DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO
Páginas: 33 (8209 palabras)
Publicado: 16 de febrero de 2016
DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO
AROS SALVAVIDAS
Los aros salvavidas, irán:
1) distribuidos de modo que estén fácilmente disponibles a ambas bandas del buque, y, en la medida de lo posible, en todas las cubiertas expuestas que se extiendan hasta el costado del buque; habrá por lo menos uno en las proximidades de la popa; y
2) estibados de modo que sea posible soltarlos rápidamente y no estaránsujetos de ningún modo por elementos de fijación permanente.
A cada banda del buque habrá como mínimo un aro salvavidas provisto de una rabiza flotante de una longitud igual por lo menos al doble de la altura a la cual vaya estibado por encima de la flotación de navegación marítima con calado mínimo, o a 30 m, si este valor es superior.
La mitad al menos del número total de aros salvavidasestarán provistos de luces de encendido automático al menos dos de estos aros llevarán también señales fumígenas de funcionamiento automático y se podrán soltar rápidamente desde el puente de navegación; los aros salvavidas provistos de luces y los provistos de luces y de señales fumígenas irán distribuidos por igual a ambas bandas del buque y no serán aquellos que estén provistos de rabiza.
En cadaaro salvavidas se marcará con letras mayúsculas del alfabeto romano el nombre del buque que lo lleve y su puerto de matrícula.
Luces de encendido automático de los aros salvavidas
1) serán tales que el agua no las pueda apagar,
2) serán de color blanco y podrán permanecer encendidas de modo continuo con una intensidad lumínica de por lo menos 2 cd en todas las direcciones del hemisferio superior oemitir destellos (destellos de descarga) a un ritmo no inferior a 50 y no superior a 70 por minuto con la correspondiente intensidad lumínica eficaz por lo menos.
3) estarán provistas de una fuente de energía que pueda cumplir lo requerido durante un período de 2 h por lo menos; y
4) podrán resistir la prueba de caída.
Señales fumígenas de funcionamiento automático de los aros salvavidas
1)emitirán humo de color muy visible en cantidad uniforme durante 15 min por lo menos cuando floten en aguas tranquilas.
2) no se inflamarán con explosión ni darán ninguna llama durante el período completo en que emitan humo;
3) no se anegarán en mar encrespada;
4) seguirán emitiendo humo durante 10 s por lo menos cuando estén completamente sumergidas en el agua; y
5) podrán resistir la prueba decaída.
CHALECOS SALVAVIDAS
Para cada una de las personas que vayan a bordo se proveerá un chaleco salvavidas que cumpla lo requerido y, además:
1) Un número de chalecos salvavidas apropiados para niños igual por lo menos al 10% del total de pasajeros que vayan a bordo, o un número mayor si es necesario, de modo que haya un chaleco salvavidas para cada niño; y
2) Un número suficiente de chalecossalvavidas para las personas encargadas de la guardia y para utilizarlos en los puestos de embarcaciones de supervivencia alejados.
Los chalecos salvavidas destinados a las personas encargadas de la guardia se estibarán en el puente, la cámara de control de máquinas y cualquier otro puesto que tenga dotación de guardia.
Los chalecos salvavidas se colocarán de modo que sean fácilmente accesibles ysu emplazamiento estará claramente indicado. Cuando a causa de la disposición especial del buque los chalecos salvavidas provistos resulten inaccesibles, se tomarán otras medidas que la Administración juzgue satisfactorias, como por ejemplo un aumento del número de chalecos salvavidas que se han de llevar.
Los chalecos salvavidas que se utilicen en botes salvavidas totalmente cerrados, salvo losbotes salvavidas de caída libre, no deberán ser un obstáculo para entrar en el bote o sentarse, ni para ponerse los cinturones instalados en los asientos del bote.
Los chalecos salvavidas elegidos para los botes salvavidas de caída libre, así como la forma en que se lleven o pongan, no deberán entorpecer la entrada en el bote ni afectar a la seguridad de los ocupantes o al manejo del bote....
