Distribucion
Páginas: 2 (269 palabras)
Publicado: 10 de diciembre de 2012
AVANCE EN LA DISTRIBUCION MECANICA
LA REPARTICION ES ELABORADA MEDIANTE UNA CORREA DENTADA O CADENA CUYA TENSION ES GARANTIZADA POR UN PATIN TENSOREL ARBOL DE LEVAS DE ADMSION CUENTA CON UN ELEMENTO LLAMADO VTC QUE PERMITE LA VARIACION DEL PROGRAMA ESTA ES ELABORADA MEDIANTE UNA VALVULA ELECTRONICA QUEPERMITE UN PASO DIRECTO DE ACEITE PARA MOVER LA VALVULA VTC Y MEDIENTE ESTE PROCESO SE ADELANTE O SE ATRASA LA APERTURA DE LA VALVULA DE ADMISION YA QUEAL HABER PASO DE LIQUIDO EN LA VALVULA ESTA PERMITE UN ADELANTO HASTA DE 20 GRADOS
UN MOTOR QUE NO TENGA UN SISTEMA QUE PERMITA LA VARIACION DELRETRASO O ADELANTO DE LA VALVLA DE ADMISON LO QUE PUEDE SUCEDER ES QUE CIERTOS GASES DE ESCAPE ENTREN AL SITEMA DE ADMISION CRENADO UN EMPOBRESIMIENTO DE LAMEZCLA QUE SE UTILIZARA MENTIANTE EL PROCESO DE ADMISION
UN MOTOR CONVENCIONAL LO QUE HACE ES ENRIQUESER LA MEZCLA EN UN MOMENTO DE MARCHA MINIMAAUMENTADO LAS RPM Y ESTO GENERA UN MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE
LO QUE SE BUSCA CON EL SISTEMA DE SINCRONIZACION VARIABLE ES RETRAZAR LA APETRTURA DE LASVALVULAS DE ADMISON Y ASI EVITAR QUE LOS GASES INGRESEN A LA ADMISION Y EMPOBRECER LA MEZCLA Y DE ESTE MODO DISMIUR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN BAJASREVOLUCIONES
CON ESTE NUEVO SISTEMA LO QUE ENCONTRAMOS ES UN MEJOR DESEMPEÑO DEL MOTOR A BAJAS REVOLUCIONES LO Q SIGNIFICA QUE EL MOTOR EN BAJAS REVOLUCIONESNO TENDRA UN JALONEO O CASCABELEO Y LO MEJOR AUN ES UN MEJOR CONSUMO AL IGUAL QUE TENDREMOS MENOS CONTAMINACION LO QUE ES MUY BUENO PARA EL MEDIO AMBIENTE
LA REPARTICION ES ELABORADA MEDIANTE UNA CORREA DENTADA O CADENA CUYA TENSION ES GARANTIZADA POR UN PATIN TENSOREL ARBOL DE LEVAS DE ADMSION CUENTA CON UN ELEMENTO LLAMADO VTC QUE PERMITE LA VARIACION DEL PROGRAMA ESTA ES ELABORADA MEDIANTE UNA VALVULA ELECTRONICA QUEPERMITE UN PASO DIRECTO DE ACEITE PARA MOVER LA VALVULA VTC Y MEDIENTE ESTE PROCESO SE ADELANTE O SE ATRASA LA APERTURA DE LA VALVULA DE ADMISION YA QUEAL HABER PASO DE LIQUIDO EN LA VALVULA ESTA PERMITE UN ADELANTO HASTA DE 20 GRADOS
UN MOTOR QUE NO TENGA UN SISTEMA QUE PERMITA LA VARIACION DELRETRASO O ADELANTO DE LA VALVLA DE ADMISON LO QUE PUEDE SUCEDER ES QUE CIERTOS GASES DE ESCAPE ENTREN AL SITEMA DE ADMISION CRENADO UN EMPOBRESIMIENTO DE LAMEZCLA QUE SE UTILIZARA MENTIANTE EL PROCESO DE ADMISION
UN MOTOR CONVENCIONAL LO QUE HACE ES ENRIQUESER LA MEZCLA EN UN MOMENTO DE MARCHA MINIMAAUMENTADO LAS RPM Y ESTO GENERA UN MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE
LO QUE SE BUSCA CON EL SISTEMA DE SINCRONIZACION VARIABLE ES RETRAZAR LA APETRTURA DE LASVALVULAS DE ADMISON Y ASI EVITAR QUE LOS GASES INGRESEN A LA ADMISION Y EMPOBRECER LA MEZCLA Y DE ESTE MODO DISMIUR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN BAJASREVOLUCIONES
CON ESTE NUEVO SISTEMA LO QUE ENCONTRAMOS ES UN MEJOR DESEMPEÑO DEL MOTOR A BAJAS REVOLUCIONES LO Q SIGNIFICA QUE EL MOTOR EN BAJAS REVOLUCIONESNO TENDRA UN JALONEO O CASCABELEO Y LO MEJOR AUN ES UN MEJOR CONSUMO AL IGUAL QUE TENDREMOS MENOS CONTAMINACION LO QUE ES MUY BUENO PARA EL MEDIO AMBIENTE
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