Diseño De Una Pasarela

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica
de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana
Barinas estado Barinas





Diseño de una Pasarela Peatonal en la Avenida Intercomunal ´´Rafael Rocha´´ Sector Guanapa I Parroquia Rómulo Betancourt Municipio BarinasEstado Barinas




Profesora: Integrantes:
Nelly Rodríguez Hernández Ander C.I. 17.204.537
Morales Claudio C.I.20.601.086
Niño Jésica C.I. 19.619.617
Rattia Juana C.I. 19.070.433
Sección “C71”. Ing. Civil



Barinas, Abril de 2012

CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Los puentes son estructuras que los seres humanos han idoconstruyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales (ríos, valles, lagos, etc.) y obstáculos artificiales (vías férreas y carreteras). Dependiendo el uso que se les dé, algunos de ellos reciben nombres particulares, como acueductos, cuando se emplean para la conducción del agua, viaductos (puentes de gran longitud), si soportan el paso de carreteras (puentescarreteros) o vías férreas (puentes ferroviarios), y pasarelas, si están destinados exclusivamente a la circulación de personas. Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue un árbol que usó un hombre. La mayoría de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas.

Fue esta insuficiencia laque llevó al desarrollo de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio Romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todavía se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos podían soportar condiciones que antes se habrían llevado por delante a cualquier puente. Los romanos también usaban cemento, que reducía la variación de la fuerza que tenía la piedra natural, untipo de cemento, llamado pozzolana, consistía en agua, lima, arena y roca volcánica. Después de esto, la construcción de puentes no sufrió cambios sustanciales durante mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prácticamente de la misma manera durante la época napoleónica que durante el reinado de julio césar, incluso mucho tiempo antes. La construcción de los puentes fue evolucionandoconforme la necesidad que de ellos se sentía.

Cuando Roma empezó a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de madera más o menos permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada. Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseño de puentes con vigas por parte deHans Ulrich, Johannes Grubenmann, lo cualbásicamente era una estructura rígida horizontal que descansa sobre dos muelles, un a cada extremo. El peso del puente y cualquier tráfico sobre el esta directamente apoyado en los muelles. El peso viaja directamente hacia abajo. Con la Revolución Industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosía de hierro forjado fueron desarrollados para puentes más grandes, pero el hierro no tenía la fuerza elásticapara soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto límite elástico, fueron construidos puentes mucho más largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel.

Actualmente la ingeniería en materia de puentes ha evolucionando grandemente, aun cuando se emplean los mismos principios e incluso una gran diversidad de materiales usados en décadas pasadas, como elacero, el hormigón, vigas trianguladas; el diseño de estos es aun más innovador , pues vemos como la estética se junta con lo moderno y lo estructural, tal es el caso de Venezuela que con la revolución industrial y los avances en diseño a incorporado en su estructura vial modernas construcciones a de puentes como es el caso del puente Angostura sobre el Rio Orinoco y un sin numero de...