Diseño de Aeronave Eddy
Páginas: 6 (1499 palabras)
Publicado: 6 de mayo de 2015
IAI Arava:
Es un avión de transporte utilitario de características STOL construido en Israel por Israel Aircraft Industries (IAI) a finales de la década de los años 60.
Características generales
Rendimiento
Tripulación: 2
Longitud: 12,7 m (41,6 ft)
Envergadura: 21 m (68,8 ft)
Altura: 5,2 m (17,1 ft)
Superficie alar: 43,7 m2 (470,2 ft2)
Peso vacío: 3 999 kg (8 813,8 lb)
Peso máximo aldespegue: 6 804 kg (14 996 lb)
Planta motriz: 2× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-34.
Potencia: 552 kW (740 HP; 750 CV) cada uno.
Velocidad crucero (Vc): 319 km/h (198 MPH; 172 kt) a 3.050 m
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 115 km/h (71 MPH; 62 kt)
Alcance: 1 056 km (570 nmi; 656 mi)
Techo de servicio: 7 600 m (24 934 ft)
Carga alar: máxima 155,67 kg/m
El CASA C-212 Aviocar es unavión de transporte táctico ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar. Ha sido fabricado en España desde comienzos de los años 1970. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS, el C-212 pasó a ser designado EADS CASA C-212. Inicialmente fue comercializado bajo el nombre deAviocar, pero EADS CASA ya no utiliza ese nombre para referirse a esta aeronave. También es producido bajo licencia en Indonesia por la compañía Indonesian Aerospace (PT Dirgantara Indonesia en indonesio), antiguamente llamada IPTN, sigla de Industri Pesawat Terbang Nusantara o Industri Pesawat Terbang Nurtanio, o simplemente Nurtanio, bajo la denominación de NC-212.
Características generalesRendimiento
Tripulación: 2 (piloto y copiloto)
Capacidad: Hasta 20 soldados, 12 literas, o 2.820 kg de carga
Carga: 2.820 kg
Longitud: 16,2 m (53 ft)
Envergadura: 20,3 m (66,5 ft)
Altura: 6,6 m (21,7 ft)
Superficie alar: 41 m²
Peso vacío: 4.400 kg
Peso máximo al despegue: 8.000 kg
Planta motriz: 2× turbohélice Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C.
Potencia: cada uno.
Velocidad nunca excedida (Vne): 370km/h, 200 nudos
Velocidad máxima operativa (Vno): 370 km/h, 200 nudos
Velocidad crucero (Vc): 315 km/h, 170 nudos
Alcance:
Techo de servicio:
Régimen de ascenso: 497 m/min, 1.630 pies/min
El de HAVILLAND CANADA DHC-6 Twin Otter («doble nutria» en inglés) es un avión de pasajeros STOL y avión utilitario desarrollado por la compañía canadiense de Havilland Canada. Es considerado a menudo el programaaeronáutico con más éxito de la historia de Canadá. El tren de aterrizaje triciclo fijo, sus habilidades STOL y su relativamente alta tasa de ascenso lo han convertido en un exitoso avión de carga, de pasajeros regional y de evacuación médica (MEDEVAC). Además, el Twin Otter es popular en las operaciones de paracaidismo, disponiendo de una capacidad para 22 saltadores (una carga relativamentegrande respecto a otros aviones). Actualmente, el Twin Otter es usado en paracaidismo en Suecia, Finlandia, Noruega, España, Australia y Estados Unidos.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
RENDIMIENTO
Tripulación: mínimo 1, comúnmente 2 (debe ir a bordo un asistente de vuelo si el avión lleva al menos 19 pasajeros)
Capacidad: 19-20 pasajeros
Longitud: 15,77 m
Envergadura: 19,80 m
Altura: 5,90 m
Superficiealar: 39 m²
Peso vacío: 3.200-3.628 kg
Peso máximo al despegue: 5.670 kg
Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney PT6A-27.
Potencia: 620-680 HP 460-507 kW cada uno.
Velocidad nunca excedida (Vne): 472 km/h
Velocidad máxima operativa (Vno): 340 km/h 210 mph
Velocidad crucero (Vc): 266 km/h 165 mph
Alcance: 1.690 km 1.050 mi
Techo de servicio: 8.140 m 26.700 pies
Régimen de ascenso: 8,1 m/s 1.600pies/min
El Dornier Do 228 es un avión comercial bimotor de corto alcance y con características STOL, fabricado por la compañía alemana Dornier Flugzeugwerke entre 1981 y 1998. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 21 de marzo de 1981. Puede transportar hasta 19 pasajeros o 1.710 kg de carga. En 1983 la compañía Hindustan Aeronautics Limited compró la licencia de producción del Do...
