Diseño

CEPSA LUBRICANTES
Lubricación
Consideraciones para la interpretación de análisis de aceite.

Viscosidad
Es la medida de la resistencia que ofrece un aceite o liquido
cualquiera a fluir. Determina el rango de temperaturas a que puede
trabajar un aceite.
Condiciona la capacidad del mismo para ser bombeado a todos los
órganos del motor o circuito y la resistencia de la película lubricanteen las partes móviles.
Disminución de la viscosidad:
-Dilución por combustible
- Reposiciones de aceite de menor viscosidad.
Aumento de la viscosidad:
- Alta concentración de productos insolubles.
- Oxidación del aceite.
- Reposiciones de aceite de mayor viscosidad.
- Agua.
Valores límites medios:
El valor de la viscosidad no debe ser> 25 %.
El valor de la viscosidad no deber ser < 15%.
El cambio de viscosidad del aceite en servicio suponga un cambio
del grado SAE respecto al aceite nuevo.
Contenido de agua
Su efecto sobre el aceite lubricante resulta muy perjudicial ya que
se forman emulsiones, que junto con la suciedad forman depósitos
que interfieren la lubricación correcta.
También ocasiona herrumbre y corrosión en los circuitos de
lubricación de los motores ymaquinas.
Puede ser debida a:
Condensación del vapor cuando el motor o maquina dejan de

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funcionar. Perdidas del fluido refrigerante del propio sistema de
refrigeración.
Valores límites medios:
No debe exceder del 0,2 % en Motores Diesel.
Con valores del 0,5 % debe optarse por centrifugar o cambiar el
aceite.
Si el agua es de procedencia salada, valores del 0,1 % son
suficientes paraoptar a un cambio del aceite.
Es poco probable que por condensaciones puedan darse
concentraciones superiores a 0,2 %

Punto de inflamación
El valor inicial esta relacionado con la viscosidad del aceite nuevo.
El descenso del punto de inflamación para el aceite en servicio
indica presencia de combustible en el mismo.
El valor del punto de inflamación del aceite nuevo para motores
dieselesta situado alrededor de los 230°
C.
Disminución del punto de inflamación
• Dilación por combustible
Valores límites medios:
Un descenso del punto de inflamación hasta los 200 ° puede
C
considerarse aceptable.
Descensos hasta los 180° son considerados como valor alerta y
C
denota presencia significativa de combustible (Gas-oil).
Descensos hasta los 150 ac . denotan presencia notable decombustible y debe optarse por un cambio inmediato del aceite.
Descensos por debajo de los 150° pueden considerarse alarmante
C
y puede ocasionar explosión el cárter.

Dilución
El nivel de dilución esta relacionado con la cantidad de combustible
(Gas-oil) en el aceite en servicio.
Diluciones superiores a un nivel determinado pueden causar una
marcada disminución de la viscosidad delaceite que puede producir
un excesivo desgaste de los cojinetes y una rápida avería en el
motor.

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Aumento del nivel de dilución:
Estado general del sistema de combustible del motor (Inyectores,
Bombas, Juntas, retenes .. etc.)
Valores límites medios:
Diluciones hasta un 1,5 % pueden considerarse aceptables.
Diluciones hasta un 3% indican que existe considerable presencia
de Gas-oil .Diluciones hasta un 5% indican notable presencia de Gas-oil y debe
optarse por un cambio inmediato del aceite.
Diluciones superiores al 5 % deben considerarse como alarmantes
y se aconseja realizar una inspección detallada del sistema de
combustible del motor

B.N. (numero de base)
Indica la alcalinidad que posee un aceite de motor para neutralizar
los productos ácidos procedentes de lacombustión y oxidación del
aceite.
Se expresa en miligramos de KOH necesarios para neutralizar
todos los componentes ácidos que se encuentran en un gramo de
aceite.
Disminución del BN
- Contenido en Azufre del combustible.
- Oxidación del aceite, Temp. del motor y tipo de operación.
- Presencia de compuestos derivados de la combustión.
- Degradación aditivos detergentes por contaminación...