DISEÑO 6 MUSEO
Páginas: 10 (2373 palabras)
Publicado: 5 de noviembre de 2015
ÍNDICE
Antecedentes históricos…………………………………………………………………………………………….…2
Contenido del proyecto…………………………………………………………………………………………….…5
Proyectos análogos y similares
Museo del acero (Parque Fundidora de Monterrey)……………………….…..8
Museo Nacional de Ferrocarriles Mexicanos…………………………………….…….9
Museo del Ferrocarril de Madrid……………………………………………………………….10
Museo del Ferrocarril deMonterrey…………………………………………………………11
Casa Redonda Museo Chihuahuense de Arte Contemporáneo……..12
Conclusiones personales……………………………………………………………………………………….…….13
Bibliografía………………………………………………………………………………………………………………….……14
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
La fundación de la ciudad de Durango se debe en gran parte al hallazgo del Cerro de Mercado; la ciudad, como muchas del norte del país, fue fundada por los conquistadoresespañoles en su búsqueda de nuevos yacimientos mineros. Las primeras exploraciones las realizó Ginés Vázquez de Mercado (a él se debe el nombre del Cerro) en el año 1552, en su afán por hallar el cerro de oro y plata que los nativos le habían hecho creer que encontraría en la región. La expedición concluyó con decepción, porque en realidad se trataba de un cerro de hierro. Años después, cuando seextendió la búsqueda de minerales al norte de Zacatecas, la familia Ibarra emprendió la conquista de territorio duranguense. El 8 de julio de 1563 el joven Francisco de Ibarra fundó la capital de lo que sería entonces la Nueva Vizcaya.
En 1827, el señor Henry George Ward recomendó que se explotara el Cerro de Mercado, pues estaba sorprendido no solo por la abundancia del hierro, sino por la cercaníadel yacimiento. Tal recomendación dio resultado, pues un año después la compañía inglesa Unida de Minas comenzó la construcción de una fundidora a orillas del río del Tunal. Lo más destacado de esta inversión fue la construcción de una presa con puertas móviles y un alto horno revestido en su interior con ladrillo refractario. Pese a los esfuerzos no se logró encontrar el sistema adecuado defundición debido, sobre todo, a la costumbre de usar carbón mineral, del que se carecía en la región. Sin embargo, esa empresa no prosperó; los lentos litigios de la compañía con los contratistas mexicanos y los injustos impuestos la llevaron al abandono y posteriormente al descrédito.
Lo cierto es que los durangueños tenían puestas sus esperanzas en la industria, y a partir de entonces la fundidora,a la que llamaban Ferrería de Piedras Azules, tuvo una serie de dueños y modificaciones. Pero lo que imperó en todas las administraciones fue la falta de capacidad de comunicación para el mercadeo nacional e internacional de sus productos. Otros factores que impidieron el desarrollo del estado están relacionados con la situación geográfica —un lugar arrinconado entre la sierra y el desierto— y consu población.
El entonces presidente Antonio López de Santa Anna, cuando ocupó por undécima ocasión la presidencia de la República en 1854, emitió otro decreto con el que concesionó al estadounidense J. B. Moore la construcción de una vía férrea que debería conectar la frontera norte de México, saliendo de cualquier punto del río Bravo, con un puerto en el Pacífico. Con esta concesión sepretendía facilitar el intercambio comercial e industrial entre México y Estados Unidos.
Conforme los años avanzaban, los pobladores sentían que las cosas no cambiaban y sus aspiraciones se hacían cada vez más lejanas. A pesar de esto, por iniciativa del estadounidense Daniel Murphy, en 1875 comenzó la construcción de una nueva fundidora, que se ubicó al pie del propio Cerro de Mercado, cuyos trabajoscotidianos comenzaron en 1882. A esta compañía se le llamó Compañía de la Montaña de Fierro. La antigua fundidora, que en 1847 fue adquirida por el rico terrateniente Juan Nepomuceno Flores, ahora funcionaba con el nombre de Ferrería de San Francisco, y tenía que competir con la nueva cuya directiva se encontraba en la ciudad de Filadelfia, en Estados Unidos.
