DISE O Y FABRICACI N DE UN LABORATORIO DE INYECTORES DE USO AUTOMOTRIZ1 2


TSU EN MECÁNICA






FABRICACIÓN DE UN LABORATORIO DE INYECTORES Y BOMBAS DE COMBUSTIBLE PARA USO AUTOMOTRIZ.
AUTORES:
ABEL CRUZ HERNÁNDEZ
ALBERTO DE LA TORRE ZÚÑIGA
BLADIMIR BAUTISTA MARTÍNEZ
CARLOS ALBERTO ORTEGA HERNÁNDEZ
CRYSTIAN CRUZ BAUTISTA
DIEGO BENITO BARRALES RAMÍREZ
FRANCISCO HERNÁNDEZ NOCHEBUENA
JAVIER ESCUDERO FLORES
JESÚS EDUARDO CANDELARIO HERNÁNDEZ
JOSÉ JAVIER RAMÍREZHERNÁNDEZ
JUVENAL LORA FUENTES
LUIS ARAID SÁNCHEZ PRADO
OLIVER DE LA CRUZ HERNÁNDEZ
PATRICIO GOMES ARGUELLES
PEDRO FERNÁNDEZ GARCÍA
PLACIDO BETHEL HIPÓLITO MEDINA
RICARDO FÉLIX LUNA
ROMÁN ÁNGELES VITE
ASESOR ACADÉMICO: ING. JOSE EDUARDO BANDO RAMIREZ.

HUEJUTLA, HGO. Enero de 2015
ÍNDICE DE CONTENIDO
I.INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………5
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA…………………………………….6
3.1. Justificación…………………………………………………………………….7
3.2. Objetivos…………………………………………………………………….....8
3.2.1. Objetivo General……………………………………………………………..8
3.2.2. Objetivos Específicos………………………………………………………...8
3.3. Metas…………………………………………………………………...............9
IV. FUNDAMENTOS TEÓRICOS………………………………………...…...10
V. HIPÓTESIS…………………………………………………………………...29
VI. DESARROLLO DELPROYECTO………………………………………..29
6.1. Desarrollo……………………………………………………………………..30
6.2. Metodología…………………………………………………………...……...30
VII. RESULTADOS………………………………………………………….....36
7.1. Interpretación de resultados…………………………………………………..36
VIII. CONCLUSIÓN……………………………………………………………37
IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS…………………………………..…38
X. ANEXOS…………………………………………………………………........39










ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 4.1Inyector……………………...…………………………………………………...13
Figura 4.2 Inyector tipo Top- Feed…………………………………………………..……13
Figura 4.3 Inyector básico………………………………………………………….……....13
Figura 4.4 Inyector tipo Bottom-feed…………………………………………….…….....13
Figura 4.5 Inyector con válvula tipo disco……………………………………….…..….16
Figura 4.6 Inyector con válvula tipo bola…………………………………………..…....16


Figura 4.7 Tipos de conexiones de los inyectores…………………………….………17
Figura 4.8 Riel de inyector conretorno....................................................................22
Figura 4.9 Tipos de inyección……………………………………………………………...23
Figura 4.10 Tipo de inyección monopunto………………………………………………23
Figura 4.11 Tipo de inyección multipunto………………………………………….……24
Figura 4.12 Bomba de combustible……………………………………………………….27
Figura 4.13 Regulador de presión………………………………………………………...32
Figura 6.1 Corte de lámina galvanizada………………………………………………….31Figura 6.2 Corte del PTR...…………………………………………………………….……31

Figura 6.3 Corte del PTR……………………………………………………………………31
Figura 6.4 soldando el Gabinete………………………………………………………..…32

Figura 6.5 Remachando el gabinete……………………………………………………...32

Figura 6.6 Gabinete terminada…………………………………………………………….32
Figura 6.7 Barrenando las bases de las probetas……………………………………...33

Figura 6.8 Circuito integrado del pulsador deinyectores…………………………….33
Figura 6.9 Soldando el circuito…………………………………………………………….33

Figura 7.0 posición del depósito………………………………………………………….34
Figura 7.1 posición bomba de combustible……………………………………………..34
Figura 7.2 posición del manómetro…………………………………………………….…34
Figura 7.3 colocación de los componentes……………………………………………..34
Figura 7.4 instalación de mangueras…………………………………….……………….34
Figura 7.5cableado de las líneas de alimentación…………………………………….34
Figura 7.6 empatado de los cables hacia el circuito…………………………………..35
Figura 7.7 terminación del circuito……………………………………………….……….35
Figura 7.8 prueba del circuito……………………………………………………………..35
Figura 7.9 conexión del circuito……………………………………………………...……35
Figura 8.0 Pintando el gabinete………………………………………………………...….39
Figura 8.1 Se colocó las partes delgabinete…………………………………………….40





























Introducción
Los sistemas de inyección electrónica resuelven los problemas de dosificación y consumo de combustible determinando con mayor precisión la cantidad necesaria que requiere en el sistema en tiempo real, reduciendo...