Doble Manivela

INTRODUCCION Y CARACTERISTICAS DEL MECANISMO

Podemos definir un Mecanismo como un elemento o combinaciones de elementos que transforman la fuerza y los movimientos, logrando, con esto modificar ladirección e intensidad de la maquina asi transmiten potencia.
Existen varios mecanismos pero en esta ocasión nos enfocamos al mecanismo de cuatro barras.

Mecanismos de Cuatro Barras
Losmecanismos de cuatro barras están conformados básicamente por tres barras móviles y una barra fija, la cual se ancla a una superficie rígida.

Cada una de estas barras se les denomina de la siguientemanera:

1 – Bastidor: es el eslabona fijo.
2 – Manivela: eslabón que efectúa una revolución completa y esta pivotado a un elemento fijo.
3 – Biela: eslabón con movimiento complejo, y no está pivotado aun elemento fijo.
4 – Balancín: eslabón con rotación oscilatoria (vaivén) y pivotado a un elemento fijo a tierra.

Para poder definir las dimensiones de cada una de estos eslabones nos podemosayudar con la famosa ley de Grashof. Esta ley nos dice que los mecanismos de Grashof tienen como característica principal que por lo menos una de las barras realice un giro completo, Existen tres tiposdiferentes de mecanismos de Grashof que son:

Mecanismo Manivela-Balancín
r1 + r2 = r3 + r4 Paralelogramo articulado.
La suma entre el bastidor y la manivela debe ser igual a la suma de la bielay el balancin

 Mecanismo de Doble Manivela
r1 + r2 < r3 + r4 Doble manivela.
La suma del bastidor y la manivela debe ser mayor a la suma de la biela y el balancín

Mecanismo de DobleBalancín (de Grashof)
r1 + r2 > r3 + r4 y r1 + r4 > r2 + r3 Doble balancín.
La suma del bastidor y la manivela debe ser mayor a la suma de la biela mas el balancín y
La suma del bastidor y elbalancín debe ser mayor a la suma de la manivela y la biela

PARAMETRICAS DE LA FIGURA

CONCLUSION

Hoy en día en un mundo en donde la sociedad cada vez se vuelve más exigente, como ingenieros,...