En 1890 se formó otra nueva...
ÍNDICE
Antecedentes históricos…………………………………………………………………………………………….…2
Contenido del proyecto…………………………………………………………………………………………….…5
Proyectos análogos y similares
Museo del acero (Parque Fundidora de Monterrey)……………………….…..8
Museo Nacional de Ferrocarriles Mexicanos…………………………………….…….9
Museo del Ferrocarril de Madrid……………………………………………………………….10
Museo del Ferrocarril deMonterrey…………………………………………………………11
Casa Redonda Museo Chihuahuense de Arte Contemporáneo……..12
Conclusiones personales……………………………………………………………………………………….…….13
Bibliografía………………………………………………………………………………………………………………….……14
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
La fundación de la ciudad de Durango se debe en gran parte al hallazgo del Cerro de Mercado; la ciudad, como muchas del norte del país, fue fundada por los conquistadoresespañoles en su búsqueda de nuevos yacimientos mineros. Las primeras exploraciones las realizó Ginés Vázquez de Mercado (a él se debe el nombre del Cerro) en el año 1552, en su afán por hallar el cerro de oro y plata que los nativos le habían hecho creer que encontraría en la región. La expedición concluyó con decepción, porque en realidad se trataba de un cerro de hierro. Años después, cuando seextendió la búsqueda de minerales al norte de Zacatecas, la familia Ibarra emprendió la conquista de territorio duranguense. El 8 de julio de 1563 el joven Francisco de Ibarra fundó la capital de lo que sería entonces la Nueva Vizcaya.
En 1827, el señor Henry George Ward recomendó que se explotara el Cerro de Mercado, pues estaba sorprendido no solo por la abundancia del hierro, sino por la cercaníadel yacimiento. Tal recomendación dio resultado, pues un año después la compañía inglesa Unida de Minas comenzó la construcción de una fundidora a orillas del río del Tunal. Lo más destacado de esta inversión fue la construcción de una presa con puertas móviles y un alto horno revestido en su interior con ladrillo refractario. Pese a los esfuerzos no se logró encontrar el sistema adecuado defundición debido, sobre todo, a la costumbre de usar carbón mineral, del que se carecía en la región. Sin embargo, esa empresa no prosperó; los lentos litigios de la compañía con los contratistas mexicanos y los injustos impuestos la llevaron al abandono y posteriormente al descrédito.
Lo cierto es que los durangueños tenían puestas sus esperanzas en la industria, y a partir de entonces la fundidora,a la que llamaban Ferrería de Piedras Azules, tuvo una serie de dueños y modificaciones. Pero lo que imperó en todas las administraciones fue la falta de capacidad de comunicación para el mercadeo nacional e internacional de sus productos. Otros factores que impidieron el desarrollo del estado están relacionados con la situación geográfica —un lugar arrinconado entre la sierra y el desierto— y consu población.
El entonces presidente Antonio López de Santa Anna, cuando ocupó por undécima ocasión la presidencia de la República en 1854, emitió otro decreto con el que concesionó al estadounidense J. B. Moore la construcción de una vía férrea que debería conectar la frontera norte de México, saliendo de cualquier punto del río Bravo, con un puerto en el Pacífico. Con esta concesión sepretendía facilitar el intercambio comercial e industrial entre México y Estados Unidos.
Conforme los años avanzaban, los pobladores sentían que las cosas no cambiaban y sus aspiraciones se hacían cada vez más lejanas. A pesar de esto, por iniciativa del estadounidense Daniel Murphy, en 1875 comenzó la construcción de una nueva fundidora, que se ubicó al pie del propio Cerro de Mercado, cuyos trabajoscotidianos comenzaron en 1882. A esta compañía se le llamó Compañía de la Montaña de Fierro. La antigua fundidora, que en 1847 fue adquirida por el rico terrateniente Juan Nepomuceno Flores, ahora funcionaba con el nombre de Ferrería de San Francisco, y tenía que competir con la nueva cuya directiva se encontraba en la ciudad de Filadelfia, en Estados Unidos.
En 1890 se formó otra nueva...
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