dispositivos

Reseña técnica
www.tutallermecanico.com.mx
Clave de referencia: 0111-01

Desensamble
y diagnóstico
de motores

El libro de texto del que proviene
la información de este documento,
se utiliza ampliamente en escuelas
técnicas mexicanas, públicas y
privadas. La gran cantidad de
ilustraciones y explicaciones
gráficas que contiene, han
resultado ideales para su amplia
aceptación entreprofesores e
instructores.
Los grandes temas que se
estudian en este libro son:
• Fundamentos de los motores de
combustión interna.
• Reconocimiento de las
herramientas y equipos de
diagnóstico.
• Pasos a seguir para desarmar un
motor.
• Diagnóstico y medición de los
componentes del motor.
• Reemplazo de la banda de
distribución y sincronización del
motor.
• Diagnóstico de lossistemas
relacionados con el motor:
lubricación, de enfriamiento, de
combustible, de encendido, de
admisión y escape.
La edición pertenece al sello
editorial Mecánica Automotriz
Fácil, y forma parte de una
colección orientada a la formación
técnica automotriz.
www.mecanica-facil.com

La anatomía
del motor

E

l motor es el conjunto más respecto, consulta la información
importantedel automóvil, de las páginas 2 y 3 los componendebido a que es el encargado tes básicos de estos sistemas.
de generar la potencia para produLos autos comerciales utilizan
cir el desplazamiento. Es, además, motores de combustión interna de
el mecanismo más complejo de to- cuatro tiempos, cuyo principio de
dos, por la gran cantidad de siste- funcionamiento descansa en un cimas y partes queconvergen en él, clo termodinámico de potencia llay que deben trabajar en forma sin- mado “ciclo Otto”, es decir, de encronizada.
cendido por chispa.
Estos sistemas incluyen mecanismos de suministro de combus- Siempre a tiempo: el ciclo
tible, de admisión para hacer la mez- Otto
cla aire-combustible y de escape de
gases, de lubricación y de enfria- Es un proceso termodinámico de
miento; ademásde otros
cuatro fases, que se realidispositivos asociados
zan de forma sucesiva. En
para el arranque, la genecuanto termina la cuarta
Este título se
ración de electricidad y la
fase, comienza de nuevo la
puede adquirir
purificación de los gases
primera. Y así, el ciclo se
de escape para controlar directamente en repite una y otra vez, y se
la contaminación, entre el sitio de Tallerdesarrolla con un volumen
Mecánico.
los más importantes. Al
constante; lo que varía es

02

Reseña técnica

En cada motor de combustión interna se usan diversos mecanismos para realizar el
ciclo termodinámico y el movimiento mecánico de rotación a partir del movimiento lineal alternativo. Enseguida se muestra su construcción interna.
Eje de balancines: Aquí se
instalan los balancinesdel motor,
localizados en las punterías.
Guías de válvulas: Son superficies
de desplazamiento y colocación
de las válvulas.
Sellos de válvulas: Cierran
herméticamente las válvulas.
Asientos de válvulas: Son los
puntos en que las cabezas de
válvulas empalman con la culata
de cilindros.

Galerías: Mediante la presión,
estos conductos interconectados
llevan el aceite a las partesmóviles: cigüeñal, bielas, pistones
y árbol de levas. Son orificios de
principio y fin, y corren a través del
propio monobloque y del cigüeñal.

Tubo de aspiración para la
bomba de aceite, cárter y fi
ltros: Constituyen el sistema de
lubricación del motor.
Soportes del motor:
Asientos sobre los cuales se
instala el motor dentro del
compartimiento en el vehículo.

Arandelas de control dejuego:
Mantienen ajustados al árbol de
levas y al cigüeñal, para que no
se muevan hacia atrás o hacia
delante.

Resorte de
válvulas
Guías de válvulas
Asientos de las
válvulas

Banda accesorios
Polea tensora
para banda de
accesorios
Arandelas para control de
juego del cigüeñal

Poleas pra accesorios
del motor

Bases para la
instalación de
los soportes
del motor

Cárter...