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Planeación de Aeropuerto y Desarrollo de Infraestructura
en Aeropuertos. Necesidades y Visión a Largo Plazo

Consultas de Política Aeronáutica

Octubre de 2010

Planeación de Aeropuerto yDesarrollo de Infraestructura en Aeropuertos.
Necesidades y Visión a Largo Plazo

DIAGNÓSTICO
•

Actualmente los aeropuertos concesionados tienen la obligatoriedad de
presentar sus ProgramasMaestros de Desarrollo (PMD), para revisión de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la DGAC, sin embargo
existen aeródromos que no son concesionados y a los que solo se les autorizapor parte de DGAC un Permiso de Operación por un tiempo perentorio, en su
gran mayoría se trata de pequeños aeródromos que no requieren una
planeación tan completa como el caso de Aeropuertos.También existen
aeropuertos militares y estatales que no son concesiones y que no tienen la
obligación de presentar un PMD.

•

Los aeropuertos a cargo de ASA, aunque no son concesionados, elOrganismo
ha estado presentando para su autorización los PMD de aeropuertos que
forman parte de ASA.

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Planeación de Aeropuerto y Desarrollo de Infraestructura en Aeropuertos.
Necesidades y Visióna Largo Plazo

SITUACIÓN ACTUAL
•

Dentro del Programa Maestro de Desarrollo de los Aeropuertos
concesionados, de conformidad con la Ley de Aeropuertos y su Reglamento,
deberán contar entreotros con:

 Las expectativas de crecimiento y desarrollo del aeropuerto por etapas.
 Las proyecciones de demanda, pasajeros, carga y operaciones, por lo menos
para los siguientes quince años, lasque deberán incluir la metodología de
cálculos y supuestos.
 El programa de construcción, conservación, mantenimiento, expansión y
modernización de la infraestructura, instalaciones y equipoconforme al
Capítulo II del Título III de este Reglamento. En la elaboración de dicho
programa deberán considerarse los estándares de calidad y eficiencia
establecidos en el título de concesión, los...