diseño de asfalto en caliente segun el metodo marshall


Introducción
A solicitud del ente contratante se realizará el diseño de mezcla de pavimento flexible (M19) que será colocado en un tramo de la Variante Bárbula San Diego, esta vía de comunicación es de mucha importancia y es de alto tráfico, ya que permite desahogar a la Autopista Regional del Centro.
Las propiedades de los materiales con que se diseñará esta mezcla, son proporcionadas porel ente contratante (Cemento Asfáltico y Agregados).
Se conocerá el contenido de cemento asfaltico óptimo para la mezcla, evaluando sus propiedades mediante las distintas curvas que garantizan el cumplimiento de los límites normativos.
La mezcla se realizará con arena lavada en combinación de agregados grueso como el arrocillo y la piedra picada, ambos procedentes de canteras en Acarigua, Edo.Portuguesa.














Índice

Introducción…………………………………………………………1
Índice………………………………………………………………...2
Objetivos de la Práctica……………………………………….……3
Marco Teórico……………………………………………..………..4
Tablas de Cálculo…………………………………………………...9
Obtención del % de contenido de Cemento Asfáltico Óptimo….15

Análisis de los Resultados…………………………………………16

Conclusiones………………………………………………………..18Recomendaciones……………………………………………….…18
Bibliografía……..……………………………………………….…19








Objetivos de la práctica

Objetivo General
Diseñar una mezcla asfáltica para un pavimento flexible que cumpla con las normativas del Instituto Venezolano del Asfalto (INVEAS)
Objetivos Específicos
Determinar las proporciones de los componentes de la mezcla asfáltica
Verificar que el diseño dela mezcla asfáltica cumpla con la normativa INVEAS
















Marco Teórico
Etapas de ejecución del Método:
I.Análisis de densidad de vacíos, en esta se determina la composición volumétrica de la mezcla.
II.Ensayo de estabilidad y flujo de las Briquetas compactadas, en esta se determina las propiedades mecánicas de la mezcla.
Objetivo del Método Marshall:
Este métodopersigue la determinación de un contenido de asfalto óptimo, para una combinación de agregados establecidos, tal que resulte una mezcla con una estabilidad, durabilidad y trabajabilidad preestablecida.

Propiedades Marshall exigidas para el diseño de mezclas en Laboratorio














Vacíos de Aire
Los vacíos de aire son espacios pequeños de aire, que están presentes entre losagregados revestidos en la mezcla final compactada. Es necesario que todas las mezclas densamente graduadas contengan cierto porcentaje de vacíos para permitir alguna compactación adicional bajo tráfico.

Vacíos de Agregado Mineral (VAM)
Son los espacios de aire que existen entre las partículas de agregado en una mezcla compacta de pavimentación, incluyendo los espacios que están llenos deasfalto.
El VAM representa el espacio disponible para acomodar el volumen efectivo de asfalto y el volumen de vacíos necesarios en la mezcla,(no incluye la porción del asfalto que se pierde, por absorción en el agregado).
La Estabilidad Marshall:
Se define como la máxima carga a la deformación que una briqueta puede resistir antes su rotura, bajo el procedimiento Marshall.
Se aplica una cargaaxial, diametralmente en condiciones de semiconfinamiento (0.7 k /cm2) a una velocidad de 2 pulg / min
Se mide en “libras-fuerzas (lbf) ó en New Tons-Fuerza (N)
Las briquetas deben ser corregidas a la misma altura para que la comparación sea real. Dicha corrección va a depender del volumen dela muestra, esto se debe a que una muestra pequeña es sometida a mayores esfuerzos que una muestra másgrande.
El volumen estándar de una briqueta va de 509 a 5220 cm3, es por ello que valores de volumen menor a este rango tendrán un factor de corrección mayor que 1, mientras que volúmenes mayores a este rango tendrán un factor de corrección menor que 1.









VERIFICACIÓN DE LA NORMA



NORMAS
ASTM
Propiedad
Unidad
Valor
Criterio
Condición
Peso Unidad
Kgl cm3
2.390
-
-...