dnar21

DNAR – PARTE 21
Subparte A.
Generalidades
Aplicabilidad.
Esta parte prescribe:
1. Requerimientos para la emisión de Certificado Tipo Suplementarios, Cambios de Certificados Tipo, Certificados de Producción, Certificados de Aeronavegabilidad, Certificados de Aeronavegabilidad para exportación y Tarjetas de Aeronavegabilidad.
2. Reglas que debe regir el poseedor de cualquier Certificadoespecificado anteriormente.
3. Requerimientos de procedimientos para la aprobación de materiales, partes, procesos y dispositivos.
El término “producto” significa aeronave, motor de aeronave o hélice.
Falsificación de solicitudes, informes o registros.
Ninguna persona física o jurídica podrá realizar:
1. Cualquier declaración fraudulenta o falsa, sobre solicitud de certificado.
2. Cualquierentrada fraudulenta en registros que es requerido para la emisión de certificado
3. Cualquier reproducción para un propósito falso de cualquier certificado.
4. Alteración de certificado o aprobación.
La Comisión de persona física o jurídica de un acto prohibido, es base para la suspensión o revocación de su certificado emitido bajo esta parte.
Notificación de fallas, mal funcionamiento ydefectos.
A partir de la fecha de vigencia, el titular de un Certificado Tipo y los titulares de AFP (Aprobación de Fabricación de Partes), deberán notificar a la DNA en un plazo de no mayor a 24 hs. Cualquier falla o defecto o mal funcionamiento de producto, pieza, parte fabricada por él. Incluyendo además los defectos o fallas derivadas del sistema de control de Calidad de fabricación.
Lanotificación podrá ser hacha por el método rápido (teléfono, telegrama, télex, etc.) pero además será escrita, y contendrá esta información detallada como mínimo:
I. Matricula de la Aeronave
II. Designación de Modelo
III. N° de Serie
IV. Identificación de pieza, partes, conjunto, sistema o Dispositivo
V. Naturaleza de la falla, mal funcionamiento o defecto
También deberá notificación:
I.Incendios causados por fallas, en equipos y en sistemas
II. Falla del sistema de escape de motor, el cual puede causar daños al motor, estructura o equipamiento
III. Acumulación o circulación de gases nocivos en cabina de tripulación
IV. Falla del sistema o conjunto de control de hélice
V. Falla estructural de la pala de hélice, o cubo de la hélice o rotor de giro avión
VI. Perdida de líquidosinflamables en áreas con peligros de ignición
VII. Falla del sistema de frenos, derivado de estructura o del material
VIII. Defectos en la estructura primaria de la Aeronave (fatiga, corrosión, etc.)
IX. Cualquier vibración anormal, mecánico o aerodinámico, de la estructura o sistema
X. Falla del motor o algunos de sus componentes
XI. Falla estructural en sistemas de comando de vuelo
XII.Anulación de las fuentes de poder eléctricas o sistema hidráulico o neumático de la Aeronave
XIII. Falla en los instrumentos indicadores de velocidad, actitud o altitud
En adición a los documentos requeridos, el informante deberá presentar a la DNA los estudios, ensayos y cálculos elaborados con el objetivo de determinar las fallas o defectos de los mismos.

Manual de Vuelo de la Aeronave
Eltitular de un Certificado Tipo deberá entregar un Manual de Vuelo aprobado por la DNA al propietario de cada aeronave por dicho certificado.
Esta deberá contener la siguiente información:
1. Las limitaciones de operaciones e información requerida para ser incluidas en el Manual de Vuelo de la Aeronave.
2. Si no se fijó la temperatura ambiente máxima para establecer las operaciones debe anunciarseen la sección de performance del Manual de Vuelo.
Si la Aeronave por su antigüedad fue certificada en su país sin Manual de Vuelo y su fabricante emitió un documento similar, la DNA podrá aceptar dicho documento. Y si no tuviere el documento necesario, la aeronave deberá contar con una Cartilla de Limitaciones de Operaciones aprobada por la DNA.


SUBPARTE C
Certificado Tipo Provisorio...