Diseño urbano

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Título: MEJORA DE LA VIALIDAD URBANA MEDIANTE EL DISEÑO DE UNA METODOLOGIA DE APLICACIÓN DE ELEMENTOS URBANOS Autores: Institución: Dirección: Arq. Gustavo Das Neves, Ing. Julián Rivera, Sr. Martín Villanueva LEMaC, UTN La Plata Av. 60 y 124 (1900) La Plata. Tel/fax: +54-221-4890413 E-mail:lemac@frlp.utn.edu.ar www.frlp.utn.edu.ar/lemac

Resumen En las áreas centrales de las ciudades esdonde se dan los mayores desafíos de movilidad, situación alentada en la Argentina por el favoritismo hacia las necesidades de los automotores. La invasión desmesurada del automóvil en las estructuras urbanísticas heredadas, deriva en la consecuente disfuncionalidad de dichas estructuras, por someterlas a presiones que no pueden absorber, amenazando de esta manera la principal causa del usomasivo del automóvil privado, la posibilidad de moverse de manera ágil y cómoda. Esta supremacía del automóvil perjudica a ciclistas y peatones, implicando una pérdida del espacio en su carácter de público, desde su concepción igualitaria y no discriminatoria. Una concepción moderna de la moderación del tránsito se puede apoyar en dos principios fundamentales, que resultan casi evidentes: restriccióndel número de vehículos y de la velocidad de los mismos; alcanzando la repercusión de la reducción del tránsito aspectos medioambientales como a la seguridad vial. La tendencia de moderación del tránsito apunta hacia el diseño y gestión del espacio público. Este trabajo pretende apoyar dicha gestión desarrollando una metodología de intervención en la vía pública mediante espacios y elementosurbanos que sean complementarios a la obra vial, equipándola de una dotación de elementos que satisfagan las exigencias del usuario (automovilista, ciclista, peatón) prestándole diferentes usos y funciones, como son la seguridad, servicios, higiene, información, descanso, etc. y con una lógica localización para que cumpla con una óptima funcionalidad. El desarrollo de la metodología consta de dos etapasinterrelacionadas. La primera consiste en confeccionar un inventario de elementos urbanos clasificado según tipo, emplazamiento, ubicación, distribución, dimensiones, etc. La restante etapa se basa en analizar el área en cuestión mediante un relevamiento que facilite una interpretación de las necesidades, que posibilite un diagnóstico y síntesis de conflicto, para llegar a una resolución apoyadapor la guía de elementos urbanos. Analizar la problemática vial desde un enfoque multidisciplinario e integral, como única forma de cubrir las demandas que surgen de la comunidad, aseguraría un análisis racional y tendiente a la optimización en la utilización de los recursos disponibles. Esta metodología intenta contemplar el tratamiento coordinado de las necesidades viales desde los conceptos dela ingeniería, el urbanismo, la arquitectura y el diseño.

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Introducción: Se denomina espacio público aquel que en los centros de población está delimitado por construcciones públicas y privadas o por elementos naturales que permiten la circulación peatonal o vehicular, así como la recreación y reunión de los habitantes. Este espacio común es usado libremente por una multiplicidad deactores, cuya seguridad y calidad de vida está condicionada en gran medida por la calidad que esos espacios contienen como soporte de la vida urbana. Nuestro principal espacio público es la calle trazada, pieza urbana fundamental, que involucra dos conceptos simultáneos. La calle es un lugar y una ruta al mismo tiempo. Es lugar de encuentro, de información y accesibilidad, y es vía, itinerario ymovilidad. Simultaneidad de usos y funciones que se interfieren y complejizan. Atendiendo a las características mencionadas y como espacio público por excelencia que representa, debe contribuir a la calidad ambiental, prestando niveles de seguridad, confort y accesibilidad, factores que le deben conferir carácter igualitario, ya que se debe facilitar el uso cotidiano de los residentes y visitantes...