Doc1
Páginas: 2 (255 palabras)
Publicado: 9 de febrero de 2012
UNIDAD EDUCATIVA “GONZÁLEZ SUÁREZ”
NOMBRE: Jennyfer Cevallos
CURSO: Tercero Ciencias
FECHA: 25 de Enero del 2012
OBJETIVO: Investigar sobre la rueda dentada.
TEMA:
RUEDADENTADA
La rueda dentada o engranaje es, básicamente, una rueda con el perímetro totalmente cubierto de dientes. El tipo más común de rueda dentada lleva los dientes rectosaunque también las hay con los dientes curvos, oblicuos, etc.
Para conseguir un funcionamiento correcto, este operador suele girar solidario con su eje, por lo que ambos se liganmediante una unión desmontable que emplea otro operador denominado chaveta.
Este operador se puede emplear para dos funciones básicas:
Transmitir un movimiento giratorio entre dosejes con la idea de modificar su sentido de giro, velocidad o dirección, bien acoplándose directamente varias ruedas dentadas entre sí.
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El sistema de engranajes seemplea mucho en automóviles (cambio de marchas), máquinas herramienta, relojería; como reductor de velocidad, pues permite acoplar ejes paralelos o que se crucen con cualquierángulo. | | |
| | El sinfín-piñón se emplea en los reductores de velocidad para motores eléctricos; también se emplea en elementos de gran precisión.Este sistema no es reversibley presenta la ventaja de proporcionar una gran reducción de velocidad en el mínimo espacio. |
El sistema cadena-piñón podemos verlo en bicicletas, motos, puertas de aperturaautomática mecanismos internos de motores, pero solamente permite acoplar ejes paralelos entre sí. | | |
Transformar movimientos giratorios en alternativos, empleando mecanismosque combinan la rueda dentada con la cremallera. Este montaje se emplea en cerraduras, juegos infantiles, microscopios, taladros sensitivos, sacacorchos, motores fueraborda, etc.
NOMBRE: Jennyfer Cevallos
CURSO: Tercero Ciencias
FECHA: 25 de Enero del 2012
OBJETIVO: Investigar sobre la rueda dentada.
TEMA:
RUEDADENTADA
La rueda dentada o engranaje es, básicamente, una rueda con el perímetro totalmente cubierto de dientes. El tipo más común de rueda dentada lleva los dientes rectosaunque también las hay con los dientes curvos, oblicuos, etc.
Para conseguir un funcionamiento correcto, este operador suele girar solidario con su eje, por lo que ambos se liganmediante una unión desmontable que emplea otro operador denominado chaveta.
Este operador se puede emplear para dos funciones básicas:
Transmitir un movimiento giratorio entre dosejes con la idea de modificar su sentido de giro, velocidad o dirección, bien acoplándose directamente varias ruedas dentadas entre sí.
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El sistema de engranajes seemplea mucho en automóviles (cambio de marchas), máquinas herramienta, relojería; como reductor de velocidad, pues permite acoplar ejes paralelos o que se crucen con cualquierángulo. | | |
| | El sinfín-piñón se emplea en los reductores de velocidad para motores eléctricos; también se emplea en elementos de gran precisión.Este sistema no es reversibley presenta la ventaja de proporcionar una gran reducción de velocidad en el mínimo espacio. |
El sistema cadena-piñón podemos verlo en bicicletas, motos, puertas de aperturaautomática mecanismos internos de motores, pero solamente permite acoplar ejes paralelos entre sí. | | |
Transformar movimientos giratorios en alternativos, empleando mecanismosque combinan la rueda dentada con la cremallera. Este montaje se emplea en cerraduras, juegos infantiles, microscopios, taladros sensitivos, sacacorchos, motores fueraborda, etc.
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