DISENO DE MEZCLAS METODO DIN 1045 CON FIBRAdocx

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil




FACULTAD DE INGENIERÍA

INFORME DE PRÁCTICA:

“DISEÑO DE MEZCLAS POR EL METODO DIN 1045 – DISEÑO DE MEZCALA CON FIBRA DE ACERO”

CURSO:

TECNOLOGÍA DEL CONCRETO

DOCENTE:

MCs. Ing. PEREZ LOAYZA, Héctor

ALUMNO:

PALOMINO BECERRA, Nilder Leonardo.


GRUPO:

“B”

Cajamarca, Julio de 2015.



DISEÑO DEMEZCLA DE CONCRETO

I. INTRODUCCIÓN:

En el amplio campo de la Ingeniería civil el diseño de mezclas, es sin lugar a dudas, una de las principales bases para elaborar todo tipo de estructuras de Ingeniería, ya que la durabilidad y el desenvolvimiento efectivo de dicha obra se debe casi en su totalidad al concreto con el cual se trabaja. Es así que la labor del ingeniero es el de diseñar el concretomás económico, trabajable y resistente que fuese posible, partiendo, desde luego, de las características físicos de los agregados, el cemento y el agua.
Es por ello que en la presente práctica se pretende elaborar un concreto que reúna las características necesarias para ser utilizado en distintas obras de Ingeniería.
Cabe señalar que para diseñar una mezcla de concreto existen diferentesmétodos, en esta práctica el método a usar es el DIN-1045.



II. OBJETIVOS:
Realizar el diseño de mezcla de concreto de alta resistencia, mediante el método DIN – 1045, utilizando un aditivo súper plastificante y fibra de acero.
Elaborar probetas para corroborar las propiedades del concreto fresco y endurecido, también para comprobar las características dadas para dicho diseño.
Lograr un diseñoeconómico y favorable partiendo de las propiedades de los agregados estudiados y utilizados








III. MARCO TEORICO:

PROPIEDADES DE LA MEZCLA.
Las características que se desea en una mezcla de concreto están en función de la utilidad que prestará en obra. Así si se quiere utilizar en una estructura, se tendrá una resistencia acorde a las solicitaciones y además resistente al intemperismo, esdecir que sea estable.
En carreteras con losas de concreto, además de su resistencia al intemperismo y al flexo-tracción, deba comportarse adecuadamente frente a la abrasión producida por el rozamiento que va a haber entre la loza y los neumáticos de los vehículos.
En depósitos estancos ya sean elevados, en superficie o enterrados, deberá ser impermeable.
Para lograr estas cualidades se debe recurrira procedimientos adecuados de dosificación y en algunos casos el uso de aditivos.
Existen algunas propiedades que son comunes a todos los concretos y no dependen de la utilidad específica. Estas propiedades se pueden dividir en dos grupos: cuando el concreto está en estado fresco y endurecido.

PROPIEDADES DEL CONCRETO FRESCO.

Consistencia o fluidez.
Es la resistencia que opone el concreto aexperimentar deformaciones. Depende de la forma, gradación y tamaño máximo del agregado en la mezcla en la mezcla, cantidad de agua de mezclado.
La consistencia se mide mediante el ensayo de “slump” con el “Cono de Abrams” (ASTM C-143), para concretos hechos con agregado grueso cuyo tamaño máximo es menor de 2”.
En la actualidad se acepta una correlación entre la norma alemana y los criteriosnorteamericanos; considerándose que:
A las consistencias secas corresponde asentamiento de 0” a 2” (0 mm a 50 mm).
A las consistencias plásticas corresponde asentamiento de 3” a 4” (75 mm a 100 mm).
A las consistencias fluidicas corresponde asentamientos de más de 5”( 125 mm)


Trabajabilidad.
Se entiende por Trabajabilidad a aquella propiedad del concreto en estado frescola cual determina su capacidadpara ser manipulado, transportado, colocado y consolidado adecuadamente con un mínimo de trabajo y un máximo de homogeneidad; así como para ser acabado sin que se presente segregación.
Esta definición involucra conceptos tales como capacidad de moldeo, cohesividad y capacidad de compactación. Igualmente, la Trabajabilidad involucra el concepto de fluidez, con énfasis en la plasticidad y...