Distributor Cap and Rotor

Rotor y la tapa del distribuidor
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De los motores cubiertos por esta guía, solamente el motor 5.0L utiliza un sistema de encendido del distribuidor. Los motores 3,8 L y 4,6 L utilizansistemas de ignición electrónica sin distribuidor, en el que las bobinas de encendido independiente fuego las bujías directamente a través de los cables de encendido secundario.
Normalmente es una buena ideapara inspeccionar la tapa del distribuidor y el rotor en cualquier momento que realizar un ajuste, que incluye la comprobación de los cables de bujía de desgaste, daños o una resistencia excesiva.INSTALACIÓN y retiro
 
Vea las figuras 1 a 6
1. Desconecte el cable negativo de la batería por razones de seguridad.
 
2. Si equipado, retire la cubierta de goma protectora de la distribuidorlevantando cuidadosamente en los bordes.
 
 
Dependiendo de la razón para quitar la tapa del distribuidor, tal vez (en algunos casos) tenga más sentido dejar los cables Cable de la bujía. Este es el caso, porejemplo, si está probando los cables de bujías, o si es necesario para acceder a otros componentes (y juego de alambre permite que vuelva a colocar la tapa del camino).
3. La etiqueta y desconectelos cables de las bujías de las Torres del casquillo de distribuidor. ESTE PASO ES CRÍTICO. No trate de volver a cablear la tapa basándose únicamente en un diagrama; esto a menudo lleva a confusión yaverias.
 
4. Desenchufa el cable de la bobina de ignición de la tapa del distribuidor.
 



Figura 1: Si equipado, retire el fuelle de goma protectora de la parte superior de la Asamblea dedistribuidor

Figura 2: Etiqueta todos los cables de la bujía antes de desconectarlos
5. Afloje los tornillos de sujeción de la tapa distribuidor o suelte las abrazaderas de sujeción. Distribuidores deequipos más originales y los casquillos utilizan los tornillos de sujeción.
 
6. Levante con cuidado la tapa del distribuidor hacia arriba y el distribuidor, con el fin de evitar daños a la pala del...