Distribucion fsisica internacional

UNIDAD II
DISTRIBUCIÓN FÍSICA NACIONAL E INTERNACIONAL

1.- DEFINICIÓN DE TRANSPORTE

“El transporte es el movimiento de personas o productos desde el punto en donde se localizan, producen o cultivan, hasta el lugar en que se consumen, distribuyen o almacenan”.

El transporte es esencial tanto en la producción como en la distribución. Sin él no hay distribución. Sin los actuales sistemasde transporte las mercancías no podrían llegar a los centros de consumo y la escasez aumentaría su valor. Se estableció hace tiempo que la fabricación de productos o materias primas es más eficiente y económica cuando éstos son producidos por quienes están más capacitados o mejor adaptados para elaborar el material principal. Sin un transporte rápido y eficiente la industria estaría limitada aelaborar productos con materias primas locales y al mismo tiempo, los productos manufacturados se venderían en ese mismo mercado, o en el más cercano. La fabricación sin mercados carece completamente de sentido y para llegar a éstos hace falta un sistema de distribución de los productos.

La producción a economías de escala, los mercados ampliados (globalización), el comercio exterior y el consumomundial dependen directamente del transporte y los sistemas de distribución actuales.

“SIN TRANSPORTE NO EXISTIRÍA EL COMERCIO EXTERIOR”

2.- MODOS DE TRANSPORTE

El transporte según los modos o medios que utilizan se clasifica en:

a) Transporte Marítimo
b) Transporte Aéreo
c) Transporte Carrtero
d) Transporte Ferreo
e) Transporte Fluvial o Lacustre

2.1.-Transporte Marítimo
El transporte marítimo es aquel que utiliza los mares (océanos) para el desplazamiento de sus unidades de transporte (barcos / buques), Las principales ventajas y desventajas de este modo de transporte son:

Por sus propias características, este modo de transporte es el único que permite transportar internacionalmente grandes volúmenes de mercancías entre puntos muy distantesy con niveles de costos (fletes) muy económicos.

|Ventajas |Desventajas |
|Menores Costos (fletes) con relación a otros tipos de transporte |El tiempo de transporte (travesía) es mayor que en otros medios de |
|Permite el transporte de grandesvolúmenes de mercaderías |transporte (mas largo) |
|Posee unidades de transporte (buques) con características de construcción |Frecuencia de los servicios marítimos (rutas) con frecuencias menores |
|para cada tipo de mercadería (servicio especializado). |(cada 7 a 15 días dependiendo el destino)|
|Flexibilidad en el Transporte (gran cantidad de rutas y acceso al servicio|Costos de Embalaje de las mercaderías mayores |
|de transporte. |Mayores riesgos sobre la carga (daño) |
||Seguros de transporte de la mercadería más costosos (nivel de seguridad) |

2.1.1.- Documento de Transporte Marítimo – BILL OF LADING
En todo modo de transporte, se genera documentación referida específicamente al transporte. En el caso del transporte marítimo se genera el conocimiento de embarque.

El conocimiento de Embarque Marítimo (Bill of Lading o B/L) es el documento que prueba elcontrato de transporte marítimo y acredita que el transportista ha tomado a su cargo o ha cargado las mercaderías en virtud del cual, este se compromete a entregarlos contra la presentación del citado documento. Las características de este documento son:

← Constituye recibo de la mercadería por parte del transportista
← Es un titulo representativo de la propiedad de la mercadería (da...