Diseños experimentales

Universidad Nacional
Agraria La Molina

Ciclo: 2011 - I

Curso: Diseños experimentales Avanzados

Profesor: Víctor maehara

Tema: Reconocimiento de un diseñoexperimental

Integrantes:

- Alvarez chancasanampa, julio cesar
- Ore Baca, Rosali
- Patiño Vásquez, José Luis


2011

Un factor en estudio y dos factores de bloqueo
* Definicióndel experimento:
Se quiere estudiar la posible influencia de los “aditivos de combustible” en la “reducción de óxidos de nitrógeno en las emisiones de los automóviles” controlando la influencia del“conductor” y del “tipo de coche”.
* Se consideran cuatro conductores: C1, C2, C3, C4.
* Cuatro tipos de coches: Seat, Ford, Opel, Renault.
* Cuatro aditivos de combustible: A1, A2, A3, A4.Los resultados del experimento diseñado según la técnica del cuadrado latino son los de la tabla adjunta:

| Seat | Ford | Opel | Renault |
C1 | 21 A1 | 26 A2 | 20 A4 | 25 A3 |
C2 | 23A4 | 26 A3 | 20 A1 | 27 A2 |
C3 | 15 A2 | 13 A4 | 16 A3 | 16 A1 |
C4 | 17 A3 | 15 A1 | 20 A2 | 20 A4 |

* Objetivo del estudio: determinar si existe diferencias entre losdiferentes tipos de aditivos sobre las emisiones de oxido de nitrógeno de los carros teniendo en consideración el tipo de carro y el conductor.
* Diseño experimental: DISEÑO CUDRADO LATINO
* UnidadExperimental: Un carro
* Tratamiento: aditivos de combustible
Niveles del tratamiento: aditivo A1, aditivo A2, aditivo A3 y aditivo A4.
* Factores de bloqueo: Conductor y Tipo de carro.Niveles del factor conductor: C1, C2, C3 y C4.
Niveles del factor tipo de carro: SEAT, FORD, OPEL, RENAULT.
* Variable respuesta: Emisiones de oxido de nitrógeno de los carros.
* Repeticiones:4 repeticiones por cada tratamiento
* Factores controlables: tipo de carro, conductor, aditivo.
* Factores no controlables: Año de fabricación del carro y sistema de trading (automático o...