IAI Arava:
Es un avión de transporte utilitario de características STOL construido en Israel por Israel Aircraft Industries (IAI) a finales de la década de los años 60.
Características generales
Rendimiento
Tripulación: 2
Longitud: 12,7 m (41,6 ft)
Envergadura: 21 m (68,8 ft)
Altura: 5,2 m (17,1 ft)
Superficie alar: 43,7 m2 (470,2 ft2)
Peso vacío: 3 999 kg (8 813,8 lb)
Peso máximo aldespegue: 6 804 kg (14 996 lb)
Planta motriz: 2× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-34.
Potencia: 552 kW (740 HP; 750 CV) cada uno.
Velocidad crucero (Vc): 319 km/h (198 MPH; 172 kt) a 3.050 m
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 115 km/h (71 MPH; 62 kt)
Alcance: 1 056 km (570 nmi; 656 mi)
Techo de servicio: 7 600 m (24 934 ft)
Carga alar: máxima 155,67 kg/m
El CASA C-212 Aviocar es unavión de transporte táctico ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar. Ha sido fabricado en España desde comienzos de los años 1970. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS, el C-212 pasó a ser designado EADS CASA C-212. Inicialmente fue comercializado bajo el nombre deAviocar, pero EADS CASA ya no utiliza ese nombre para referirse a esta aeronave. También es producido bajo licencia en Indonesia por la compañía Indonesian Aerospace (PT Dirgantara Indonesia en indonesio), antiguamente llamada IPTN, sigla de Industri Pesawat Terbang Nusantara o Industri Pesawat Terbang Nurtanio, o simplemente Nurtanio, bajo la denominación de NC-212.
Características generalesRendimiento
Tripulación: 2 (piloto y copiloto)
Capacidad: Hasta 20 soldados, 12 literas, o 2.820 kg de carga
Carga: 2.820 kg
Longitud: 16,2 m (53 ft)
Envergadura: 20,3 m (66,5 ft)
Altura: 6,6 m (21,7 ft)
Superficie alar: 41 m²
Peso vacío: 4.400 kg
Peso máximo al despegue: 8.000 kg
Planta motriz: 2× turbohélice Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C.
Potencia: cada uno.
Velocidad nunca excedida (Vne): 370km/h, 200 nudos
Velocidad máxima operativa (Vno): 370 km/h, 200 nudos
Velocidad crucero (Vc): 315 km/h, 170 nudos
Alcance:
Techo de servicio:
Régimen de ascenso: 497 m/min, 1.630 pies/min
El de HAVILLAND CANADA DHC-6 Twin Otter («doble nutria» en inglés) es un avión de pasajeros STOL y avión utilitario desarrollado por la compañía canadiense de Havilland Canada. Es considerado a menudo el programaaeronáutico con más éxito de la historia de Canadá. El tren de aterrizaje triciclo fijo, sus habilidades STOL y su relativamente alta tasa de ascenso lo han convertido en un exitoso avión de carga, de pasajeros regional y de evacuación médica (MEDEVAC). Además, el Twin Otter es popular en las operaciones de paracaidismo, disponiendo de una capacidad para 22 saltadores (una carga relativamentegrande respecto a otros aviones). Actualmente, el Twin Otter es usado en paracaidismo en Suecia, Finlandia, Noruega, España, Australia y Estados Unidos.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
RENDIMIENTO
Tripulación: mínimo 1, comúnmente 2 (debe ir a bordo un asistente de vuelo si el avión lleva al menos 19 pasajeros)
Capacidad: 19-20 pasajeros
Longitud: 15,77 m
Envergadura: 19,80 m
Altura: 5,90 m
Superficiealar: 39 m²
Peso vacío: 3.200-3.628 kg
Peso máximo al despegue: 5.670 kg
Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney PT6A-27.
Potencia: 620-680 HP 460-507 kW cada uno.
Velocidad nunca excedida (Vne): 472 km/h
Velocidad máxima operativa (Vno): 340 km/h 210 mph
Velocidad crucero (Vc): 266 km/h 165 mph
Alcance: 1.690 km 1.050 mi
Techo de servicio: 8.140 m 26.700 pies
Régimen de ascenso: 8,1 m/s 1.600pies/min
El Dornier Do 228 es un avión comercial bimotor de corto alcance y con características STOL, fabricado por la compañía alemana Dornier Flugzeugwerke entre 1981 y 1998. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 21 de marzo de 1981. Puede transportar hasta 19 pasajeros o 1.710 kg de carga. En 1983 la compañía Hindustan Aeronautics Limited compró la licencia de producción del Do...
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