AROS SALVAVIDAS
Los aros salvavidas, irán:
1) distribuidos de modo que estén fácilmente disponibles a ambas bandas del buque, y, en la medida de lo posible, en todas las cubiertas expuestas que se extiendan hasta el costado del buque; habrá por lo menos uno en las proximidades de la popa; y
2) estibados de modo que sea posible soltarlos rápidamente y no estaránsujetos de ningún modo por elementos de fijación permanente.
A cada banda del buque habrá como mínimo un aro salvavidas provisto de una rabiza flotante de una longitud igual por lo menos al doble de la altura a la cual vaya estibado por encima de la flotación de navegación marítima con calado mínimo, o a 30 m, si este valor es superior.
La mitad al menos del número total de aros salvavidasestarán provistos de luces de encendido automático al menos dos de estos aros llevarán también señales fumígenas de funcionamiento automático y se podrán soltar rápidamente desde el puente de navegación; los aros salvavidas provistos de luces y los provistos de luces y de señales fumígenas irán distribuidos por igual a ambas bandas del buque y no serán aquellos que estén provistos de rabiza.
En cadaaro salvavidas se marcará con letras mayúsculas del alfabeto romano el nombre del buque que lo lleve y su puerto de matrícula.
Luces de encendido automático de los aros salvavidas
1) serán tales que el agua no las pueda apagar,
2) serán de color blanco y podrán permanecer encendidas de modo continuo con una intensidad lumínica de por lo menos 2 cd en todas las direcciones del hemisferio superior oemitir destellos (destellos de descarga) a un ritmo no inferior a 50 y no superior a 70 por minuto con la correspondiente intensidad lumínica eficaz por lo menos.
3) estarán provistas de una fuente de energía que pueda cumplir lo requerido durante un período de 2 h por lo menos; y
4) podrán resistir la prueba de caída.
Señales fumígenas de funcionamiento automático de los aros salvavidas
1)emitirán humo de color muy visible en cantidad uniforme durante 15 min por lo menos cuando floten en aguas tranquilas.
2) no se inflamarán con explosión ni darán ninguna llama durante el período completo en que emitan humo;
3) no se anegarán en mar encrespada;
4) seguirán emitiendo humo durante 10 s por lo menos cuando estén completamente sumergidas en el agua; y
5) podrán resistir la prueba decaída.
CHALECOS SALVAVIDAS
Para cada una de las personas que vayan a bordo se proveerá un chaleco salvavidas que cumpla lo requerido y, además:
1) Un número de chalecos salvavidas apropiados para niños igual por lo menos al 10% del total de pasajeros que vayan a bordo, o un número mayor si es necesario, de modo que haya un chaleco salvavidas para cada niño; y
2) Un número suficiente de chalecossalvavidas para las personas encargadas de la guardia y para utilizarlos en los puestos de embarcaciones de supervivencia alejados.
Los chalecos salvavidas destinados a las personas encargadas de la guardia se estibarán en el puente, la cámara de control de máquinas y cualquier otro puesto que tenga dotación de guardia.
Los chalecos salvavidas se colocarán de modo que sean fácilmente accesibles ysu emplazamiento estará claramente indicado. Cuando a causa de la disposición especial del buque los chalecos salvavidas provistos resulten inaccesibles, se tomarán otras medidas que la Administración juzgue satisfactorias, como por ejemplo un aumento del número de chalecos salvavidas que se han de llevar.
Los chalecos salvavidas que se utilicen en botes salvavidas totalmente cerrados, salvo losbotes salvavidas de caída libre, no deberán ser un obstáculo para entrar en el bote o sentarse, ni para ponerse los cinturones instalados en los asientos del bote.
Los chalecos salvavidas elegidos para los botes salvavidas de caída libre, así como la forma en que se lleven o pongan, no deberán entorpecer la entrada en el bote ni afectar a la seguridad de los ocupantes o al manejo del bote....
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