Dispositivos de punta alar
Páginas: 2 (302 palabras)
Publicado: 17 de marzo de 2014
Dispositivos de punta alar
Los dispositivos de punta alar o winglets son dispositivos aerodinámicos utilizados en los extremos de las alas de los nuevos diseños de aviones comerciales.Están destinados a mejorar la eficiencia de las aeronaves de ala fija. Generalmente, presentan la forma de una aleta hacia arriba en el extremo del ala.
El efecto deseado es reducir la resistenciaaerodinámica de la aeronave alterando el flujo de aire (vortex) cerca de las puntas alares. Esto incrementa la eficiencia en el consumo de combustible en aeronaves propulsadas e incrementa lavelocidad de vuelo en planeadores, incrementando en ambos casos el alcance. También aumenta la seguridad para las aeronaves que van detrás.
Dichos dispositivos incrementan el alargamiento alarefectivo de una ala sin incremento material de la envergadura. Una extensión de la envergadura reduciría la resistencia inducida, pero incrementaría la resistencia parásita y además requeriríaaumentar la fuerza y el peso del ala; Llegado un momento, no hay beneficio neto en el hecho de incrementar más la envergadura.
Los dispositivos de punta alar incrementan la sustentación generadaen la punta alar (alisando el flujo de aire a través de la parte superior del ala cerca de la punta) y reducen la resistencia inducida causada por los torbellinos de punta de ala, mejorando elrendimiento aerodinámico. Esto incrementa la eficiencia en el consumo de combustible en aeronaves propulsadas e incrementa la velocidad de vuelo en planeadores, incrementando en ambos casos elalcance.1
Los winglets fueron introducidos por primera vez en una aeronave comercial por Airbus en el A300; eran de tamaño pequeño. En la actualidad se está generalizando el uso de estosdispositivos en aviones de tamaño medio para uso particular o ejecutivo y también en los comerciales para transporte de pasajeros, como el Boeing 737-800, el Boeing 747 y el Airbus 320, entre otros.
Los dispositivos de punta alar o winglets son dispositivos aerodinámicos utilizados en los extremos de las alas de los nuevos diseños de aviones comerciales.Están destinados a mejorar la eficiencia de las aeronaves de ala fija. Generalmente, presentan la forma de una aleta hacia arriba en el extremo del ala.
El efecto deseado es reducir la resistenciaaerodinámica de la aeronave alterando el flujo de aire (vortex) cerca de las puntas alares. Esto incrementa la eficiencia en el consumo de combustible en aeronaves propulsadas e incrementa lavelocidad de vuelo en planeadores, incrementando en ambos casos el alcance. También aumenta la seguridad para las aeronaves que van detrás.
Dichos dispositivos incrementan el alargamiento alarefectivo de una ala sin incremento material de la envergadura. Una extensión de la envergadura reduciría la resistencia inducida, pero incrementaría la resistencia parásita y además requeriríaaumentar la fuerza y el peso del ala; Llegado un momento, no hay beneficio neto en el hecho de incrementar más la envergadura.
Los dispositivos de punta alar incrementan la sustentación generadaen la punta alar (alisando el flujo de aire a través de la parte superior del ala cerca de la punta) y reducen la resistencia inducida causada por los torbellinos de punta de ala, mejorando elrendimiento aerodinámico. Esto incrementa la eficiencia en el consumo de combustible en aeronaves propulsadas e incrementa la velocidad de vuelo en planeadores, incrementando en ambos casos elalcance.1
Los winglets fueron introducidos por primera vez en una aeronave comercial por Airbus en el A300; eran de tamaño pequeño. En la actualidad se está generalizando el uso de estosdispositivos en aviones de tamaño medio para uso particular o ejecutivo y también en los comerciales para transporte de pasajeros, como el Boeing 737-800, el Boeing 747 y el Airbus 320, entre otros.
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.