Diseño

Un diseño que es un aporte tanto para la rentabilidad económica como para la social es el diseño de carreteras, autopistas y obras viales en general como lo son el caso de las autopistasconcesionadas (Costanera, Vespucio norte entre otras en el caso de Santiago), considerando a estas como diseño, quizás no por su categoría de producto tangible, sino mas bien, como la optimización de unservicio que en este caso es el transporte de gente y habilitación de vías para este fin en la cual la principal característica es la alta velocidad permitida y la fluidez del tránsito.
El diseño decarreteras como un aporte social se muestra debido a que por la existencias de estos caminos la gente puede desplazarse de un punto a otro sin mayores contratiempos, es más, por el diseño de estas la gentepuede llegar a sus destinos en un periodo de tiempo relativamente corto ya que las carreteras y/o autopistas por lo general son de alta velocidad y no tienen semáforos que interrumpen el flujo devehículos. Así por ejemplo, la gente que quiere ir hasta al aeropuerto para buscar a algún familiar desde algún lugar muy alejado dentro del mismo Santiago, solo tiene que tomar una de las autopistas quellegue hasta allá y lo más probable es que llegue sin contratiempos debido a un camino razonablemente expedito y a la velocidad que es permitida en esa vía versus a los caminos convencionales que seencuentran dentro de Santiago que contienen un gran flujo vehicular, una gran cantidad de tacos sin mencionar la abundante cantidad de semáforos. Desde otro punto de vista, las autopistas también logranhacer un viaje más seguro considerando que las vías son solo en un sentido y por tener una velocidad máxima permitida bastante alta con respecto a lo usual en Santiago no hay intersecciones entre dospistas perpendiculares lo que reduce la probabilidad de choques (reducida, no erradicada), además, por ser rutas continuas en las cuales casi nunca hay que detenerse lo cual hace casi imposible...