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ara una presentación didáctica utilizamos el sistema de preguntas y respuestas resaltando el hecho que las inquietudes planteadas y atendidas en este segmento han sido recopiladas durante nuestras innumerables reuniones con nuestros clientes y visitas técnicas a talleres.
Háganos conocer sus inquietudes utilizando esta página.
 
TEORIA DEL SELLADO
 
PRODUCTOS
 
RETENEDORES
 
SELLOS DE VÁLVULAS 
JUNTA PARA TAPA DE VÁLVULAS
 
JUNTAS PARA MÚLTIPLE
 
JUNTAS PARATAPA DE CARTER
 
PREGUNTAS COMUNES
 
GLOSARIO
TEORIA DEL SELLADO
¿ Qué conceptos se deben tener en cuenta en el fenómeno del sellamiento ?
Los conceptos básicos se pueden enumerar así:
1.Relación de la tensión de sellado y la constante elástica con la presión interna de trabajo e irregularidades de las superficies en contacto.2.Relación entre compresibilidad y recuperación elástica del material de la junta y la deformación de ésta.
3.Relación entre la permeabilidad del material de los elementos sellantes y la densidad de los mismos.
4.Efectos en la tensión, en el espesor y en el factor de forma, en el proceso de relajación del material de las juntas durante el servicio de éstas.
5.Efectos de la temperatura, el ciclado térmicoy el retorque en el proceso de relajación del material de las juntas durante el servicio de éstas.
6.Efectos de las condiciones de operación del motor sobre la constante elástica del material de las juntas y su relajación.
7.Relajación del material de las juntas y su influencia en la pérdida de tensión en la unión.
Resistencia del material de las juntas a los fluidos con los que se encuentra encontacto, durante la operación del motor.
¿ Qué clases de sellado hay ?
En la unión de dos piezas se presenta el sellado estático, en el que las juntas, se encuentran bajo cargas de compresión permanentes y la unión se ve afectada por el tipo de fluido que se retiene y por los cambios de presión y temperatura. El segundo tipo de sellado es el sellado dinámico que se presenta cuando se debe evitarla pérdida de algún fluido a través de los orificios por los que salen los ejes de las máquinas que cumplen la función de transmitir movimiento; este sellado es especialmente difícil, debido a que se involucran variables como características del fluido, temperaturas máxima y mínima de trabajo, presión interna, desgaste del retenedor de aceite y del eje debido al movimiento rotativo y estadosuperficial de éste, velocidad de giro del eje, y finalmente, las condiciones del medio ambiente como humedad, polvo y agentes oxidantes que deterioren el retenedor de aceite y el eje.
¿ Qué función cumple una junta ?
Es el elemento que efectúa el sellamiento por tiempo prolongado entre dos piezas, en las que se deba retener algún fluido, bajo determinadas condiciones de presión y temperatura. Sucorrecto desempeño depende de la selección de materiales, su diseño y en gran medida del cuidado en la instalación.
¿ Cuál es el área de sellado más crítica de un motor ?
Sellado estático. En el área de contacto entre culata y bloque se presentan cambios de temperatura, dilataciones y contracciones, altas presiones en los tiempos de combustión, eventuales detonaciones y autoencendido (cascabeleo),depósitos de carbón que se incendian y aceites mezclados con combustible, convirtiéndola en el área de mayor exigencia de sellado, razón por la cual se debe tener como prioridad la calidad en las juntas de la culata.
Sellado dinámico. En el motor se debe garantizar el sellado especialmente en la aplicación de los retenedores de aceite, pues éstos evitan la fuga contínua de aceite y el ingreso decontaminantes líquidos y sólidos al motor. Son éstas, pues, las dos áreas más importantes en el sellado de un motor.
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PRODUCTOS
¿ Qué es Fraco Seal ?
Marca Registrada por Fraco S.A. Es una cintilla que recorre la junta de tal manera que aísla las zonas de agujeros por los que pasan los diferentes fluidos del motor, y que por sus características es el complemento perfecto del excelente material...