Diseño

Cumaná, 21 de octubre del 2011.

Su despacho;

Toyota de Venezuela C.A.

Petición

Ante todo reciba un saludo cordial, por parte de estudiantes de Ingeniería Mecánica del 8vo semestre, de la UNEFA Núcleo Sucre, Sede Cumaná, quienes nos dirigimos ante usted con la finalidad de solicitar su colaboración, los cuales se necesitan para la construcción de un Auto Monoplaza, requerido comoproyecto final en la materia de Diseño Mecánico.

Finalmente, vale la pena resaltar que es de suma importancia su colaboración. Contamos con su ayuda para la facilitación del material requerido en la construcción del auto.

Firma de los solicitantes

Nombre y Apellido | C.I | Firma |
Velásquez Daniel | 19 892 345 | |
Dionny Rodríguez | 19 239 786 | |
Millán Juan | 18 417 899| |
García Moisés | 19 762 748 | |
Caraballo Jomar | 18 415 522 | |

Profesor Encardo de la Materia
Ing. Antonio Cortesía

CANTIDAD | MATERIAL | PRECIO POR UNIDAD APROXIMADO | PRECIO TOTALAPROXIMADO |
1 | MOTOR | 3800 BS.F | 3800 BS.F |
4 | RINES 10 PULG | 480 BS.F | 920 BS.F |
4 | CAUCHOS 10 PULG | 300 BS.F | 1200 BS.F |
3 | DISCO DE FRENO | 700 BS.F | 2100 BS.F |
2 |MESETAS | 380 BS.F | 760 BS.F |
2 | TERMINALES | 210 BS.F | 420 BS.F |
2 | AMORTIGUADORES | 150 BS.F | 300 BS.F |
2 | RETROVISORES | 135 BS.F | 270 BS.F |
1 | CADENA PARA MOTOR 100 CC | 200 BS.F | 200 BS.F |
1 | ENGRANAJE PARA MOTOR 100 CC | 140 BS.F | 140 BS.F |
1 | BATERÍA DE 600 AMP | 600 BS.F | 600 BS.F |
1 | VOLANTE | 370 BS.F | 370 BS.F |
1 | EXTINTOR | 180 BS.F | 180 BS.F |3 | TUBOS 1 PULG CALIBRE 2 MM | 95 BS.F | 285 BS.F |
1 | LAMINA DE HIERRO 2X1 METRO CALIBRE 1.6 MM | 380 BS.F | 380 BS.F |
| | | |
TOTAL | | | 11925 BS.F |

DISEÑO EN INGENIERIA MECANICA I
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN
Y COMPETENCIA DE AUTOS MONOPLAZA

Cumana, Octubre de 2011

AUTOS PARTICIPANTES.

Vehículos.

Los equipos deberán diseñar y fabricar su propio chasis tomandoen cuenta las siguientes consideraciones:

* Los equipos podrán hacer uso de partes de chasis comerciales siempre y cuando estos no utilicen piezas móviles integradas.
* Los equipos no podrán utilizar chasis de karting, go-kar ó cuatriruedas.

Vehículos Inclinables.

Los vehículos inclinables están permitidos siempre y cuando:

* El sistema de inclinación no comprometa laestabilidad (dinámica y estática) del vehículo.
* El sistema de inclinación no haga que el piloto tenga contacto con otros elementos del auto.
* El vehículo cumpla con los requisitos de diseño de estructura (chasis).
* El sistema de inclinación no haga que alguna parte del cuerpo del piloto salga del chasis.

REQUERIMIENTOS MINIMOS DE DISEÑO

Dimensiones.

La longitud máxima de unvehículo es de 2500 mm (98 pulgadas); el ancho máximo es de 1500 mm (59 pulgadas) ambas mediciones toman en cuenta las ruedas y los puntos más externos de la estructura. La altura deberá respetar una longitud máxima de 1100 mm (43 pulgadas) medido desde la base del chasis al punto más alto de la estructura.

Estructura Básica
El auto deberá contar con los siguientes elementos obligatorios en elchasis:

* Barra Frontal.
* Barras de Impacto Laterales.
* Rollbar (barra antivuelco).
* Barra Posterior.

La finalidad de la estructura de la cabina es generar un espacio que proteja el piloto, por lo mismo, ninguna extremidad podrá salir de la estructura (cabeza, hombros, pies, manos, codos, rodillas) y deberá mantener al piloto seguro en caso de impacto.

El auto deberá serdiseñado para acomodar un piloto de al menos 1,75 m de altura y 70 Kg. de peso.

El peso del vehículo deberá estar apoyado en al menos tres (3) ruedas. El diámetro de las ruedas estará entre 10” y 16” como mínimo y máximo.

MATERIALES.

El grosor mínimo permitido para los miembros estructurales no deberá ser menor al diámetro de un tubo cilíndrico de 3/4” (19 mm), respetando las siguientes...