diseño de trabe

9.- EXTENCION DE LOSA
9.1.- Consideraciones
En este capitulo propondremos algo mas simle, para la estructura, se trata de la misma estructura calculada de manera
convencional para tableros de vigas isostaticas, y solo adicionar la Extencion de Losa , esta contempla los mismos arreglso
de refuerzo y presfuerzo, las mismas consideraciones, pero suprimir las juntas en la superficie derodamiento, sin
embargo y a diferencia del capitulo anterior, esto no significa que la superestructura trabaje an algun momento de su

Requiere junta de expancion

CONDICION CONVENCIONAL DEL PUENTE SIMPLEMENTE APOYADO

Se trata de hacer continua la losa colada sobre las trabes como se precia en la figura, colocando una cimbra para
garantizar la junta de epansiva de manera que permite a a las trabestrabajar de maner isostatica. El unico proposito de
la extencion de Losa es suprimir las molestas juntas de la superficie de rodamiento, con el fin de evitarnos el uso de la
costosa junta de dilatacion que saabesmos se tiene que reparar constantemente y su costo es muy costoso, adenas de
evitarnos los daños provocados por la filtracion de agua por la junta, causa de los mayores problemas delpuente.

Losa Continua,

Trabes isostaticas

EXTENCION DE LOSA, SUPRIME LA JUNTA EN LA SUPERFIEIDE DE RODAMIENTO

Para analisis de la Extencion de losa Consideramos que todas las cargas trabajan isostaticamente como en la condicion
convencional, desde POPO, Losa+Diafragma, CMa, el proceso constructivo se hara tal que la CMa no haga que trabaje
como viga continua; sin embargo para La CVaunque quisieramos que trabaje de la misma manera

Coparativa comportamiento de cargas para distintos sistemas
Convencional
Extención de Losa

Cargas
Popo
Losa+Diafragma
Cma
CargaVIva

Isostatico
Isostatico
Isostatico
Isostatico

Isostatico
Isostatico
Isostatico
elemento continuo

Semi-Integral
Isostatico
Isostatico
elemento continuo
elemento continuo

no podemos lograrlodel todo, ya que la continuidad de la losa absorverda parte de la reaccion dede momento producto
del paso de la los camiones , es para este momento negativo que se diseñara la continuidad de losa
Popo +
CMa + CV

Popo +
CMa + CV

LAS CARGAS HACEN TRABAJAR LA VIGA COMO ISOSTATICA, SE ASEGURA COLOCAR LA CMa
ANTES DE COLAR LA EXTENCION DE LOSA PARA GARANTIZAR LA ISOSTATICIDAD

Extencionde losa (continua)

Viga
Isostatica
LA VIGA SIGUE ISOSTATICA AL PASAR LA CV PERO AL EXISTIR LA CONTINUIDAD DE LOSA,
ESTÁ ANSORBE CIERTO MOMENTO NEGATIVO SOLO POR LA CV

Este sistema lo se efectua en su gran mayoria para la reparacion de los muchas estructuras en el pais, como un metodo
mas permanente y eficiente, lo que qui se propone ademas de las reparaciones , es implementar de un iniciode su
construccion de este sistema.
CLARO

Carpeta
asfáltica

CLARO

Junta
existente

CLARO

Junta
existente

Superestructura
de concreto
Estribo
No. 1 de

Estribo
No. 4
ESTRUCTURA CONVENCIONAL

Las adecuaciones para estructuras muy convecionales tenemos ciertas restricciones como lo es la longitud del claro, la

Las adecuaciones para estructuras muy convecionalestenemos ciertas restricciones como lo es la longitud del claro, la
figura que se preenta es representativa para varios tipos de estructura
CLARO

CLARO

Continuidad
de losa

Carpeta
asfáltica

CLARO
Continuidad
de losa

Continuidad
de losa

Continuidad
de losa

Estribo
No. 1 de

Estribo
No. 4
ESTRUCTURA ADECUADA

Detalle en la zona del estribo o caballete, se suprime lajunta, para reparacion el proceso se ara demoliendo la losa y la
carpeta asfaltica, dejando el acero de la losa y adicionando acero de refuerzo para despues colar y poner la carpeta
asfaltica, en el caso de implementar este sistema desde la construccion de la estructura , se colara toda la losa sobre
trabes dejando sin colar los 40cm del paño de la trabe, lo mismo se hara con el asfalto, esto...