Diseño Trapiche Por Reductor
Páginas: 6 (1333 palabras)
Publicado: 18 de junio de 2012
Diseño de transmisión para trapiche Camilo Muñoz Montenegro – 0924809 Universidad del Valle, camilo.five@hotmail.com
De acuerdo al esquema mostrado en la tarea se intentara mostrar las ventajas que tiene una transmisión por correa complementada por una de engranajes rectos. La selección de los elementos idóneos que componen la transmisión partirá de la relación de velocidades, que permitiráobtener la potencia de salida deseada. Al final se mostrara la selección de un motoreductor en consecuencia de la falta de componentes estándar que permitirían obtener una solución viable para el primer planteamiento. 1. RELACIÓN DE VELOCIDADES SELECCIÓN DE MOTOR. Partiendo del hecho que necesitamos 8 rpm de salida, es necesario seleccionar un motor para poder encontrar la relación de velocidadesque permitirá realizar el diseño adecuado. De un catalogo de motores de la empresa WEG, seleccionamos un motor de 6 polos-1200rpm-60Hz, dentro del catalogo (Figura 1) escogemos un motor de 100 Hp. El criterio de selección consistió básicamente en la relación de velocidades que se quiere obtener. Figura 1. Catalogo de motores eléctricos.
Si tenemos en cuenta el motor de 1200 rpm, la relación develocidad para toda la transmisión será igual:
Con esta relación total determinamos la relación de velocidades para cada etapa, por una simple descomposición factorial: 150 2 75 3 25 5 5 5 1 Tabla 1. Relación de velocidades para cada etapa Como se puede observar en la tabla 1, tendríamos que utilizar cuatro etapas para obtener la relación deseada o podríamos realizar alguna combinación de estosfactores para obtener la mejor opción, para nuestro diseño utilizaremos la primer etapa de 6 por medio de bandas y una reducción de 5 con engranajes de dos etapas.
2. SELECCIÓN DE POLEAS Y BANDAS Si tenemos en cuenta la potencia que suministra el motor eléctrico, es necesario calcular la potencia de diseño para posteriores cálculos. Para su cálculo necesitamos un factor de servicio de acuerdoal tiempo que trabaja y la clase de labor a realizar que para este caso es un trapiche para caña, como podemos observar en la figura 2 el factor de servicio es 1.5 para un trabajo diario de 12h.
Figura 2. Factor de servicio.
Entonces la potencia de diseño es 1.5*100Hp= 150Hp Ahora seleccionamos la sección transversal de la banda por medio de la potencia de diseño y las rpm de entrada. Comoresultado obtenemos una banda de sección transversal 5V. Figura 3. Sección transversal banda.
A continuación necesitamos determinar el diámetro aproximado de la polea motriz que produzca una velocidad máxima de 4000 pies/min, este valor es una guía para poder determinar la polea.
El diámetro necesario D1 será:
Con este valor de referencia nos vamos al catalogo de bandas (Gates) yseleccionamos una banda que cumpla con la relación de 6 para esta etapa, de la cual podemos observar que debe tener una polea menor de 6.30 pulg y una mayos de 37.50 pulg, claramente se puede notar que está dentro del rango de permisible encontrado para D1.
Figura 4. Catalogo de poleas.
Necesitamos determinar la potencia nominal para lavanda 5V. Por medio de la figura 5, usando el diámetro de poleamenor y la velocidad de entrada, obtenemos un valor de 5.81Hp.
Figura 5. Potencia nominal Aparentemente se necesitaran varias bandas, por lo cual es necesario calcular una potencia nominal agregada. Por medio de la figura 6 obtenemos una potencia de 1.41Hp. Entonces la potencia nominal real será de 1.41 + 5.81 = 7,22 Hp Figura 6. Potencia nominal agregada.
Necesitamos determinar ladistancia entre centros tentativa, usamos la siguiente ecuación para calcular el intervalo nominal aceptable de C.
Con la intención de conservar el espacio y tener en cuenta las distancia de centros disponibles comercialmente en el catalogo (figura 4) se probara con C= 48 pulg. Ahora calculamos la longitud de banda necesaria:
Con estos datos procedemos a calcular el ángulo de contacto de la banda...
