DISE O HORIZONTAL INFORME 1



DISEÑO HORIZONTAL


Realizado por:
Fernando Zumba
Marco Arias
Andrés Navas
Paul Amaya
Daniel Falconi






6to “A”
Ingeniería Civil y Gerencia en Construcciones
10 de junio 2014
CUENCA – ECUADOR




Índice:

Objetivo general ---------------------------------------------------------- 3
Objetivos específicos ----------------------------------------------------- 3
Introducción-------------------------------------------------------------- 3
Marco teórico ----------------------------------------------------------- 4 - 5
Datos utilizados en el diseño -------------------------------------------- 6
Formulación --------------------------------------------------------------- 6
Tablas y cálculos ------------------------------------------------------- 6 - 7
Conclusiones-------------------------------------------------------------- 7
Bibliografía ----------------------------------------------------------------- 7







Objetivo general
Realizar correctamente el diseño horizontal de una vía, tanto manualmente como con la ayuda de programas de computación utilizados con anterioridad, tratando de garantizar la mejor alternativa técnica y económica.
Objetivosespecíficos
Trazar la línea de ceros a través de 2 puntos obligados para intentar que nuestro diseño se acerque a esta evitándonos así grandes movimientos de tierras.
Calcular las curvas y los sobre-anchos en nuestro diseño
Introducción
El diseño geométrico de una carretera tiene como propósito permitir la circulación de vehículos de manera continua en el espacio y el tiempo, con nivelesadecuados de seguridad y comodidad.
El diseño geométrico es la parte más importante ya que a través de este se establece la configuración geométrica tridimensional con el propósito de que la vía se funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.
(Notas de clases de geometría de vías, 2014)







Marco teórico
Se entiende por ruta aquella franja de terreno, anchovariable comprendida entre dos puntos obligados extremos e intermedios, estos necesarios deberán pasar por la vía.
(James, 2002)
Línea de pendiente o de ceros:
Es aquella línea que al ir al ras del terreno, sigue la forma de este y pasando por los puntos obligados del proyecto, conserva la pendiente uniforme especificada y que de coincidir con el eje de la vía no aceptara cortes.
(James, 2002)Diseño geométrico de carreteras:
Es el proceso de correlación entre sus elementos físicos y las características de operación de los vehículos. En este sentido, la carretera queda geométricamente definida por el trazado de su eje en planta.
(James, 2002)
Alineamiento horizontal:
Es la proyección sobre un plano horizontal de su eje real. Dicho eje está constituido por una serie de tramos rectosdenominados tangentes, enlazados entre sí por curvas.
(James, 2002)
Curvas circulares simples:
Son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes consecutivas, conformado la proyección horizontal de las curvas reales.
(James, 2002)
Elementos geométricos:
PI: Punto de intersección de la curva.
PC: Punto de inicio de la curva.
PT: Principio de tangente.
α: Ángulo de deflexión de lastangentes del arco PC; PT, en grados.
R: Radio del arco circular, simple.
LC: Longitud del arco circular, desde el PC al PT a lo largo del arco.
T: Tangente o subtangente, distancia desde PI al PC
CL: Cuerda larga distancia en línea recta desde el PC al PT
E: Externa distancia del punto PI al punto medio de la curva.
M: ordenada media, distancia del punto medio al punto medio de la cuerda larga(James, 2002)
Radio Mínimo “R min”:
Los radios mínimos son los valores límites de la curvatura para una velocidad de diseño dada, que se relacionan con la sobre elevación máxima y la máxima fricción lateral escogida para el diseño. Un vehículo se sale de control de una curva, ya sea porque el peralte o sobre elevación de la curva no es suficiente para contrarrestar la velocidad, o porque la...