Diseño de Investigacion Filosofia

Universidad de San Carlos de Guatemala
Centro Universitario de Occidente
División de Ciencias de la Ingeniería
Filosofía de la Ciencia
Lic. Aparicio García






DISMINUCION DE LA CARGA VEHICULAR FRENTE AL CENTRO UNIVERSITARIO DE OCCIDENTE



2013 30800 Ivan Alejandro Esteban Archila
2013 30626 Francisco Jacobo Cuc Chavajay
2004 31107 José Roberto Chacón Torres




Abril 2015Presentación:
El presente trabajo es un diseño de investigación sobre un problema que se encuentra en el campo de estudio de la Ingeniería en general. La realización del presente trabajo es de fines didácticos motivo del curso de Filosofía de la Ciencia, impartido en la facultad de Ingeniería en el Centro Universitario de Occidente.
Como todo diseño de investigación, este trabajo brindala dirección y el método que se llevara en la investigación.










DISMINUCION DE LA CARGA VEHICULAR FRENTE AL CENTRO UNIVERSITARIO DE OCCIDENTE
Definición del Problema de investigación
Se realizara un estudio para determinar cuáles son las condiciones que producen una aglomeración de vehículos, principalmente transporte público, que impiden un correcto traslado tanto vehicular como peatonaldurante las horas de mayor flujo vehicular en la calle Rodolfo Robles ubicada frente a las instalaciones del Centro Universitario de Occidente.
Unidades de Análisis
Se estudiara el flujo vehicular, es decir, la cantidad de vehículos que circulan por un determinado tiempo en la calle Rodolfo Robles en las horas en donde se aglomeran los vehículos, así como las consecuencias que tienen estosvehículos en el paso peatonal.
Justificación
En toda entidad pública y privada la seguridad es uno de los factores más importantes que se deben observar, el desorden vehicular y la deficiente administración de espacios son las principales causas que permiten un riesgo potencial en la seguridad física y material de las personas que utilizan la parada de autobuses, esto sin mencionar que por ser una víaprincipal de la ciudad que conecta puntos importantes, debe ser fluida permitiendo de esta forma el desarrollo de la misma.
Delimitación:
Teórica: La investigación tendrá principalmente un carácter social por los efectos que tiene la carga vehicular en la comunidad, pero también tendrá un carácter económico por su efecto en el transporte público y en los vehículos particulares.
Temporal: Seestudiara la situación actual que existe de sobrecarga vehicular frente al CUNOC.
Espacial. La investigación se realizara en la Calle Rodolfo Robles, específicamente desde del paso a desnivel hasta la rotonda ubicada frente al Templo Minerva.
Objetivos:
General:
Se identificaran los principales factores que producen un aumento en la carga vehicular impidiendo el correcto traslado peatonal yvehicular.
Encontrar una posible solución viable a la problemática del transporte público frente al Centro Universitario de Occidente.
Específicos:
Identificar puntos donde es posible detener el transito sin entorpecer el traslado peatonal y vehicular.
Establecer qué medidas de control del flujo vehicular existen que puedan ser implementadas en la Calle Rodolfo Robles.
Determinar las horas de mayorcongestionamiento vehicular en la Calle Rodolfo Robles.
Propiciar el orden vehicular concientizando a las personas a que compartan su vehículo o utilicen el transporte público, para que de esta manera se disminuya el congestionamiento vehicular.
Marco Teórico
El marco Teórico del presente trabajo estará conformado por la aplicación de las categorías siguientes: Sociología, debido a que seinvestigaran las relaciones sociales que se generan por el congestionamiento vehicular, así como la influencia de este en la economía de los estudiantes; Ingeniería: existe una rama especifica de la ingeniería cuyo campo de trabajo es el tránsito vehicular. Para describir la aplicación de la ingeniería en este problema a continuación definiremos que es la ingeniería de tráfico.
INGENIERIA DE TRÁFICO...