos de información horizontal múltiple (directorios) Señales colgantesentre muros Señales adosadas a muro Directorios de líneas aéreas Módulos con núcleos de información horizontal múltiple de acceso a edificios terminales Módulos con núcleos de información múltiple en sentido vertical. Señales direccionales externas Publicidad
El transporte aéreo es actualmente el medio más rápido para trasladarse de un lugar a otro, de un país a otro y frecuentemente de unacultura a otra; este fenómeno ha determinado la necesidad de desarrollar un lenguaje visual que— superando la barrera del idioma— informe al pasajero o acompañante, acerca de las acciones y trámites que debe realizar al descender o abordar una aeronave, con el propósito de facilitar su tránsito por el edificio terminal. En un aeropuerto confluyen infinidad de personas a quienes hay que transmitir...
I N T R O D U C C I Ó N
El manual de señalización de Aeropuertos y Servicios Auxiliares ha sido elaborado para definir los lineamientos gráficos que regirán el sistema de señalización de la institución con el propósito de asegurar su correcta aplicación en los diferentes ámbitos. Las especificaciones y limitaciones que se incluyen en el presente documento, tanto parael código tipográfico e icónico como para el código cromático, se han establecido principalmente para garantizar la coherencia gráfica y la funcionalidad del sistema de señalización, en todas las áreas para el tránsito de pasajeros, áreas de trabajo operativo y espacios administrativos. Las disposiciones aquí plasmadas buscan además la visibilidad y legibilidad de todos los elementos y recursosdel sistema. Estas páginas representan una guía para toda aquella persona y/o institución que requiera aplicarlos. El manual está organizado en una introducción y 8 capítulos. En los incisos que incluyen los pictogramas y los criterios de aplicación del código tipográfico se presenta la información sobre el archivo electrónico, precisando nombre del archivo, formatos electrónicos disponibles yespecificaciones de impresión tales como materiales, número de tintas, proceso de reproducción, etc. Se incluyen también muestras de colores y materiales sugeridos. El manual puede reimprimirse total o parcialmente utilizando el disco que se encuentra al final de la carpeta y que contiene cada capítulo en formato PDF (Portable Document Format) que puede ser utilizado a través del Programa AcrobatReader, versión 5 en adelante. Considere que este documento constituye solamente un panorama general. La Gerencia de Imagen será la responsable de proponer y autorizar todas las aplicaciones no previstas en este manual.
2003 Manual de Señalización. Diseño y elaboración: Castro Cantú & Asociados S.C. Diseño y Comunicación.
ÍNDICE Introducción CAPÍTULO 1: CÓDIGO CROMÁTICO CAPÍTULO 2: CÓDIGOTIPOGRÁFICO 2.1 2.2 2.3 2.4 Normas para los textos de apoyo Tabla de espaciamiento entre caja alta y caja baja Tabla de espaciamiento entre caja baja y caja baja Léxico
CAPÍTULO 3: CÓDIGO ICÓNICO 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 Red de construcción para los pictogramas Serie 1 Serie 2 Serie 3 Serie 4 Serie 5 Serie 6 Serie 7 Serie 8 Serie 9 Serie SE–1 Serie SE–2
CAPÍTULO 4: SISTEMADE MODULACIÓN 4.1 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.4 4.5 Módulo básico Módulos adicionales Textos de apoyo Textos de apoyo en terminales aéreas Textos de apoyo en unidades de negocios Elementos direccionales Ejemplos de modulación
ÍNDICE CAPÍTULO 5: SEÑALIZACIÓN EN ESPACIOS ARQUITECTÓNICOS 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.2.6 5.2.7 5.2.8 5.2.9 5.3 Señales con un solonúcleo de información Señales en bandera Señales para banda de equipaje Señales para la identificación de aerolíneas Señales de compañías aéreas Señales para concesiones Señales con modulación múltiple Modulación múltiple horizontal Modulación múltiple vertical Ubicación de los núcleos de información múltiple Módulos con núcleos de información horizontal múltiple (directorios) Señales colgantesentre muros Señales adosadas a muro Directorios de líneas aéreas Módulos con núcleos de información horizontal múltiple de acceso a edificios terminales Módulos con núcleos de información múltiple en sentido vertical. Señales direccionales externas Publicidad
El transporte aéreo es actualmente el medio más rápido para trasladarse de un lugar a otro, de un país a otro y frecuentemente de unacultura a otra; este fenómeno ha determinado la necesidad de desarrollar un lenguaje visual que— superando la barrera del idioma— informe al pasajero o acompañante, acerca de las acciones y trámites que debe realizar al descender o abordar una aeronave, con el propósito de facilitar su tránsito por el edificio terminal. En un aeropuerto confluyen infinidad de personas a quienes hay que transmitir...
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