Diseño de vias

asANEXO A
DOCUMENTOS
Al finalizar un estudio de trazado y diseño geométrico de una carretera se debe presentar un conjunto de información necesaria para la construcción de ésta. Los documentos que contienen dicha información se pueden agrupar en tres clases: • • • Libretas Planos Informes

LIBRETAS
Aunque la cantidad y tipo de libreta puede variar dependiendo de la clase de proyecto que seejecuta, a continuación se presenta la descripción de cada una de las libretas o carteras que comprende el diseño geométrico de una vía.

LEVANTAMIENTO O LÍNEA PRELIMINAR
Se realiza en una libreta de tránsito o planimetría. Si se trata de una vía nueva en ella va consignada la información de la línea preliminar con sus ángulos de deflexión y distancias. Debe aparecer allí el levantamiento de loselementos que sirvan de control para el diseño como son: corrientes de agua, vías existentes, construcciones, cercos, etc. Cuando se trata de la rectificación de una carretera, en la libreta se deben consignar los datos de la poligonal principal y todos los detalles correspondientes a la vía existente que sirvan de control para el nuevo diseño. Allí van detallados los bordes de la vía, redes deservicios públicos, puentes y obras de drenaje, construcciones cercanas a la vía, cercos, etc. En términos generales corresponde a una libreta convencional de un levantamiento planimétrico o altiplanimétrico. La información de esta libreta debe ser procesada y dibujada, ojalá de forma digital, con el fin de proyectar a partir de todos los elementos obtenidos el diseño del nuevo eje.

LOCALIZACIÓNTambién se utiliza una libreta de tránsito y en ella se presenta toda la información correspondiente al alineamiento horizontal. En la primera columna se debe anotar cada una de las estaciones, redondas y no redondas, ubicadas a lo largo del eje de la vía, comenzando en la parte superior de la hoja. En las demás columnas se

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DISEÑO GEOMETRICO DE VIAS

anotan las distancias,deflexiones y elementos de las diferentes curvas horizontales que se localizan. En el lado derecho de la libreta se debe elaborar un gráfico de modo que indique la dirección del eje de la vía referenciándolo a los diferentes elementos que se encuentren a lo largo de este.

NIVELACIÓN Y CONTRANIVELACIÓN
Cada una de las estaciones que definen el eje del proyecto debe de ser niveladas con el fin de obtenerel perfil del terreno a lo largo de éste. Esta nivelación debe estar amarrada a la red de placas NP del Instituto Geográfico Agustín Codazzi. Además de la nivelación también se debe realizar una contranivelación con el fin de verificar que la precisión de la primera este dentro de los límites permitidos. Esta contranivelación no requiere ser realizada sobre las estaciones, basta con utilizar“cambios” y verificar los cierres cada 500 metros. Para verificar los cierres en la contranivelación y realizar el control de cotas durante la construcción, es necesario ubicar puntos BM cada 500 metros. Estos BM se deben de ubicar en sitios estables que permanezcan aún después de la construcción.

AMARRE Y REFERENCIAS
Un proyecto de carreteras debe de estar amarrado a la red geográfica del InstitutoGeográfico Agustín Codazzi. Para esto se deben de utilizar dos placas de las diferentes ubicadas dentro del territorio nacional o emplear un equipo de GPS de muy buena precisión. Luego de realizar el amarre geodésico se debe de calcular las coordenadas cartesianas de cada una de las PI’s que conforman el eje horizontal y de cada una de las referencias ubicadas para replantear y construir lacarretera. Para que un proyecto pueda ser localizado de nuevo antes de ser construido, actividad denominada replanteo, y se puedan realizar chequeos, controles y modificaciones durante la construcción es necesario ubicar durante el diseño las llamadas Referencias del Proyecto. Las referencias corresponden a cuatro mojones en concreto, alineados de dos en dos, amarrados con ángulos y distancias...