DISENO_RUTAS_RECOLECCION
Páginas: 16 (3801 palabras)
Publicado: 29 de septiembre de 2015
DISEÑO DE RUTAS DE RECOLECCIÓN
Introducción
La recolección es un servicio fundamental para el Manejo de los Residuos Sólidos, por lo que es necesario establecer una atención especial que involucre la planeación y operación de este servicio, ya que presenta serias anomalías, por esto es importante establecer una serie de lineamientos que permitan prestar el servicio de una manera eficiente,minimizando los costos operativos. Esta problemática se presenta en la mayoría de las ciudades de la República Mexicana, ocasionando que estos sistemas no tengan una eficiencia como en otros países, en donde la recolección es concesionada a compañías privadas.
Entre los principales problemas que se presentan se encuentran los siguientes:
Las rutas de recolección no han sido diseñadas, por lotanto no son lo suficientemente balanceadas en cuanto a los residuos a recolectar.
Los vehículos inician sus labores a la misma hora, originando que una gran mayoría llegue simultáneamente a la estación de transferencia o al sitio de disposición final.
Los operadores no están capacitados para la correcta operación de los mecanismos hidráulicos de las carrocerías.
Las rutas de recolección no cuentancon señalamientos específicos que indiquen las paradas, horarios y frecuencia.
El equipo de seguridad es escaso y por lo regular los operadores no lo utilizan.
La ruta no es respeta debido a los compromisos de servicios que contraen los recolectores en otras rutas.
Se da mayor preferencia a los establecimientos que proporcionan propina.
El equipo es subutilizado y en algunos casos es excedidasu capacidad de carga con el consecuente desgaste prematuro.
Los encierros no cuentan con sistemas de lavado de vehículos que permitan mantener limpias las unidades.
Se realiza pepena durante el recorrido en ruta.
La supervisión operativa es escasa.
El número de viajes que se realiza no es óptimo.
El mantenimiento de las unidades es escaso.
Las reparaciones de los sistemas hidráulicos delas carrocerías no son realizados por personal especializado.
Un porcentaje considerable de vehículos de recolección han rebasado su vida económica, útil y tecnológica.
La diversidad de marcas de chasises y carrocerías demanda la especialización del personal encargado del mantenimiento.
Por lo anterior es necesario establecer una serie de acciones, las cuales se describen en los puntossiguientes.
1. DISEÑO DE RUTAS DE RECOLECCIÓN
Se denomina así al trazo en el plano de la zona asignada a cada vehículo, el curso que éste seguirá, estableciendo los tiempos y cantidades de residuos que va acumulando en el trayecto. Para esto se requiere que estén indicados en el plano datos como:
Número de viviendas y centros de gran generación de residuos, en cada frente de manzana.
Señalamiento decalles con camellón o jardín al centro, viaductos y similares.
Los pasos fundamentales para lograr un buen diseño, son el proyecto de gabinete y su ajuste de campo. En el primero, se hace el cálculo teórico de las necesidades y áreas asignadas a cada camión y en el segundo se afinan los contornos de las mismas para balancearlas y nivelar las cargas de trabajo entre las diferentes cuadrillas.
Paralograr un trazo óptimo o muy cercano al mismo se utiliza el método determinístico, que es aquel en el cual se alimenta a una computadora y por medio de un programa se va trazando la ruta óptima que pasa por los puntos establecidos (paradas). Se deberán respetar al máximo algunas reglas como las enumeradas a continuación.
Las rutas deben ser compactas, es decir, sin fragmentaciones innecesarias ysin traslapes.
El comienzo de la ruta debe estar lo más cercano posible al campamento de limpia y debe tender a terminarse en dirección del sitio de disposición final o transferencia.
Debe evitarse la recolección en las avenidas con tráfico pesado durante las horas pico.
En las zonas con pendientes iniciar la ruta en los puntos más altos y recolectar bajando.
En las calles sin salida o sin...
DISEÑO DE RUTAS DE RECOLECCIÓN
Introducción
La recolección es un servicio fundamental para el Manejo de los Residuos Sólidos, por lo que es necesario establecer una atención especial que involucre la planeación y operación de este servicio, ya que presenta serias anomalías, por esto es importante establecer una serie de lineamientos que permitan prestar el servicio de una manera eficiente,minimizando los costos operativos. Esta problemática se presenta en la mayoría de las ciudades de la República Mexicana, ocasionando que estos sistemas no tengan una eficiencia como en otros países, en donde la recolección es concesionada a compañías privadas.
Entre los principales problemas que se presentan se encuentran los siguientes:
Las rutas de recolección no han sido diseñadas, por lotanto no son lo suficientemente balanceadas en cuanto a los residuos a recolectar.
Los vehículos inician sus labores a la misma hora, originando que una gran mayoría llegue simultáneamente a la estación de transferencia o al sitio de disposición final.
Los operadores no están capacitados para la correcta operación de los mecanismos hidráulicos de las carrocerías.
Las rutas de recolección no cuentancon señalamientos específicos que indiquen las paradas, horarios y frecuencia.
El equipo de seguridad es escaso y por lo regular los operadores no lo utilizan.
La ruta no es respeta debido a los compromisos de servicios que contraen los recolectores en otras rutas.
Se da mayor preferencia a los establecimientos que proporcionan propina.
El equipo es subutilizado y en algunos casos es excedidasu capacidad de carga con el consecuente desgaste prematuro.
Los encierros no cuentan con sistemas de lavado de vehículos que permitan mantener limpias las unidades.
Se realiza pepena durante el recorrido en ruta.
La supervisión operativa es escasa.
El número de viajes que se realiza no es óptimo.
El mantenimiento de las unidades es escaso.
Las reparaciones de los sistemas hidráulicos delas carrocerías no son realizados por personal especializado.
Un porcentaje considerable de vehículos de recolección han rebasado su vida económica, útil y tecnológica.
La diversidad de marcas de chasises y carrocerías demanda la especialización del personal encargado del mantenimiento.
Por lo anterior es necesario establecer una serie de acciones, las cuales se describen en los puntossiguientes.
1. DISEÑO DE RUTAS DE RECOLECCIÓN
Se denomina así al trazo en el plano de la zona asignada a cada vehículo, el curso que éste seguirá, estableciendo los tiempos y cantidades de residuos que va acumulando en el trayecto. Para esto se requiere que estén indicados en el plano datos como:
Número de viviendas y centros de gran generación de residuos, en cada frente de manzana.
Señalamiento decalles con camellón o jardín al centro, viaductos y similares.
Los pasos fundamentales para lograr un buen diseño, son el proyecto de gabinete y su ajuste de campo. En el primero, se hace el cálculo teórico de las necesidades y áreas asignadas a cada camión y en el segundo se afinan los contornos de las mismas para balancearlas y nivelar las cargas de trabajo entre las diferentes cuadrillas.
Paralograr un trazo óptimo o muy cercano al mismo se utiliza el método determinístico, que es aquel en el cual se alimenta a una computadora y por medio de un programa se va trazando la ruta óptima que pasa por los puntos establecidos (paradas). Se deberán respetar al máximo algunas reglas como las enumeradas a continuación.
Las rutas deben ser compactas, es decir, sin fragmentaciones innecesarias ysin traslapes.
El comienzo de la ruta debe estar lo más cercano posible al campamento de limpia y debe tender a terminarse en dirección del sitio de disposición final o transferencia.
Debe evitarse la recolección en las avenidas con tráfico pesado durante las horas pico.
En las zonas con pendientes iniciar la ruta en los puntos más altos y recolectar bajando.
En las calles sin salida o sin...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.