diseño
Páginas: 2 (463 palabras)
Publicado: 11 de diciembre de 2013
Diseño puentes
1.1 Ventajas del acero como material estructural.
La supuesta perfección de este metal, tal vez el más versátil de todos los materiales estructurales, parece más razonablecuando se considera su gran resistencia, poco peso, facilidad de fabricación y otras propiedades convenientes.
Alta resistencia
Uniformidad
Elasticidad
Durabilidad
Ductilidad
Tenacidad
1.2Desventajas del acero como material estructural.
En general el acero tiene las siguientes desventajas
Costo de mantenimiento
Susceptibilidad al pandeo
Fatiga
Fractura frágil
1.3 Ventajas delmétodo LRFD
En el método de diseño por esfuerzos permisibles (DEP) se usaba el mismo factor de seguridad para las cargas muertas y para las vivas, en tanto que en el método de diseño por factores decarga y resistencia (LRFD) se usa un factor de carga o de seguridad mucho menor para las cargas muertas.
En consecuencias, la comparación del peso que se obtiene para una estructura diseñada con ambosmétodos depende necesariament5e de la relación entre cargas vivas y muertas.
Puede demostrarse que para valores pequeños de la relación de la carga viva a la muerta, digamos menores que 3, se tendráahorros en el peso del acero al usar el método LRFD de aproximadamente 1/6 en columnas y miembros de tensión y de cerca de 1/10 en vigas.
Puentes en el Perú
En el Perú tenemos 1086 Puentes y 86pontones
1.1 Puentes definidos
Losa 96
Losa con vigas 407
Portico 35
Arco 46
Reticulado 120
Colgante96
1.2 Evaluación de puentes de MTC.
En un contexto geográfico como el peruano, con una parte de su población ubicada en áreas rurales, las carreteras toman importancia para laintegración e interconexión del país. Por esta razón, entre otras, es muy importante que el sistema nacional de carreteras permanezca en buenas condiciones de transitabilidad, a fin de que el...
1.1 Ventajas del acero como material estructural.
La supuesta perfección de este metal, tal vez el más versátil de todos los materiales estructurales, parece más razonablecuando se considera su gran resistencia, poco peso, facilidad de fabricación y otras propiedades convenientes.
Alta resistencia
Uniformidad
Elasticidad
Durabilidad
Ductilidad
Tenacidad
1.2Desventajas del acero como material estructural.
En general el acero tiene las siguientes desventajas
Costo de mantenimiento
Susceptibilidad al pandeo
Fatiga
Fractura frágil
1.3 Ventajas delmétodo LRFD
En el método de diseño por esfuerzos permisibles (DEP) se usaba el mismo factor de seguridad para las cargas muertas y para las vivas, en tanto que en el método de diseño por factores decarga y resistencia (LRFD) se usa un factor de carga o de seguridad mucho menor para las cargas muertas.
En consecuencias, la comparación del peso que se obtiene para una estructura diseñada con ambosmétodos depende necesariament5e de la relación entre cargas vivas y muertas.
Puede demostrarse que para valores pequeños de la relación de la carga viva a la muerta, digamos menores que 3, se tendráahorros en el peso del acero al usar el método LRFD de aproximadamente 1/6 en columnas y miembros de tensión y de cerca de 1/10 en vigas.
Puentes en el Perú
En el Perú tenemos 1086 Puentes y 86pontones
1.1 Puentes definidos
Losa 96
Losa con vigas 407
Portico 35
Arco 46
Reticulado 120
Colgante96
1.2 Evaluación de puentes de MTC.
En un contexto geográfico como el peruano, con una parte de su población ubicada en áreas rurales, las carreteras toman importancia para laintegración e interconexión del país. Por esta razón, entre otras, es muy importante que el sistema nacional de carreteras permanezca en buenas condiciones de transitabilidad, a fin de que el...
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