Diseño y deterioro de pavimentos
Páginas: 6 (1438 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2013
Diseño de Pavimentos y su Deterioro.
El deterioro de Pavimentos.
Introducción: La cuestión es la respuesta a como una simple problemática vial, la cual es clara y se ha vuelto algo cotidiano, puede perjudicar tanto; se tratará el tema desde el enfoque técnico, describiendo su condición actual, sus errores sistemáticos, como pueden llegar a desgastarse los ejes asfálticos con lascondiciones climáticas, sus diseños inapropiados, la inadecuada circulación de transito pesado a lo largo de ejes viales sin preparación con acero de refuerzo, también recalcar como perjudica a los vehículos una mala condición de cinta asfáltica. Posteriormente desde el punto de vista estético señalar que es inaceptable y deficiente el abandono a la buena administración de tal recurso de equipamientourbano.
La historia del primer pavimento de concreto se remonta al año 1905, en la ciudad de Ohio, en los Estados Unidos. De ahí en adelante, el uso de este material en la construcción de caminos será recurrente, tanto en dicho país como en Europa.
Los pavimentos
¿Por qué se agrietan las superficies de concreto?
La mayoría de las grietas del concreto ocurren usualmente debido a un diseño y aprácticas de construcciones inadecuadas, tales como:
Omisión de juntas de contracción y aislamiento y prácticas inadecuadas de realización de juntas.
Inadecuada preparación de la superficie de colocación.
La utilización de un concreto de elevado asentamiento o excesiva adición de agua en el lugar.
Acabado o terminación inadecuada.
Curado inadecuado o nulo.
La conservación de lospavimentos tiene una gran demanda debido a la construcción de nuevas vías sin embargo los fondos para el mantenimiento han disminuido por la crisis económica conocida por todos las vías primarias del país tales como la panamericana, la litoral, la troncal del norte por mencionar algunas, han sido intervenidas con mantenimiento periódico en algunos tramos sin embargo hay otros que ahí están a la espera derecaudación de fondos.
Los pavimentos son diseñados para que duren un periodo de vida determinado pero para que este tiempo sea efectivo en diferentes tiempos se deben aplicar tratamientos correctivos.
La consecuencia de la no aplicación de estos mantenimientos lleva la partida a la capa superficial siendo un indicador de que el pavimento lleva un proceso se acelerado de deterioro.
El deteriorode la capa superficial hace que el período de retorno de aparecimiento de baches sea corto y por otra más grave aún los fondos limitados no serían suficientes.
Cronología de los pavimentos en el Siglo XX
1920 - 1939: Uso de pavimentos de concreto hidráulico, en el Sistema de carreteras de los Estados Unidos, difundiéndose en Europa.
1940 - 1950: Inicios de la aviación comercial; seconstruyen aeropuertos que utilizan pistas de concreto.
1960 -1970: Uso intensivo de pavimentos de concreto en el sistema de carreteras y aeropuertos de Estados Unidos.
1990...: Era de la sobre carpeta de concreto hidráulico o whitetopping.
Comparación entre una estructura de pavimento flexible y una estructura de pavimento hidráulico.
Deformaciones en los pavimentos
Fisuratransversal o diagonal
Descripción: Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente perpendicular aleje del pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo la misma en dos planos.
Posibles Causas: Son causadas por una, combinación de los siguientes factores: excesivas repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo de las losas, asentamientos de la fundación, excesiva relación longitud /ancho de la losa o deficiencias en la ejecución de éstas.
La ausencia de juntas transversales o bien losas con una relación longitud / ancho excesivos, conducen a fisuras transversales o diagonales, regularmente distribuidas o próximas al centro de las losas, respectivamente. Variaciones significativas en el espesor de las losas provocan también fisuras transversales.
Fisura Longitudinal...
El deterioro de Pavimentos.
Introducción: La cuestión es la respuesta a como una simple problemática vial, la cual es clara y se ha vuelto algo cotidiano, puede perjudicar tanto; se tratará el tema desde el enfoque técnico, describiendo su condición actual, sus errores sistemáticos, como pueden llegar a desgastarse los ejes asfálticos con lascondiciones climáticas, sus diseños inapropiados, la inadecuada circulación de transito pesado a lo largo de ejes viales sin preparación con acero de refuerzo, también recalcar como perjudica a los vehículos una mala condición de cinta asfáltica. Posteriormente desde el punto de vista estético señalar que es inaceptable y deficiente el abandono a la buena administración de tal recurso de equipamientourbano.
La historia del primer pavimento de concreto se remonta al año 1905, en la ciudad de Ohio, en los Estados Unidos. De ahí en adelante, el uso de este material en la construcción de caminos será recurrente, tanto en dicho país como en Europa.
Los pavimentos
¿Por qué se agrietan las superficies de concreto?
La mayoría de las grietas del concreto ocurren usualmente debido a un diseño y aprácticas de construcciones inadecuadas, tales como:
Omisión de juntas de contracción y aislamiento y prácticas inadecuadas de realización de juntas.
Inadecuada preparación de la superficie de colocación.
La utilización de un concreto de elevado asentamiento o excesiva adición de agua en el lugar.
Acabado o terminación inadecuada.
Curado inadecuado o nulo.
La conservación de lospavimentos tiene una gran demanda debido a la construcción de nuevas vías sin embargo los fondos para el mantenimiento han disminuido por la crisis económica conocida por todos las vías primarias del país tales como la panamericana, la litoral, la troncal del norte por mencionar algunas, han sido intervenidas con mantenimiento periódico en algunos tramos sin embargo hay otros que ahí están a la espera derecaudación de fondos.
Los pavimentos son diseñados para que duren un periodo de vida determinado pero para que este tiempo sea efectivo en diferentes tiempos se deben aplicar tratamientos correctivos.
La consecuencia de la no aplicación de estos mantenimientos lleva la partida a la capa superficial siendo un indicador de que el pavimento lleva un proceso se acelerado de deterioro.
El deteriorode la capa superficial hace que el período de retorno de aparecimiento de baches sea corto y por otra más grave aún los fondos limitados no serían suficientes.
Cronología de los pavimentos en el Siglo XX
1920 - 1939: Uso de pavimentos de concreto hidráulico, en el Sistema de carreteras de los Estados Unidos, difundiéndose en Europa.
1940 - 1950: Inicios de la aviación comercial; seconstruyen aeropuertos que utilizan pistas de concreto.
1960 -1970: Uso intensivo de pavimentos de concreto en el sistema de carreteras y aeropuertos de Estados Unidos.
1990...: Era de la sobre carpeta de concreto hidráulico o whitetopping.
Comparación entre una estructura de pavimento flexible y una estructura de pavimento hidráulico.
Deformaciones en los pavimentos
Fisuratransversal o diagonal
Descripción: Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente perpendicular aleje del pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo la misma en dos planos.
Posibles Causas: Son causadas por una, combinación de los siguientes factores: excesivas repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo de las losas, asentamientos de la fundación, excesiva relación longitud /ancho de la losa o deficiencias en la ejecución de éstas.
La ausencia de juntas transversales o bien losas con una relación longitud / ancho excesivos, conducen a fisuras transversales o diagonales, regularmente distribuidas o próximas al centro de las losas, respectivamente. Variaciones significativas en el espesor de las losas provocan también fisuras transversales.
Fisura Longitudinal...
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