Distribucion fisica

* El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
* El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles secos o líquidos.Ventajas
* Tarifas  más bajas
* Transporte en masa de grandes volúmenes
* Diversidad y especialización en tipos de buques
* Regulaciones internacionales uniformes
Desventajas
* Baja velocidad
* Seguro más costoso
* Embalajes más costosos
* Costos portuarios
* Altos riesgos de saqueo y deterioro
* Mayores inventarios y costos financieros durante eltrayecto
* Frecuencias más espaciadas
PARTES DE UN BUQUE
* PROA: Parte delantera de la nave, con la cual corta las aguas.
* POPA: Parte posterior de las naves. 
* BABOR: Lado izquierdo de la embarcación, mirando de popa a proa. 
* ESTRIBOR: Costado derecho del navío mirando de popa a proa.

* ESLORA: Longitud de un barco.
* ALETA: Parte del costado de un buque.
*QUILLA: Pieza de madera o hierro, que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón.
* COSTADO: Lado, del casco de un buque.
* AMURA: Parte de los costados del buque donde éste se estrecha para formar la proa. 
* CALADO: Profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de un barco.

LINEA DE FLOTACION: (o de agua), intersección de lasuperficie libre de un líquido y la del cuerpo que flota en él.
OBRA MUERTA: Parte del casco de un barco que está por encima de la línea de flotación.

OBRA VIVA: Parte del casco de un barco que está por debajo de la línea de flotación. Fondo de un buque.
CASCO: Es el cuerpo del buque sin contar con su arboladura, maquinas ni pertrechos.

TIPOS DE BUQUES
Petroleros (Crude oil Carriers)
*Su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas offshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías.
Buques Químicos (Chemical Tankers)
* se dedican al transporte de productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados, ect.)
Buques Gaseros - L.N.G. Carrier
* Son buques de transporte de gas Natural o gas licuado.
* Son muy sofisticados interiormentey de una alta tecnología que se traduce en un alto costo de construcción.
Buques Frigoríficos
* Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que sobresalen de esta y varias grúas de no más de 5/10 Tm que se encargaran de mover la mercancía de las bodegas. Normalmente van pintados en color blanco ( por la reflexión de los rayos del sol y no absorción de temperatura)como ayuda a mantener las bajas temperaturas.
Buques portacontenedores
* Se trata de una de las familias de buques de mayor tamaño. Los mayores legan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000 contenedores, aunque aún no han finalizado su crecimiento en tamaño, habiéndose publicado estudios de portacontenedores de hasta 18.000 unidades.

Buques de Carga General
* Sonconocidos por multipropósito.
* Transportan mercancías diversas, carga general, a granel, contenedores e incluso pueden llevar algún pequeño tanque. Normalmente llevan grúas en el centro para su propia carga y descarga

Roll on- Roll of (Ro-Ro)
* Sus siglas significan “rodar dentro – rodar fuera”. Transportan únicamente mercancías con ruedas que son cargadas y descargadas mediantevehículos tractores en varias cubiertas comunicadas mediante rampas o ascensores.
Buques Graneleros
* Son un tipo de buque que pertenece a la familia general, también conocidos por la palabra inglesa “bulkcarries” se dedican al transporte de cargas secas a granel. Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los 300m de eslora. Normalmente navegan a baja velocidad....