distribucion

AutoCAD

A

C

B

D

E

F

1

N8
N9
2

N11

N3

TERMINALES DE CONTROL

N7
+1

3

N6

R/L1

S/L2

+2

T/L3

B1

B2

U/T1

V/T2

W/T3

N10
FUSIBLES4

1. NOTAS:
N1.

N4

N2
N1

N5

í
í
í
i
Ademas verificar que la corriente de placa del motor no exceda la corriente del variador. (Ver Tabla a la vuelta).
N3. Conectar el Motor enlas terminales de salida U, V, W, Nunca conectar capacitores, contactores o interruptores entre variador y motor.
Si la distancia entre variador y motor excede 50 mts. consultar a fábrica.
N4.
5 N5.N6.
N7. (-) y (+1 ) Terminales del Bus de C.D. No conectar a tierra Fisica, ni a Neutro estas terminales.
N8.
N9. ( ** )Las Terminales de Control operan con contactos secos (sin voltaje). Nuncaalimentar a 120 VCA.
N10.
N11. Cuando se desenergice el equipo, no tocar las terminales hasta que se apague el led de carga.
6 ( * ) Solo en caso de que se utilice. ( * * ) Debe de usarse cableblindado para estas conexiones. Se debe aterrizar el blindaje en solo uno de los extremos.
N2.

2. AJUSTES INDISPENSABLES:
A. Indicar el tipo de Trabajo ( DE FABRICA VIENE NORMAL DUTY ).
- PESADO(Heavy Duty, capacidad de sobre carga 150% en 1 min., C6-01=0).
- LIGERO (Normal Duty, capacidad de sobre carga 120% en 1min., C6-01= 1).
B. Realizar Autotuning.
DINAMICO: El motor esta libre de carga,la flecha gira sin problemas.
- Se programa T1-01=3, cuando A1-02 = 0 ( Modo de Control V/F ).
7
- Se programa T1-01=0, cuando A1-02 = 2 ( Modo de Control Lazo Abierto ).
ESTATICO: Es imposiblequitar la carga del motor, la flecha no gira libremente.
- Se programa T1-01=2, cuando A1-02 = 0, 2, 5 ( Cualquier Tipo de Control ).
NOTA: De fábrica T1-01 = 2 y A1-02 = 0 .

8

Para realizar elAuto-tuning se debe desplazar con las flechas de subir o bajar hasta llegar al menu ''Arun'' dar ENTER e
ingresar los valores requeridos. Al terminar oprimir la tecla de RUN y automáticamente se...