distribución de un hangar

DISTRIBUCION DE UN TALLER AERONAUTICO
En donde se ubica un taller aeronáutico desde luego en un hangar pero primero veamos que es un hangar y que tipos hay:


¿QUE ES UN HANGAR?
Es un lugar utilizado generalmente para guardar los aviones generalmente utilizado en los aeródromos, los Hangares tienen que tener amplias entradas para las aeronaves, a mayores aviones, mayor apertura en lazona aire (zona de apertura de puertas). Por ello, son estructuras realizadas por especialistas, tanto desde el punto de vista estructural, como desde el punto de vista de instalaciones.
Los hangares XXL resguardan a los aviones más grandes pero a su vez también puede almacenar a aviones pequeños, En cuanto al tamaño, es importante destacar que la altura de cola guarda relación con la envergadurade las aeronaves con lo que los grandes aviones, además de necesitar recintos libres de pilares, requieren de una gran altura libre. En el caso de los aviones más grandes, esta altura libre puede llegar a ser de 30m.
El área de garaje es una estructura tipo cascarón soportada por una estructura de acero. La estructura del edificio base es mixta y está compuesta por marcos de acero estructural conparedes de mampostería; allí funcionarán las oficinas y la recepción de materiales. Los hangares de mantenimiento disponen de puentes grúas o plataformas telescópicas para poder elevar sus cargas y subirlas de acuerdo al nivel que se necesite y pueda transportar atravez del hangar, por todo esto los hangares son lugares de alta tecnología más avanzada.



EL PRIMER HANGAR:
Cuando LouisBlériot hizo un aterrizaje forzoso en el norte de Francia a principios de los años veinte del pasado siglo, dejó su avión en un establo de ganado construido por REIDsteel. En el dialecto de la región,"Hangar" significa establo. Louis Blériot telefoneó a REIDsteel e hizo el pedido de los tres primeros “hangares”, que se construyeron en Lamotte-Beuvron. Desde entonces no hemos dejado de fabricar hangares ypuertas de hangares.

TIPOS DE HANGARES
Hangar simple:
Los edificios con estructura porticada simple de acero son ideales para hangares pequeños de hasta 30 m. de ancho. Los arcos atirantados se pueden desplegar hasta 85 m. Los arcos de varios tramos y con puntales pueden alcanzar cualquier anchura.



Hangar a dos aguas:
Entre 30 y 100 m. de ancho hangares sencillos y económicos deREIDsteel para aviones hasta Boeing 747/ Airbus A380. Estructura empernada adecuada para instalaciones en todo el mundo. Hangar atirantado radial Archspan

Hangar atirantado radial.
Anchuras de 200 m. o más as estructuras tirantadas radiales de REIDsteel permiten construir hangares con anchuras de 200 m. o más para los aviones de mayor tamaño.

Hangar de tipo guante
Los hangares de tipo"guante" permiten economizar, ya que su anchura y sus puertas están adaptadas a un tipo concreto de avión y se reduce el tamaño de la parte delantera del hangar para el morro/fuselaje. Son un poco más baratos de calentar o enfriar.


Hangar en voladizo
Los hangares en voladizo son ideales para ampliaciones futuras. Pueden ser tan largos como se desee (¡hasta 1 kilómetro!), pero en la parte deatrás tiene que haber una zona bastante grande de talleres/oficinas que funcione como contrapeso.


UBICACION DE LAS PUERTAS
Puertas para personal
Las puertas de REIDsteel para personal están hechas de acero galvanizado de doble capa con núcleo aislado y recubierto con PVC. Pueden tener cierres y manillas o barras de emergencia. Cada 30 metros debe haber una puerta ignífuga para casos deemergencia. Se pueden instalar puertas para personal en muros encofrados, de ladrillo y en puertas de hangares o corredizas.
Puertas para vehículos
Las puertas corredizas pueden tener prácticamente cualquier altura y anchura. Son baratas y fáciles de mantener. Opcionalmente pueden incluir cierres y puertas integradas para personal.
Las puertas de persiana: pueden tener accionamiento eléctrico o...