De acuerdo al esquema mostrado en la tarea se intentara mostrar las ventajas que tiene una transmisión por correa complementada por una de engranajes rectos. La selección de los elementos idóneos que componen la transmisión partirá de la relación de velocidades, que permitiráobtener la potencia de salida deseada. Al final se mostrara la selección de un motoreductor en consecuencia de la falta de componentes estándar que permitirían obtener una solución viable para el primer planteamiento. 1. RELACIÓN DE VELOCIDADES SELECCIÓN DE MOTOR. Partiendo del hecho que necesitamos 8 rpm de salida, es necesario seleccionar un motor para poder encontrar la relación de velocidadesque permitirá realizar el diseño adecuado. De un catalogo de motores de la empresa WEG, seleccionamos un motor de 6 polos-1200rpm-60Hz, dentro del catalogo (Figura 1) escogemos un motor de 100 Hp. El criterio de selección consistió básicamente en la relación de velocidades que se quiere obtener. Figura 1. Catalogo de motores eléctricos.
Si tenemos en cuenta el motor de 1200 rpm, la relación develocidad para toda la transmisión será igual:
Con esta relación total determinamos la relación de velocidades para cada etapa, por una simple descomposición factorial: 150 2 75 3 25 5 5 5 1 Tabla 1. Relación de velocidades para cada etapa Como se puede observar en la tabla 1, tendríamos que utilizar cuatro etapas para obtener la relación deseada o podríamos realizar alguna combinación de estosfactores para obtener la mejor opción, para nuestro diseño utilizaremos la primer etapa de 6 por medio de bandas y una reducción de 5 con engranajes de dos etapas.
2. SELECCIÓN DE POLEAS Y BANDAS Si tenemos en cuenta la potencia que suministra el motor eléctrico, es necesario calcular la potencia de diseño para posteriores cálculos. Para su cálculo necesitamos un factor de servicio de acuerdoal tiempo que trabaja y la clase de labor a realizar que para este caso es un trapiche para caña, como podemos observar en la figura 2 el factor de servicio es 1.5 para un trabajo diario de 12h.
Figura 2. Factor de servicio.
Entonces la potencia de diseño es 1.5*100Hp= 150Hp Ahora seleccionamos la sección transversal de la banda por medio de la potencia de diseño y las rpm de entrada. Comoresultado obtenemos una banda de sección transversal 5V. Figura 3. Sección transversal banda.
A continuación necesitamos determinar el diámetro aproximado de la polea motriz que produzca una velocidad máxima de 4000 pies/min, este valor es una guía para poder determinar la polea.
El diámetro necesario D1 será:
Con este valor de referencia nos vamos al catalogo de bandas (Gates) yseleccionamos una banda que cumpla con la relación de 6 para esta etapa, de la cual podemos observar que debe tener una polea menor de 6.30 pulg y una mayos de 37.50 pulg, claramente se puede notar que está dentro del rango de permisible encontrado para D1.
Figura 4. Catalogo de poleas.
Necesitamos determinar la potencia nominal para lavanda 5V. Por medio de la figura 5, usando el diámetro de poleamenor y la velocidad de entrada, obtenemos un valor de 5.81Hp.
Figura 5. Potencia nominal Aparentemente se necesitaran varias bandas, por lo cual es necesario calcular una potencia nominal agregada. Por medio de la figura 6 obtenemos una potencia de 1.41Hp. Entonces la potencia nominal real será de 1.41 + 5.81 = 7,22 Hp Figura 6. Potencia nominal agregada.
Necesitamos determinar ladistancia entre centros tentativa, usamos la siguiente ecuación para calcular el intervalo nominal aceptable de C.
Con la intención de conservar el espacio y tener en cuenta las distancia de centros disponibles comercialmente en el catalogo (figura 4) se probara con C= 48 pulg. Ahora calculamos la longitud de banda necesaria:
Con estos datos procedemos a calcular el ángulo de contacto de la banda...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.