Diseño Transversal

Diseño Transversal
El diseño geométrico transversal de una carretera consiste en la definición de la ubicación y dimensiones de los elementos que forman la carretera y su relación con el terrenonatural, en cada punto de ella sobre una sección normal al alineamiento horizontal.
Depende de:
Volumen de trafico
Terreno
Velocidad de Diseño
Sirve para determinar la capacidad futura de la víaCalzada
Superficie de rodamiento es aquella parte de la sección transversal destinado a la circulación de los vehículos constituida por uno o más carriles para uno o dos sentidos cada carril tendráun ancho suficiente para permitir la circulación de una sola fila de vehículos.
Los anchos de el carril normalmente utilizados en recta son de 2.5 metros, 3 metros, 3,5 metros y 3,65 metros.Bermas o Espaldones
Sus franjas comprendidas entre las orillas de la calzada y las líneas definidas por los hombros de la carretera. Sirven de confinamiento lateral de la superficie de rodamiento,controlan la humedad y las posibles erosiones de la calzada.
Corona:
Conjunto formado por la calzada y las bermas. El ancho de corona es la distancia horizontal, medido normalmente al eje, entre lasaristas interiores de las cunetas de un corte y /o entre las aristas superiores de los taludes de un terraplén.
Bombeo
Pendiente transversal que va del eje hacia los bordes el cual tiene como objetofacilitar el escurrimiento de las aguas lluvias hacia las bermas y cunetas. La pendiente de transversal recomendada para las bermas es la correspondiente a la calzada más de un 2%.
Cunetas
Son zanjas,revestidas o no, construidas paralelamente a las bermas, destinadas a facilitar el drenaje superficial longitudinal de la carretera. Sus dimensiones se determinan de acuerdo a los análisis hidráulicosdel sitio generalmente son de sección triangular, sin embargo son deseables las de sección trapezoidal.
Taludes
Sólo las superficies laterales inclinados que limita la explanación. Si la sección...