Diseños de vias

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Politécnico Santiago Mariño
San Cristóbal – Estado Táchira




Vías I












Nombre: Hillary E. Sanchez B.
CI. 23.828.790
Seccion “A”
Docente: Igor Galaschow

San Cristobal, Octubre 2013
INTRODUCCIÓN

Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado sunecesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta la época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido.
A partir del año 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzará a construir una gran red de calzadas que uniráEuropa y el Norte de África mediante 29 grandes arterias en una red que cubrirá 78.000 kilómetros. Con la finalidad de establecer caminos para comunicarse con otras ciudades por medio de rutas más rápidas y de fácil acceso.
Hoy en día el desarrollo económico y social de un país depende, en gran parte, de la existencia de un sistema de transporte eficiente que facilite el traslado de personas,materias primas y mercancía, las transacciones comerciales y las relaciones sociales y culturales de la población.









































INDICE

¿QUÉ ES UNA CARRETERA?
LA VIA PÚBLICA
¿CUALES SON LAS PARTES DE UNA CARRETERA?

CARACTERISTICAS O ELEMENTOS QUE FORMAN UNA CARRETERA

QUE ES UNA VIA PUBLICA

PARTES DE LA VÍA PÚBLICA.¿QUÉ ES UNA CARRETERA?


Una carretera es una vía de comunicación que por lo general mantiene la autoridad gubernamental o regional para el paso de vehículos, personas o animales. Las carreteras se pueden clasificar en varias categorías y según la importancia de los centros de población que comunican.
LA VIA PÚBLICA
Por vía pública,entendemos el sistema integrado por carreteras, caminos, calles, sendas, plazas, parques, etc., de dominio común y público, necesario para la circulación de peatones, conductores y vehículos.
Se desprende de esta definición que la vía pública es el hábitat natural del hombre, donde realiza muchas de sus actividades, permanece gran parte de su tiempo y desarrolla una compleja trama de relacionessociales. La sociedad moderna, con los adelantos tecnológicos y una gran concentración poblacional en las ciudades, hace que se torne cada vez más hostil para el hombre, y que en ella reciba la mayor cantidad de agresiones.
  Surge entonces, la necesidad de reglamentar el uso de la vía pública con el propósito de preservar los derechos esenciales: el derecho a la vida, a la salud, a lalibertad, a la propiedad, a transitar y a trabajar.
Todos somos usuarios de la vía pública. Como tales, somos activos protagonistas del tránsito que en ella se desarrolla. La responsabilidad de un adecuado ordenamiento de nuestro "espacio común" comprende a todos: peatones, conductores y autoridades competentes, que comparten el compromiso de transformar el tránsito en una situación socialsaludable.
Las causas que producen los accidentes de tránsito y que está en nuestras manos modificar, son variadas y complejas. Su saldo, traducido en pérdidas materiales y humanas, ha convertido a este flagelo de la vida moderna en una "plaga de fin de siglo", reconocida por la Organización Mundial de la Salud, como la principal causa de mortalidad en los países industrializados, sólo comparable alas cifras de muertes producidas por enfermedades cardiovasculares y el cáncer.






¿CUALES SON LAS PARTES DE UNA CARRETERA?

Se trate de una carretera convencional o de una autopista, existen una serie de elementos que aparecen de modo casi constante en ambos tipos. La parte principal e irremplazable de la vía es la zona de rodadura o calzada, superficie pavimentada y, con...