diseño de elementos de maquinas

ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE “CHIMBORAZO”

Facultad de Mecánica.
Escuela: Ing. Automotriz.
Séptimo “A”.
Diseño de elementos de Maquinas.

Aplicación de las teorías de fallas estáticas enun elemento automotriz.

Realizado por:
Naranjo Andrés.

Objetivo:

a. Analizar estructuralmente el cable de accionamiento del freno de estacionamiento de un vehículo.
b. Aplicar losconocimientos adquiridos en clase en el siguiente análisis de esfuerzos.
c. Determinar las teorías de fallas Estáticas del cable del freno de mano a las que está sometido.

Actividades a realizar:

a.Seleccione un vehículo que posea accionamiento del freno de estacionamiento mediante cable. Construya una ficha con sus datos técnicos, incluya fotografías.


Vehículo Suzuki Grand Vitara:Longitud del cable de estacionamiento: 1800mm







b. Haga un plano con medidas del accionamiento desde la palanca hasta el conjunto tambor-zapatas.


Nota: el planode accionamiento desde la palanca hasta el conjunto tambor-zapatas se encuentra en el anexo 3.


c. Analice el efecto de palanca desde el manubrio de accionamiento (parking brake level) ydetermine la tensión aplicada al cable en cada uno de los “clics de activación”.

Al momento que nosotros halamos la palanca del freno de estacionamiento se produce un torque al cable de freno deestacionamiento este torque lo podemos calcular multiplicando la fuerza que obtenemos al momento de alar la palanca de estacionamiento multiplicándolo por la distancia que tenemos desde la palanca del freno deestacionamiento hasta el punto de apoyo de la palanca todo esto igualándolo a la distancia que tenemos desde el punto de apoyo de la palanca de estacionamiento hasta el cable en sí por la fuerzaejercida en el cable.
Al momento que halamos la palanca de estacionamiento esta ejerce una fuerza sobre el cable y este cable transmite la fuerza hasta los tambores de las ruedas posteriores mediante...